1.本实用新型涉及一种画笔生产装置，具体说是一种画笔笔头压扁夹紧装置。
背景技术：
2.在传统美术画笔的生产中，大都采用人工制作，通过金属管装夹笔毛后压扁，其费时费力，压接效率和质量得不到有效保证。现有如专利号202020143937.5公开的机构中，采用主、从动轮经同步带带动其上去程、回程上的两夹爪固定块带动夹爪实现夹紧或松开满足金属管的夹装，由于两夹爪固定块固定在同步带不同行程上，两夹爪固定块与同步带的固定位置在两导轨间存在前后间距，在画笔笔头高频压制作业时，同步带对两夹爪固定块以及其滑块的拉动时不对称的，极易导致导轨受夹爪固定块的磨损不一，在导轨上滑移卡顿甚至卡死的问题，不利于设备的使用安全、稳定和寿命；另外，由于夹爪的夹紧位置在定长板上方，偏出两导轨，则更加易导致压制反作用力施加在导轨上的不平衡，从而加剧磨损，大大缩短使用寿命。
技术实现要素：
3.本实用新型提供了一种结构简单，驱动稳定，使用寿命长的画笔笔头压扁夹紧装置。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种画笔笔头压扁夹紧装置，包括左、右滑座装置和两导轨，左、右滑座装置的两端均分别滑动调节设置于两导轨上，其特征在于：所述左滑座装置包括左滑座和设置在左滑座上的左压接头，所述右滑座装置包括驱动气缸、第一滑座、第二滑座、第一推拉杆、第二推拉杆，第一、二滑座左右设置，驱动气缸垂直于轨道方向设置，左滑座的前后侧均分别经连杆锁紧拉接第二滑座，第一、二滑座滑动设置于导轨上，第一滑座上连接与左压接头对称的右压接头，第一滑座上铰接第一推拉杆一端，第二滑座上铰接第二推拉杆一端，第一、二推拉杆的另一端铰接在驱动气缸的气缸推杆上。
5.进一步地，所述驱动气缸连接在导轨的支座或支架上。
6.进一步地，所述第一、二推拉杆以推杆为对称中心接于气缸推杆上。
7.进一步地，所述第一、二滑座上铰接第一、二推拉杆的位置处于两导轨中心。
8.一种画笔笔头压扁夹紧装置，包括左、右滑座装置和两导轨，左、右滑座装置的两端均分别滑动调节设置于两导轨上，其特征在于：所述左滑座装置包括左滑座和设置在左滑座上的左压接头，所述右滑座装置包括右滑座和设置在右滑座上的右压接头，左、右压接头对称设置，左滑座与右滑座上中心穿接有驱动螺杆，驱动螺杆上分别设有旋向相反的左、右螺纹段，左、右螺纹段上分别旋合穿接左、右滑座。
9.进一步地，所述驱动螺杆外接旋转气缸或电机驱动。
10.进一步地，所述旋转气缸连接在导轨的支座或支架上。
11.进一步地，所述导轨的支座或支架下部设置升降装置。
12.进一步地，所述升降装置为气缸，或所述升降装置包括穿接在支座或支架上的丝
杆，丝杆由电机驱动机构。
13.作业时，由驱动气缸工作经气缸推杆推动外伸，第一、二推拉杆同步、均衡中心推动第一、二滑座沿两导轨相背外移，第一滑座朝左移动带动其上右压接头左移，第二滑座朝右移动经其下连杆拉接左滑座右移带动其上左压接头右移，从而实现左右压接头相对对中压接置于两者间的金属管完成压接作业，反之由驱动气缸工作经气缸推杆拉动内缩完成左右压接头的松开。由于第一、二推拉杆以推杆为对称中心接于气缸推杆上、第一、二滑座上铰接第一、二推拉杆的位置处于两导轨中心，气缸推杆、第一、二推拉杆的推动顺滑，对导轨的作用力均衡，能有效避免受力不均衡导致对导轨的严重磨损，确保频繁作业驱动的稳定、安全和使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型一实施例结构示意图；
15.图2为本实用新型另一实施例结构示意图。
16.图中：支座1、导轨2、左滑块3、左压接头4、连杆5、气缸座6、驱动气缸7、气缸推杆8、第一滑座9、第二滑座10、右压接头11、第一推拉杆12、第二推拉杆13、驱动螺杆14、旋转气缸15。
具体实施方式
17.以下将结合附图和实施例作进一步说明。
