1.本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体涉及一种具有行驶预警功能的行车记录仪。
背景技术：
2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，现有的行车记录仪更多的是具有碰撞记录功能，能够记录碰撞发生时前后15秒的影像，都能够满足一般行车需要，但是大多人更多的是希望事故不要发生，使行车记录仪成为摆设，但在疲劳或者分神的时候，这种情况下无法保证行车的安全，而行车记录仪只能对事故进行记录，又不能很好的减少事故发生的概率，这大大降低了驾驶员对行车记录仪的认可，从而降低了行车记录仪的购买欲望，进而因缺少证据而增加了交警对事故的判断难度。
技术实现要素：
3.解决的技术问题
4.针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种具有行驶预警功能的行车记录仪，能够有效地解决现有技术驾驶员分神时行车记录仪无法降低事故发生概率的问题。
5.技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
7.本实用新型提供一种具有行驶预警功能的行车记录仪，包括支架，所述支架包括底板和支撑板，所述底板的上端通过第一铰轴与支撑板的下端面铰接，所述底板的左侧端面固定连接有校准器，所述底板的上端面还开设有两个第一凹槽，所述第一凹槽内通过第二铰轴铰接有扬声器，所述扬声器远离第二铰轴的端面固定连接有第一卡块，所述底板开设有空腔，所述空腔内设置有控制面板，所述校准器与控制面板和扬声器电连接，所述支撑板远离第一铰轴的端部固定连接有与第一卡块配合的第二卡块。
8.进一步地，所述底板底端设置有防滑橡胶，防滑橡胶底部设置有滚花纹，所述底板还设置有usb连接孔；通过设置防滑橡胶和usb连接孔，从而实现本装置放置的稳定和电源的获取。
9.进一步地，所述校准器包括两个光敏校准器和两个红外测距器，两个所述红外测距器位于校准器中段，两个所述光敏校准器分别位于校准器两端；通过设置校准器内的校准装置的位置，从而使得红外测距器可以检测与前面阻碍物的距离，而两侧的光敏校准器可以将道路标线与车边缘进行平行校准，进而实现提醒驾驶员车辆偏离道路。
10.进一步地，所述底板远离校准器的端面开设有第二凹槽，所述第二卡块可通过第一铰轴嵌入第二凹槽内；通过设置第二凹槽，从而使得支撑板不使用时可以放平嵌入第三凹槽内。
11.进一步地，所述支撑板靠近第一铰轴端部固定连接有与支撑板垂直的挡板，所述支撑板中段开设有第三凹槽，所述第三凹槽内滑动配合有固定架，所述固定架包括一个导向板、两个齿条、两个夹紧装置、一个齿轮和一个固定把手；通过设置挡板和固定架，从而实现对行车记录仪的固定。
12.进一步地，所述导向板远离支撑板的端面开设有两个互相平行的第四凹槽，所述第四凹槽内滑动配合有齿条，所述齿条远离支撑板的端面固定连接有夹紧装置，所述固定架位于第三凹槽处开设有通孔，所述通孔与第四凹槽相通，所述通孔内滑动配合有齿轮，所述齿轮与齿条互相啮合，所述齿轮远离第三凹槽的端面通过支撑杆固定连接有调节把手；通过设置导向板和齿条以及齿轮的配合，从而实现对固定架的横向固定，进而实现对不同长度的行车记录仪进行固定。
13.进一步地，所述固定架远离第三凹槽的端面固定连接有两个弧形螺纹，所述弧形螺纹外壁设置有与之弧形啮合的固定把手；通过设置固定把手，从而实现对固定架的纵向固定，进而实现对不同宽度的行车记录仪进行固定。
14.有益效果
15.本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
16.本实用新型通过红外测距器对车辆前方障碍物的测距，有效的保护了驾驶员的跟车安全，再通过光敏校准器对车辆边缘与道路标线的平行校准，从而实现提醒驾驶员车辆偏离道路，有效的降低了驾驶员因分神而导致的车辆偏离道路发生事故的情况。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的整体结构另一角度示意图；
20.图3为本实用新型的整体结构另一角度a处放大示意图；
21.图4为本实用新型的整体结构右视以及部分结构剖视示意图；
22.图5为本实用新型的右视整体结构b处放大示意图；
23.图6为本实用新型的正视整体结构示意图；
24.图7为本实用新型的正视整体结构c处截面放大示意图；
