1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是一种适用于高原环境下轨道车辆贯通道的排污堵。


背景技术：

2.贯通道是轨道车辆上的一个重要组成部件，连接相邻两节车厢，使乘客可以安全地穿行于车辆之间，结构上一般由两个侧面内饰板、顶面内饰板及底面过渡踏板围成具有闭合形状的连接框，波浪折风挡棚布围设在该连接框的外表面。现有贯通道在长期使用后，侧壁和底部都易产生污垢，需要通过冲洗的方式将污垢排出，因此贯通道底部都会开设排污口，并且在排污口处设置用于排污口启闭的堵头，但是现有堵头普遍采用塑料材料，当车辆行驶至高原时，由于内外压强差，会导致堵头从排污口处脱出，因此，急需一种能与排污口连接牢靠的排污堵。


技术实现要素：

3.为了克服现有堵头易脱出的不足，本实用新型提供了一种适用于高原环境下轨道车辆贯通道的排污堵，通过螺接的丝堵座和堵头的配合来解决问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于高原环境下轨道车辆贯通道的排污堵，包括
5.丝堵座，所述丝堵座包括座体和设在座体内侧面的限位台阶，座体中心开设有内螺纹孔，座体外侧设有外螺纹，
6.堵头，所述堵头包括堵体和设在堵体外侧的限位凸台，堵头外侧设有外螺纹，
7.锁紧螺母，
8.所述丝堵座固定在风挡棚布上的排污口处，所述堵体螺设在座体的内螺纹孔内，所述锁紧螺母螺设在堵体外侧，使风挡棚布位于限位台阶和锁紧螺母之间。
9.进一步的，限位台阶和风挡棚布之间垫设有用于密封的橡胶垫一。
10.进一步的，锁紧螺母和风挡棚布之间垫设有用于密封的橡胶垫二。
11.进一步的，限位凸台和座体的端面之间垫设有用于密封的橡胶垫三。
12.进一步的，还包括锁紧垫，所述锁紧垫中心开设有通孔，锁紧垫外缘设置有折弯，
13.连接绳，
14.所述限位凸台的外侧面设有凸块，凸块与限位凸台之间形成细颈，所述锁紧垫套设在座体外侧并通过锁紧螺母固定在锁紧螺母和风挡棚布之间，所述连接绳的一端固定在折弯上，另一端套设于细颈处。
15.进一步的，连接绳为不锈钢丝绳，连接绳上设置有用于锁紧的压箍。
16.进一步的，限位台阶的内侧面设有用于引流的导流板。
17.进一步的，导流板中心开设有十字槽，十字槽与排污口连通。
18.本实用新型的有益效果是，通过螺纹连接的丝堵座和堵头，实现排污口的启闭，连
接牢靠，有效保证堵头不脱出，且密封效果好；通过不锈钢丝绳连接堵头，以防堵头掉落，使得户外作业更加安全可靠。
附图说明
19.图1是本实用新型的结构示意图；
20.图2是图1中的a处放大图；
21.图3是本实用新型的连接绳示意图；
22.图4是本实用新型的导流板示意图；
23.图5是本实用新型的导流板剖视图。
24.图中1.丝堵座，11.座体，12.限位台阶，2.堵头，21.堵体，22.限位凸台，3.锁紧螺母，4.橡胶垫一，5.橡胶垫二，6.橡胶垫三，7.连接绳，8.锁紧垫，81.折弯，9.凸块，91.细颈，10.压箍，13.导流板，14.十字槽，15.风挡棚布。
具体实施方式
25.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
26.如图1和2所示，一种适用于高原环境下轨道车辆贯通道的排污堵，包括
27.丝堵座1，丝堵座1包括座体11和设在座体11内侧面的限位台阶12，座体11中心开设有内螺纹孔，座体11外侧设有外螺纹，
28.堵头2，堵头2包括堵体21和设在堵体21外侧的限位凸台22，堵头2外侧设有外螺纹，
29.锁紧螺母3，
30.丝堵座1固定在风挡棚布15上的排污口处，堵体21螺设在座体11的内螺纹孔内，锁紧螺母3螺设在堵体21外侧，使风挡棚布位于限位台阶12和锁紧螺母3之间。
31.限位台阶12和风挡棚布15之间垫设有用于密封的橡胶垫一4，锁紧螺母3和风挡棚布15之间垫设有用于密封的橡胶垫二5，限位凸台22和座体11的端面之间垫设有用于密封的橡胶垫三6。
32.使用时，将套设有橡胶垫一4的丝堵座1伸入排污口，使得丝堵座2端部的限位台阶12扣接在车辆贯通道风挡棚布15的内侧面，然后在丝堵座2的外部套装橡胶垫二5，并且螺接上锁紧螺母7，通过内侧限位台阶12和外侧锁紧螺母7的配合锁紧，将丝堵座2锁紧固定在排污口处，然后将套装有橡胶垫三6的堵头3螺接入丝堵座2中心的内螺纹孔内，从而对排污口进行密封，螺纹连接的丝堵座1和堵头2连接稳定可靠，不会轻易脱出，安装面上的橡胶垫起到很好的密封作用，保证排污口的密封，以避免污水泄漏。
33.还包括锁紧垫8，锁紧垫8中心开设有通孔，锁紧垫8外缘设置有折弯81，
34.连接绳7，
35.限位凸台22的外侧面设有凸块9，凸块9与限位凸台22之间形成细颈91，锁紧垫8套设在座体11外侧并通过锁紧螺母3固定在锁紧螺母3和风挡棚布15之间，连接绳7的一端固定在折弯81上，另一端套设于细颈91处。
36.锁紧垫8的外缘设置有折弯81，折弯81贴附锁紧螺母3的外壁设置，折弯81上开设
有绳孔，将连接绳7的一端套设在细颈91上，另一端从折弯81上的绳孔内穿过，连接绳7的首尾端通过压箍10固定，以避免绳体脱开，保证堵头2的连接。
37.如图3所示，连接绳7为不锈钢丝绳，连接绳7上设置有用于锁紧的压箍10。
38.不锈钢丝绳的首尾端通过压箍10调节和固定，压箍10可沿绳体滑动，从而对绕设在凸块9上的绳圈松紧程度进行调整，避免绳圈从凸块9上脱出，使得连接绳7的套装拆卸方便快捷。
39.如图4和5所示，限位台阶12的内侧面设置有用于引流的导流板13。导流板13中心开设有十字槽14，十字槽14与排污口连通。
40.导流板13固定设置在丝堵座1的内侧面，用于污水导流，流至排污口的污水在导流板13的作用下，分别沿十字槽14的四条槽口流入，并汇集至排污口流出。
41.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。