18.图1所示一实施例，一种画笔笔头压扁夹紧装置，包括支座1、导轨2、左滑块3、左压接头4、连杆5、气缸座6、驱动气缸7、气缸推杆8、第一滑座9、第二滑座10、右压接头11、第一推拉杆12、第二推拉杆13，两导轨2平行设置于支座1上，左滑块3位于支座1左侧且两端分别滑动设置于两导轨2上，左滑块3上朝右连接有左压接头4，第一滑座9、第二滑座10平行位于支座1右侧，第一滑座9在第二滑座10左侧，第一滑座9、第二滑座10的两端分别滑动设置于两导轨2上，第一滑座9上朝左连接对应左压接头4的右压接头11，气缸座6连接在支座一侧且其上支撑驱动气缸7，驱动气缸7的气缸推杆8垂直于导轨2朝下导轨2且位于第一滑座9、第二滑座10的对称中心线上，气缸推杆8上同一点上铰接第一推拉杆12外端和第二推拉杆13外端，第一推拉杆12内端和第二推拉杆13内端分别铰接在第一滑座9和第二滑座10的两导轨中心线位置上，第二滑座10的两端分别经拉杆13拉接左滑块3的两端。
19.图2所示另一实施例，一种画笔笔头压扁夹紧装置，包括支座1、导轨2、左滑块3、左压接头4、第一滑座9、右压接头11和驱动螺杆14，
20.两导轨2平行设置于支座1上，左滑块3位于支座1左侧且两端分别滑动设置于两导轨2上，左滑块3上朝右连接有左压接头4，第一滑座9位于支座1右侧，第一滑座9的两端分别滑动设置于两导轨2上，第一滑座9上朝左连接对应左压接头4的右压接头11，左滑座3与第一滑座9中心穿接有驱动螺杆14，驱动螺杆上分别设有旋向相反的左、右螺纹段，左、右螺纹段上分别旋合穿接左、右滑座，驱动螺杆外接旋转气缸15或电机驱动。
技术特征：
1.一种画笔笔头压扁夹紧装置，包括左、右滑座装置和两导轨，左、右滑座装置的两端均分别滑动调节设置于两导轨上，其特征在于：所述左滑座装置包括左滑座和设置在左滑座上的左压接头，所述右滑座装置包括驱动气缸、第一滑座、第二滑座、第一推拉杆、第二推拉杆，第一、二滑座左右设置，驱动气缸垂直于轨道方向设置，左滑座的前后侧均分别经连杆锁紧拉接第二滑座，第一、二滑座滑动设置于导轨上，第一滑座上连接与左压接头对称的右压接头，第一滑座上铰接第一推拉杆一端，第二滑座上铰接第二推拉杆一端，第一、二推拉杆的另一端铰接在驱动气缸的气缸推杆上。2.根据权利要求1所述的一种画笔笔头压扁夹紧装置，其特征是：所述驱动气缸连接在导轨的支座或支架上。3.根据权利要求1所述的一种画笔笔头压扁夹紧装置，其特征是：所述第一、二推拉杆以推杆为对称中心接于气缸推杆上。4.根据权利要求1所述的一种画笔笔头压扁夹紧装置，其特征是：所述第一、二滑座上铰接第一、二推拉杆的位置处于两导轨中心。5.一种画笔笔头压扁夹紧装置，包括左、右滑座装置和两导轨，左、右滑座装置的两端均分别滑动调节设置于两导轨上，其特征在于：所述左滑座装置包括左滑座和设置在左滑座上的左压接头，所述右滑座装置包括右滑座和设置在右滑座上的右压接头，左、右压接头对称设置，左滑座与右滑座上中心穿接有驱动螺杆，驱动螺杆上分别设有旋向相反的左、右螺纹段，左、右螺纹段上分别旋合穿接左、右滑座。6.根据权利要求5所述的一种画笔笔头压扁夹紧装置，其特征是：所述驱动螺杆外接旋转气缸或电机驱动。7.根据权利要求5所述的一种画笔笔头压扁夹紧装置，其特征是：所述旋转气缸连接在导轨的支座或支架上。8.根据权利要求2或7所述的一种画笔笔头压扁夹紧装置，其特征是：所述导轨的支座或支架下部设置升降装置。9.根据权利要求8所述的一种画笔笔头压扁夹紧装置，其特征是：所述升降装置为气缸，或所述升降装置包括穿接在支座或支架上的丝杆，丝杆由电机驱动机构。
技术总结
本实用新型涉及一种画笔笔头压扁夹紧装置，包括左、右滑座装置和两导轨，左、右滑座装置的两端均分别滑动调节设置于两导轨上，左滑座装置包括左滑座和设置在左滑座上的左压接头，右滑座装置的第一、二滑座左右设置，驱动气缸垂直于轨道方向设置，左滑座的前后侧均分别经连杆锁紧拉接第二滑座，第一、二滑座滑动设置于导轨上，第一滑座上连接与左压接头对称的右压接头，第一滑座上铰接第一推拉杆一端，第二滑座上铰接第二推拉杆一端，第一、二推拉杆的另一端铰接在驱动气缸的气缸推杆上。该装置结构简单、紧凑，驱动顺滑无卡顿，能有效确保频繁作业驱动的稳定、安全和使用寿命。安全和使用寿命。安全和使用寿命。
技术研发人员：殷俊
受保护的技术使用者：殷俊
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/12/7