25.图8为本实用新型的电路示意图；
26.图中的标号分别代表：1、支架；2、底板；3、支撑板；4、第一铰轴；5、校准器；6、第一凹槽；7、第二铰轴；8、扬声器；9、第一卡块；10、空腔；11、控制面板；12、第二卡块；13、光敏校准器；14、红外测距器；15、第二凹槽；16、挡板；17、第三凹槽；18、固定架；19、导向板；20、夹紧装置；21、固定把手；22、齿条；23、齿轮；24、第四凹槽；25、通孔；26、弧形螺纹；27、支撑杆；28、调节把手。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
29.实施例：
30.本实用新型提供一种具有行驶预警功能的行车记录仪，参照图1-8；包括支架1，支架包括底板2和支撑板3，底板2的上端通过第一铰轴4 与支撑板3的下端面铰接，底板2的左侧端面固定连接有校准器5，底板 2的上端面还开设有两个第一凹槽6，第一凹槽6内通过第二铰轴7铰接有扬声器8，扬声器8远离第二铰轴7的端面固定连接有第一卡块9，底板2开设有空腔10，空腔10内设置有控制面板11，校准器5与控制面板 11和扬声器8电连接，支撑板3远离第一铰轴4的端部固定连接有与第一卡块9配合的第二卡块12。
31.其中，底板2底端设置有防滑橡胶，防滑橡胶底部设置有滚花纹，底板2还设置有usb连接孔；通过设置防滑橡胶和usb连接孔，从而实现本装置放置的稳定和电源的获取。
32.其中，校准器5包括两个光敏校准器13和两个红外测距器14，两个红外测距器14位于校准器5中段，两个光敏校准器13分别位于校准器5 两端；通过设置校准器5内的校准装置的位置，从而使得红外测距器14 可以检测与前面阻碍物的距离，而两侧的光敏校准器13通过接收道路标线的反光和车身的反光，就可以将道路标线与车边缘进行平行校准，进而实现提醒驾驶员车辆偏离道路。
33.其中，底板2远离校准器5的端面开设有第二凹槽15，第二卡块12 可通过第一铰轴4嵌入第二凹槽15内；通过设置第二凹槽15，从而使得支撑板3不使用时可以放平嵌入第三凹槽15内。
34.其中，支撑板3靠近第一铰轴4端部固定连接有与支撑板3垂直的挡板16，支撑板3中段开设有第三凹槽17，第三凹槽17内滑动配合有固定架18，固定架18包括一个导向板19、两个齿条22、两个夹紧装置20、一个齿轮23和一个固定把手21；通过设置挡板16和固定架18，从而实现对行车记录仪的固定。
35.其中，导向板19远离支撑板3的端面开设有两个互相平行的第四凹槽24，第四凹槽24内滑动配合有齿条22，齿条22远离支撑板3的端面固定连接有夹紧装置20，固定架18位于第三凹槽17处开设有通孔25，通孔25与第四凹槽24相通，通孔25内滑动配合有齿轮23，齿轮23与齿条22互相啮合，齿轮23远离第三凹槽17的端面通过支撑杆27固定连接有调节把手28；通过设置导向板19和齿条22以及齿轮23的配合，从而实现对固定架18的横向固定，进而实现对不同长度的行车记录仪进行固定。
36.其中，固定架18远离第三凹槽17的端面固定连接有两个弧形螺纹 26，弧形螺纹26外壁设置有与之弧形啮合的固定把手21；通过设置固定把手21，从而实现对固定架18的纵向固定，进而实现对不同宽度的行车记录仪进行固定。
37.工作原理：本装置通过设置红外测距器14，从而使得当载有本装置的汽车在行驶过程中可以通过红外测距器14检测与前面阻碍物的距离，当距离过近时红外测距器14发出
信号给控制面板11，而控制面板11通过扬声器8发出事先安装的提示音，进而提醒驾驶员安全跟车，再通过设置两个光敏校准器13，从而使得两侧的光敏校准器13通过接收道路标线的反光和车身的反光，就可以将道路标线与车边缘进行平行校准，当车辆进行转弯或偏离道路时，车身边缘与道路标线的反光出现不同的波动，进而使光敏校准器13发出信号给控制面板11，控制面板11再将事先设置好的提示音通过扬声器8发出，继而实现提醒驾驶员车辆偏离道路，而支撑架的设置可以使大部分大小的行车记录仪进行固定安装，本装置通过红外测距器14对车辆前方障碍物的测距，有效的保护了驾驶员的跟车安全，再通过光敏校准器13对车辆边缘与道路标线的平行校准，从而实现提醒驾驶员车辆偏离道路，有效的降低了驾驶员因分神而导致的车辆偏离道路发生事故的情况。
38.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的保护范围。