1.本实用新型涉及工具车领域，尤其涉及一种带有防滑结构的工具车轮子。


背景技术：

2.工具车适用于工具、刀具、零部件在生产现场中的定置管理，使您的物品存取工作真正做到准时、准确、高效、低耗，而工具车轮子可以使得工具车进行移动，方便操作人员进行使用。
3.但现有的工具车轮子不具备很好的防滑效果同时在工具车停放时不能很好的对其进行限位固定。
4.因此，有必要提供一种带有防滑结构的工具车轮子解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种带有防滑结构的工具车轮子，解决现有的工具车轮子不具备很好的防滑效果同时在工具车停放时不能很好的对其进行限位固定的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的：一种带有防滑结构的工具车轮子，包括主体轮，所述主体轮的外部表面安装有防滑凸纹，所述主体轮的内部卡合有轴承，且轴承的内部贯穿有连接轴，且连接轴的外部且位于轴承的两侧均套设有限位盘，所述连接轴的两侧外部均通过螺纹固定有锁紧螺母，且锁紧螺母的数量为四个，所述连接轴的两侧外部均套设有滑动摩擦板。
7.优选的，所述连接轴的两侧外部套设有活动架，且活动架的中间位置通过焊接固定有转动柱，所述活动架的两侧且位于锁紧螺母的侧边通过焊接安装有限位销，所述转动柱的顶端套设有安装板，且转动柱的顶端且位于安装板的上方套设有固定套。
8.优选的，所述安装板的四角均贯穿有六角螺纹柱，所述活动架的一侧安装贯穿有调节轴。
9.优选的，所述活动架的一侧的内部两侧内壁均安装有凸槽，所述调节轴的外部且位于活动架的内部转动安装有转动限位板。
10.优选的，所述转动限位板的内部两侧均开设有凹槽，且凸槽外部尺寸与凹槽的内部尺寸之间相适配，所述转动限位板的底端表面通过焊接安装有限位杆。
11.优选的，所述转动限位板与活动架之间为转动连接，且调节轴的侧边通过螺纹与转动限位板和活动架固定连接。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种带有防滑结构的工具车轮子具有如下有益效果：
13.本实用新型的有益效果为：而在工具车下坡的过程中通过滑动摩擦板锁紧螺母锁紧螺母侧边的锁紧螺母锁紧螺母将滑动摩擦板锁紧螺母锁紧螺母向主体轮锁紧螺母的侧边夹紧，可以增加主体轮锁紧螺母的摩擦力和阻力，使其在下坡的过程中增加阻力避免了工具车会通过惯性倾倒的可能；
14.当转动限位板通过转动凹槽与凸槽进行卡合转动限位板的位置，而在工具车停车需要进行固定位置时将转动限位板转动，将转动限位板底端表面通过焊接的l型限位杆卡合在主体轮的底部防止主体轮进行后滑。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的一种带有防滑结构的工具车轮子的一种较佳实施例的结构示意图；
16.图2为图1所示转动限位板活动结构示意图；
17.图3为图1所示轴承安装安装结构示意图；
18.图4为图1所示安装板结构示意图；
19.图5为图2所示a处放大结构示意图。
20.图中：1、主体轮；2、防滑凸纹；3、连接轴；4、轴承；5、限位盘；6、锁紧螺母；7、活动架；8、转动柱；9、安装板；10、固定套；11、六角螺纹柱；12、调节轴；13、凸槽；14、转动限位板；15、凹槽；16、限位杆；17、限位销；18、滑动摩擦板。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
22.请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的一种带有防滑结构的工具车轮子的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1 所示转动限位板活动结构示意图；图3为图1所示轴承安装安装结构示意图；图4为图1所示安装板结构示意图；图5为图2所示a处放大结构示意图，一种带有防滑结构的工具车轮子，包括主体轮1，主体轮1的外部表面安装有防滑凸纹2，主体轮1的内部卡合有轴承4，且轴承4的内部贯穿有连接轴3，且连接轴3的外部且位于轴承4的两侧均套设有限位盘5，连接轴3的两侧外部均通过螺纹固定有锁紧螺母6，且锁紧螺母6的数量为四个，连接轴3的两侧外部均套设有滑动摩擦板18。
