1.本实用新型涉及车厢技术领域，尤其是涉及的是一种具有车内多点吊装功能的车厢。


背景技术：

2.车厢，指的是一种用于运输货物，具有独立的封闭结构的箱体，其与货车联成一体，通过货车来实现货物的运输，目前在将货物装进车厢内时，都是通过人工将货物往车厢内进行抬升和移动，该种货物搬运方式，容易导致搬运货物效率低下，且当货物高度较高时，容易造成搬运货物的困难，在卸货时也存在一定的不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。
4.本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种具有车内多点吊装功能的车厢，以解决现有在往车厢内搬运货物的效率较低，且不易于搬运高度较高的货物的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种具有车内多点吊装功能的车厢，包括箱体，所述箱体内部设有容纳腔，所述容纳腔的上方固定有支架，所述支架相对箱体左右移动，所述支架上设有若干个移动机构，所述移动机构相对支架前后移动，所述移动机构的两侧分别设有吊装环；
6.所述支架的下表面设有内凹的滑槽，所述滑槽的槽口两侧均设有向内凸出的限位块；
7.所述移动机构包括移动块，所述移动块嵌入滑槽内，所述移动块的两侧分别固定有滚轮，所述滚轮的表面与限位块相接触，所述移动块的下端设有连接板，所述连接板对应吊装环的位置贯穿有连接孔；
8.所述吊装环上设有连接杆，所述连接杆穿过连接孔，所述连接杆上设有限位环，所述连接杆的端部设有固定环，其中固定环与限位环的直径均大于连接杆，所述固定环与限位环之间有间距形成限位槽，所述连接板对应连接孔的位置固定有镜像设置的安装板，所述安装板的内侧均设有内凹的圆弧，其中两个圆弧形成限位孔，所述连接杆穿过限位孔，所述限位孔的孔径小于固定环与限位环的直径。
9.作为进一步的改进，所述连接板的一侧设有向外凸出的定位板，所述定位板上设有定位机构，所述支架对应定位板的位置设有向外凸出的定位架，所述定位架的下表面设有若干个向内凹等距排列的定位槽，所述定位机构包括定位块，所述定位块相对定位槽竖直上下移动，所述定位块与定位槽相配合。
10.作为进一步的改进，所述定位机构还包括有壳体，所述壳体固定于定位板上，所述壳体朝向定位槽的一端设有内凹的活动槽，所述活动槽内嵌套有活动杆，所述定位块设于
活动杆靠近定位槽的一端上，所述活动杆的另一端穿过活动槽的槽底，所述活动杆上嵌套有弹簧，所述弹簧的一端支撑于定位块上，所述弹簧的另一端支撑于活动槽的槽底。
11.作为进一步的改进，所述活动槽的槽底贯穿有让位孔，所述活动杆穿过让位孔。
12.作为进一步的改进，所述活动杆远离定位块的一端固定有连接绳。
13.作为进一步的改进，所述定位板对应定位槽的位置贯穿有通孔，所述壳体固定于通孔上，其中活动槽与通孔相通，所述定位块穿过通孔。
14.作为进一步的改进，所述支架的上方设有连接架，所述连接架固定于容纳腔的上方，所述连接架的下方设有向下凸出的导轨柱，所述导轨柱横截面为弧形结构，所述支架对应导轨柱的位置设有内凹的导轨槽，所述导轨槽与导轨柱相匹配，所述导轨柱嵌入导轨槽内。
15.通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型在箱体的容纳腔内设置支架、移动机构、吊装环和定位机构，通过吊装环的作用下，能够方便将货物吊装至容纳腔内，同时，通过移动机构与支架相配合的作用下，能够移动吊装环，以便于将货物在容纳腔内进行搬运移动，可根据装箱要求进行吊装移动，从而方便货物的搬运和装卸，通过定位机构与支架上的定位槽相配合的作用下，能够将定位板固定在支架设有定位槽的相应位置，以便于在上下装卸货物时，移动机构在支架上发生移动而影响到货物的吊装，通过连接架与支架相配合的作用下，能够实现前后的移动，以便于将货物移动至容纳腔的深处。
16.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
17.无疑的，本实用新型的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。
18.为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施例，并配合所示附图，作详细说明如下。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例共同用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
20.在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，并且附图是示意性的，并不一定按照实际的比例绘制。
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个或数个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此类附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢的结构示意图；
23.图2为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中箱体局部剖面透视结构示意图；
24.图3为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中支架、移动机构、吊装环和定位机构的结构示意图；
25.图4为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中支架的结构示意图；
26.图5为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中支架的底部结构示意图；
27.图6为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中移动机构、吊装环和定位机构的结构示意图；
