1.本实用新型涉及脚轮减震技术领域，特别涉及具有减震功能的脚轮。
背景技术：
2.脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动。通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个定向轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮。
3.传统的脚轮减震仍具有一些缺点，常见的脚轮减震中间支架连接在位置，只是采用简单的一两组弹簧进行减震，首先遇到起伏颠簸的路面时，减震效果一般，其次减震结构过于简单，受力点比较集中，容易损坏。
技术实现要素：
4.本实用新型的主要目的在于提供具有减震功能的脚轮，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.具有减震功能的脚轮，包括活动轮，所述活动轮的前后两端靠近一侧位置活动安装有支撑架，所述支撑架的前后两端靠近上侧位置活动连接有连接架，所述支撑架的内侧连接架的下侧位置设置有减震机构，所述连接架的上端固定连接有卡块，所述卡块的外侧活动连接有固定板；
7.所述减震机构包括贯穿在连接架的内侧底部靠近一端边缘位置的两组连接杆，两组所述连接杆的外侧靠近连接架的内侧底部的上端均套有第一弹簧，两组所述连接杆的外侧靠近连接架的下端位置均套有两组第二弹簧，所述连接架的下端靠近两组第二弹簧的一侧位置固定连接有固定架，所述固定架的下侧位置活动连接有转动架，所述转动架的前后两端靠近一侧边缘位置活动连接有两组转动块，所述转动架的另一侧靠近内侧位置活动连接有下连接块，所述下连接块的上端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的内部开设有连接孔，所述螺纹杆的外侧靠近下侧位置活动连接有螺母，所述固定架的内侧下端位置开设有方形槽，所述方形槽的内侧活动连接有上连接块，所述上连接块的下端固定连接有活动杆，所述活动杆的外侧靠近上连接块的位置固定连接有两组卡环，两组所述卡环之间设置有限位块，所述螺纹杆与活动杆的外侧套有大弹簧。
8.优选的，两组所述连接杆的下侧位置贯穿支撑架的上端，两组所述第一弹簧与连接架的内侧底部固定连接。
9.优选的，两组所述第二弹簧位于两组连接杆的外侧支撑架与连接架之间，两组所述第二弹簧的上下两端分别与支撑架与连接架为固定连接。
10.优选的，所述固定架位于支撑架的内侧位置，所述转动架以固定架为轴，两组所述转动块的上侧位置与支撑架的前后两侧内壁活动连接。
11.优选的，所述下连接块与上连接块为镜面对称，所述螺纹杆与螺母为螺纹连接关系。
12.优选的，所述活动杆与限位块为活动连接，所述活动杆的下侧位置与螺纹杆的内部连接孔相适配，所述大弹簧的上下两端分别与螺母和限位块固定。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.遇到颠簸时，货物会向下压动，使固定板与连接架一同向支撑架下压，支撑架沿着连接架的上侧位置转动，同时拉动一侧固定的两组第二弹簧，从而通过两组连接杆对两组第一弹簧进行压缩，有效缓冲，与此同时固定架随同连接架向下移动，推动转动架，使得转动架沿着转动块转动，使得一端拉动下连接块，而下连接块与螺纹杆固定，且螺纹杆与螺母为螺纹连接，所以同时拉动螺纹杆与螺母，同时也会拉伸固定连接在螺母与限位块之间的大弹簧，强加缓冲，通过两组第一弹簧，第二弹簧和大弹簧的设计加强了减震的效果，其次通过几个不同的受力点，避免压力过度集中在一起，损坏内部结构。
附图说明
15.图1为本实用新型具有减震功能的脚轮的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型具有减震功能的脚轮的整体局部剖切结构示意图；
17.图3为本实用新型具有减震功能的脚轮的减震机构的局部剖切结构示意图；
18.图4为本实用新型具有减震功能的脚轮的减震机构的局部剖切结构示意图。