23.连接轴3的两侧外部套设有活动架7，且活动架7的中间位置通过焊接固定有转动柱8，活动架7的两侧且位于锁紧螺母6的侧边通过焊接安装有限位销17，转动柱8的顶端套设有安装板9，且转动柱8的顶端且位于安装板9 的上方套设有固定套10，转动柱8与安装板9之间通过轴承4进行连接进行固定位置，而转动柱8贯穿安装板9的顶端表面在通过固定套10进行固定转动柱8的位置，而通过轴承4将转动柱8与安装板9进行连接固定后，主体轮 1便可以进万向转动方便工具车的操作员进行移动工具车。
24.安装板9的四角均贯穿有六角螺纹柱11，活动架7的一侧安装贯穿有调节轴12，通过六角螺纹柱11可以将主体轮1整体设备与工具车进行固定连接。
25.活动架7的一侧的内部两侧内壁均安装有凸槽13，调节轴12的外部且位于活动架7的内部转动安装有转动限位板14。
26.转动限位板14的内部两侧均开设有凹槽15，且凸槽13外部尺寸与凹槽 15的内部尺寸之间相适配，转动限位板14的底端表面通过焊接安装有限位杆16，转动限位板14通过转动凹槽15与凸槽13可以进行卡合转动限位板14 的位置。
27.转动限位板14与活动架7之间为转动连接，且调节轴12的侧边通过螺纹与转动限位板14和活动架7固定连接，在凸槽13的侧边活动架7的内部通过调节轴12贯穿活动架7与
转动限位板14的内部，而转动限位板14的两侧安装在活动架7的内部，调节轴12的侧边设置有螺纹柱可以与活动架7与转动限位板14进行螺纹连接可以方便进行松调节转动限位板14与活动架7之间的松紧程度。
28.本实用新型提供的一种带有防滑结构的工具车轮子的工作原理如下；
29.主体轮1的外部表面安装有防滑凸纹2，通过不规则的防滑凸纹2在工具车移动的过程中可以起到防滑作用，在主体轮1的内部卡合安装有轴承4，而轴承4的内部贯穿安装有连接轴3，轴承4的两侧连接轴3的外部焊接有限位盘5用于对轴承4进行限位，而轴承4可以使得主体轮1进行转动，连接轴3 的两端侧边的外部设置有螺纹将活动架7下方两侧套设在连接轴3的内部再利用锁紧螺母6将活动架7与连接进行固定位置，而在活动架7的两侧锁紧螺母 6的侧边通过焊接固定有限位销17，而在连接轴3的外部锁紧螺母6的侧边套设有滑动摩擦板18，而在滑动摩擦板18的表面开设有一个穿孔和限位销17 进行固定位置，对滑动摩擦板18进行限位，而在工具车下坡的过程中通过滑动摩擦板18侧边的锁紧螺母6将滑动摩擦板18向主体轮1的侧边夹紧，可以增加主体轮1的摩擦力，使其在下坡的过程中增加阻力避免了工具车会通过惯性倾倒的可能，而在活动架7的顶端焊接有转动柱8，而转动柱8的顶端外部套设有安装板9，而转动柱8与安装板9之间通过轴承4进行连接进行固定位置，而转动柱8贯穿安装板9的顶端表面在通过固定套10进行固定转动柱8 的位置，而通过轴承4将转动柱8与安装板9进行连接固定后，主体轮1便可以进万向转动方便工具车的操作员进行移动工具车，而安装板9的四角通过螺纹安装有六角螺纹柱11，通过六角螺纹柱11与工具车的底端表面进行安装固定位置，而在活动架7的一侧内部的两侧内壁均设置有个凸槽13，而在凸槽 13的侧边活动架7的内部通过调节轴12贯穿活动架7与转动限位板14的内部，而转动限位板14的两侧安装在活动架7的内部，调节轴12的侧边设置有螺纹柱可以与活动架7与转动限位板14进行螺纹连接可以方便进行松调节转动限位板14与活动架7之间的松紧程度，而在转动限位板14的内部两侧设置有凹槽15，当转动限位板14通过转动凹槽15与凸槽13进行卡合转动限位板 14的位置，而在工具车停车需要进行固定位置时将转动限位板14转动，将转动限位板14底端表面通过焊接的l型限位杆16卡合在主体轮1的底部防止主体轮1进行后滑。
30.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种带有防滑结构的工具车轮子具有如下有益效果：
31.而在工具车下坡的过程中通过滑动摩擦板18侧边的锁紧螺母6将滑动摩擦板18向主体轮1的侧边夹紧，可以增加主体轮1的摩擦力和阻力，使其在下坡的过程中增加阻力避免了工具车会通过惯性倾倒的可能。
32.当转动限位板14通过转动凹槽15与凸槽13进行卡合转动限位板14的位置，而在工具车停车需要进行固定位置时将转动限位板14转动，将转动限位板14底端表面通过焊接的l型限位杆16卡合在主体轮1的底部防止主体轮1 进行后滑。
33.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。