28.图7为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中移动机构的结构示意图；
29.图8为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中吊装环的结构示意图；
30.图9为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中安装板的结构示意图；
31.图10为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中定位机构的正剖结构示意图；
32.图11为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中连接架的结构示意图。
33.附图标记说明：
34.1、箱体；11、容纳腔；
35.2、支架；
36.21、滑槽；22、限位块；23、定位架；24、定位槽；25、导轨槽；
37.3、移动机构；
38.31、移动块；32、滚轮；33、连接板；331、连接孔；34、定位板；341、通孔；
39.4、吊装环；
40.41、连接杆；42、限位环；43、固定环；44、限位槽；45、安装板；46、限位孔；
41.5、定位机构；
42.51、壳体；52、活动槽；521、让位孔；53、活动杆；54、定位块；55、弹簧；56、连接绳；
43.6、连接架；61、导轨柱。
具体实施方式
44.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施方式对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，但并不用于限定本实用新型。
45.另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
46.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过渡结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
47.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的
描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
48.下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。
49.参照图1-3，图1为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢的结构示意图；图2为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中箱体局部剖面透视结构示意图；图3为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中支架、移动机构、吊装环和定位机构的结构示意图。
50.本实施例提供了一种具有车内多点吊装功能的车厢，包括箱体1，所述箱体1内部设有容纳腔11，所述容纳腔11的上方固定有支架2，所述支架2相对箱体1左右移动，所述支架2上设有若干个移动机构3，所述移动机构3相对支架2前后移动，所述移动机构3的两侧分别设有吊装环4，其中吊装环4上可穿套吊装绳索或者手拉葫芦，通过吊装环4的作用下，能够方便将货物吊装至容纳腔11内，同时，通过移动机构3与支架2相配合的作用下，能够移动吊装环4，以便于将货物在容纳腔11内进行搬运移动，可根据装箱要求进行吊装移动。
51.参照图4-5，图4为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中支架的结构示意图；
52.图5为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中支架的底部结构示意图。
53.所述支架2的下表面设有内凹的滑槽21，所述滑槽21的槽口两侧均设有向内凸出的限位块22，所述支架2的上表面设有固定板25，所述固定板25通过螺栓固定在容纳腔11的上方。
54.参照图6-7，图6为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中移动机构、吊装环和定位机构的结构示意图；图7为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中移动机构的结构示意图。
55.所述移动机构3包括移动块31，所述移动块31嵌入滑槽21内，所述移动块31的两侧分别固定有滚轮32，所述滚轮32的表面与限位块22相接触，通过滚轮32的作用下，能够减小摩擦力，使移动块31在滑槽21内移动更加顺畅；所述移动块31的下端设有连接板33，所述连接板33对应吊装环4的位置贯穿有连接孔331；所述连接板33的一侧设有向外凸出的定位板34，所述定位板34上设有定位机构5；所述支架2对应定位板34的位置设有向外凸出的定位架23，所述定位架23的下表面设有若干个向内凹等距排列的定位槽24。所述定位板34对应定位槽24的位置贯穿有通孔341。
56.参照图8-9，图8为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中吊装环的结构示意图；图9为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中安装板的结构示意图。
57.所述吊装环4上设有连接杆41，所述连接杆41穿过连接孔331，所述连接杆41上设有限位环42，所述连接杆41的端部设有固定环43，其中固定环43与限位环42的直径均大于连接杆41，所述固定环43与限位环42之间有间距形成限位槽44，所述连接板33对应连接孔331的位置固定有镜像设置的安装板45，所述安装板45的内侧均设有内凹的圆弧，其中两个圆弧形成限位孔46，所述连接杆46穿过限位孔46，所述限位孔46的孔径小于固定环43与限位环42的直径，通过限位槽44与安装板45相互配合的作用下，既能够将吊装环4安装在连接
板33上，还能使吊装环4在连接板33上转动，使其在吊装货物的过程中更加灵活，便于调节货物的方向。