19.图中：1、活动轮；2、支撑架；3、连接架；4、减震机构；41、连接杆；42、第一弹簧；43、第二弹簧；44、固定架；45、转动架；46、转动块；47、下连接块；48、螺纹杆；49、螺母；410、方形槽；411、上连接块；412、活动杆；413、限位块；414、大弹簧；5、卡块；6、固定板。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-4所示，具有减震功能的脚轮，包括活动轮1，活动轮1的前后两端靠近一侧位置活动安装有支撑架2，支撑架2的前后两端靠近上侧位置活动连接有连接架3，支撑架2的内侧连接架3的下侧位置设置有减震机构4，连接架3的上端固定连接有卡块5，卡块5的外侧活动连接有固定板6；
22.减震机构4包括贯穿在连接架3的内侧底部靠近一端边缘位置的两组连接杆41，两组连接杆41的外侧靠近连接架3的内侧底部的上端均套有第一弹簧42，两组连接杆41的外侧靠近连接架3的下端位置均套有两组第二弹簧43，连接架3的下端靠近两组第二弹簧43的一侧位置固定连接有固定架44，固定架44的下侧位置活动连接有转动架45，转动架45的前后两端靠近一侧边缘位置活动连接有两组转动块46，转动架45的另一侧靠近内侧位置活动连接有下连接块47，下连接块47的上端固定连接有螺纹杆48，螺纹杆48的内部开设有连接孔，螺纹杆48的外侧靠近下侧位置活动连接有螺母49，固定架44的内侧下端位置开设有方形槽410，方形槽410的内侧活动连接有上连接块411，上连接块411的下端固定连接有活动杆412，活动杆412的外侧靠近上连接块411的位置固定连接有两组卡环，两组卡环之间设置有限位块413，螺纹杆48与活动杆412的外侧套有大弹簧414。
23.本实施例中，两组连接杆41的下侧位置贯穿支撑架2的上端，两组第一弹簧42与连接架3的内侧底部固定连接，两组第二弹簧43位于两组连接杆41的外侧支撑架2与连接架3之间，两组第二弹簧43的上下两端分别与支撑架2与连接架3为固定连接。
24.具体的，使固定板6与连接架3一同向支撑架2下压，支撑架2沿着连接架3的上侧位置转动，同时拉动一侧固定的两组第二弹簧43，从而通过两组连接杆41对两组第一弹簧42进行压缩，有效进行缓冲。
25.本实施例中，固定架44位于支撑架2的内侧位置，转动架45以固定架44为轴，两组转动块46的上侧位置与支撑架2的前后两侧内壁活动连接，下连接块47与上连接块411为镜面对称，螺纹杆48与螺母49为螺纹连接关系，活动杆412与限位块413为活动连接，活动杆412的下侧位置与螺纹杆48的内部连接孔相适配，大弹簧414的上下两端分别与螺母49和限位块413固定。
26.具体的，与此同时固定架44随同连接架3向下移动，推动转动架45，使得转动架45沿着转动块46转动，使得一端拉动下连接块47，而下连接块47与螺纹杆48固定，且螺纹杆48与螺母49为螺纹连接，所以同时拉动螺纹杆48与螺母49，同时也会拉伸固定连接在螺母49与限位块413之间的大弹簧414，强加缓冲，通过两组第一弹簧42，第二弹簧43和大弹簧414的设计加强了减震的效果，其次通过几个不同的受力点，避免压力过度集中在一起，损坏内部结构。
27.工作原理：
28.遇到颠簸时，货物会向下压动，使固定板6与连接架3一同向支撑架2下压，支撑架2沿着连接架3的上侧位置转动，同时拉动一侧固定的两组第二弹簧43，从而通过两组连接杆41对两组第一弹簧42进行压缩，有效缓冲，与此同时固定架44随同连接架3向下移动，推动转动架45，使得转动架45沿着转动块46转动，使得一端拉动下连接块47，而下连接块47与螺纹杆48固定，且螺纹杆48与螺母49为螺纹连接，所以同时拉动螺纹杆48与螺母49，同时也会拉伸固定连接在螺母49与限位块413之间的大弹簧414，强加缓冲，通过两组第一弹簧42，第二弹簧43和大弹簧414的设计加强了减震的效果，其次通过几个不同的受力点，避免压力过度集中在一起，损坏内部结构。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。