技术特征：
1.一种适用于高原环境下轨道车辆贯通道的排污堵，其特征在于，包括丝堵座（1），所述丝堵座（1）包括座体（11）和设在座体（11）内侧面的限位台阶（12），座体（11）中心开设有内螺纹孔，座体（11）外侧设有外螺纹，堵头（2），所述堵头（2）包括堵体（21）和设在堵体（21）外侧的限位凸台（22），堵头（2）外侧设有外螺纹，锁紧螺母（3），所述丝堵座（1）固定在风挡棚布（15）上的排污口处，所述堵体（21）螺设在座体（11）的内螺纹孔内，所述锁紧螺母（3）螺设在堵体（21）外侧，使风挡棚布位于限位台阶（12）和锁紧螺母（3）之间。2.根据权利要求1所述的一种适用于高原环境下轨道车辆贯通道的排污堵，其特征是，所述限位台阶（12）和风挡棚布（15）之间垫设有用于密封的橡胶垫一（4）。3.根据权利要求1所述的一种适用于高原环境下轨道车辆贯通道的排污堵，其特征是，所述锁紧螺母（3）和风挡棚布（15）之间垫设有用于密封的橡胶垫二（5）。4.根据权利要求1所述的一种适用于高原环境下轨道车辆贯通道的排污堵，其特征是，所述限位凸台（22）和座体（11）的端面之间垫设有用于密封的橡胶垫三（6）。5.根据权利要求1所述的一种适用于高原环境下轨道车辆贯通道的排污堵，其特征是，还包括锁紧垫（8），所述锁紧垫（8）中心开设有通孔，锁紧垫（8）外缘设置有折弯（81），连接绳（7），所述限位凸台（22）的外侧面设有凸块（9），凸块（9）与限位凸台（22）之间形成细颈（91），所述锁紧垫（8）套设在座体（11）外侧并通过锁紧螺母（3）固定在锁紧螺母（3）和风挡棚布（15）之间，所述连接绳（7）的一端固定在折弯（81）上，另一端套设于细颈（91）处。6.根据权利要求5所述的一种适用于高原环境下轨道车辆贯通道的排污堵，其特征是，所述连接绳（7）为不锈钢丝绳，连接绳（7）上设置有用于锁紧的压箍（10）。7.根据权利要求1所述的一种适用于高原环境下轨道车辆贯通道的排污堵，其特征是，所述限位台阶（12）的内侧面设有用于引流的导流板（13）。8.根据权利要求7所述的一种适用于高原环境下轨道车辆贯通道的排污堵，其特征是，所述导流板（13）中心开设有十字槽（14），十字槽（14）与排污口连通。

技术总结
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是一种适用于高原环境下轨道车辆贯通道的排污堵。该排污堵包括丝堵座、堵头和锁紧螺母，丝堵座包括座体和设置在座体内侧面的限位台阶，座体中心开设有内螺纹孔，座体外壁设有外螺纹，堵头包括堵体和设置在堵体外侧的限位凸台，丝堵座用于固定在风挡棚布的排污口处，堵体螺设在座体的内螺纹孔内，锁紧螺母螺设在座体外侧，使得风挡棚布位于限位台阶和锁紧螺母之间。通过螺纹连接的丝堵座和堵头取代传统的塑料堵头，连接稳定可靠，解决传统堵头高压状态下易脱出的问题。下易脱出的问题。下易脱出的问题。


技术研发人员：赵健
受保护的技术使用者：江苏申阳交通装备有限公司
技术研发日：2021.03.30
技术公布日：2021/12/21