58.参照图10，图10为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中定位机构的正剖结构示意图。
59.所述定位机构5包括壳体51和定位块54，所述壳体51固定于通孔341上，所述壳体51朝向定位槽24的一端设有内凹的活动槽52，其中活动槽52与通孔341相通，所述定位块54穿过通孔341，所述定位块54相对定位槽24竖直上下移动，所述定位块54与定位槽24相配合，通过定位块54与定位槽24相配合的作用下，能够将定位板34固定在支架2设有定位槽24的相应位置，以便于在上下装卸货物时，移动机构3在支架2上发生移动而影响到货物的吊装。所述活动槽51内嵌套有活动杆53，所述定位块54设于活动杆53靠近定位槽24的一端上，所述活动槽52的槽底贯穿有让位孔521，所述活动杆53的另一端穿过让位孔521，所述活动杆53上嵌套有弹簧55，所述弹簧55的一端支撑于定位块54上，所述弹簧55的另一端支撑于活动槽52的槽底，通过弹簧55的弹力作用下，能够将定位块54始终朝向定位槽24的方向推动，以保证定位块54嵌入定位槽24内时的稳定。所述活动杆53远离定位块54的一端固定有连接绳56，通过连接绳56的作用下，能够方便控制定位块54嵌入或者脱离定位槽24，使对移动机构3的移动和定位更加方便。
60.参照图2、3和11，图2为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中箱体局部剖面透视结构示意图；图3为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中支架、移动机构、吊装环和定位机构的结构示意图；图11为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中连接架的结构示意图。
61.所述支架2的上方设有连接架6，所述连接架6固定于容纳腔11的上方，所述连接架6的下方设有向下凸出的导轨柱61，所述导轨柱61横截面为弧形结构，所述支架2对应导轨柱61的位置设有内凹的导轨槽25，所述导轨槽25与导轨柱61相匹配，所述导轨柱61嵌入导轨槽25内，通过导轨柱61与导轨槽25相配合的作用下，可使支架2在连接架6上前后移动。
62.参照图1-11，图1为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢的结构示意图；图2为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中箱体局部剖面透视结构示意图；图3为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中支架、移动机构、吊装环和定位机构的结构示意图；图4为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中支架的结构示意图；图5为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中支架的底部结构示意图；图6为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中移动机构、吊装环和定位机构的结构示意图；图7为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中移动机构的结构示意图；图8为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中吊装环的结构示意图；图9为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中安装板的结构示意图；图10为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中定位机构的正剖结构示意图；图11为本实用新型一种具有车内多点吊装功能的车厢中连接架的结构示意图。
63.在需要吊装货物时，先通过连接绳56向下拉动，有连接绳56带动活动杆53和定位块54向下移动，直到定位块54完全移动至活动槽52内后，此时弹簧55被挤压压缩起来，定位块54脱离定位槽24，便可通过连接绳56拉动移动机构3和支架2，通过支架2在连接架6上前后移动至所需的位置后，通过移动机构3的滚轮32与限位块22相配合的通下，使移动块31在
滑槽21内朝向拉动的方向移动，直到移动至货物的位置后，便可松开连接绳56，再通过弹簧55的弹力作用下，将定位块54朝向定位架23相应位置的定位槽24推动，使定位块54嵌入定位架23相应位置的定位槽24内，将移动机构3固定在支架2的相应位置上，接着再通过吊装绳索或者手拉葫芦将货物吊装起来，再下拉连接绳56，使定位块54脱离定位槽24后，便可拉动支架2和移动机构3，再由移动机构3带动吊装绳索或者手拉葫芦移动，使吊装绳索或者手拉葫芦带动货物移动，直到货物移动至所需的位置后，便可松开连接绳56，再通过弹簧55的弹力作用下，将移动机构3固定起来后，通过吊装绳索或者手拉葫芦将货物放置在箱体1内；在需要卸下货物时，以同样的方式即可将货物卸下。
64.应该理解的是，本实用新型所公开的实施例不限于这里所公开的特定处理步骤或材料，而应当延伸到相关领域的普通技术人员所理解的此类特征的等同替代。还应当理解的是，在此使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并不意味着限制。
65.说明书中提到的“实施例”意指结合实施例描述的特定特征、或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，说明书通篇各个地方出现的短语或“实施例”并不一定均指同一个实施例。
66.此外，所描述的特征或特性可以任何其他合适的方式结合到一个或多个实施例中。在上面的描述中，提供一些具体的细节，例如厚度、数量等，以提供对本实用新型的实施例的全面理解。然而，相关领域的技术人员将明白，本实用新型无需上述一个或多个具体的细节便可实现或者也可采用其他方法、组件、材料等实现。