1.本实用新型涉及市政工程建设技术领域，具体涉及一种钢铝结合结构的综合杆副杆及综合杆。
背景技术：
2.现有技术中采用的综合杆副杆一般为全铝合金副杆，法兰与副杆主体连接处为铝铝焊接，副杆额定可承受的载荷弯矩为8kn.m，符合普通使用要求。然随着科技发展，5g基站的逐渐铺设，当副杆长度不小于5m、其上法兰搭载的5g基站迎风面积不小于0.6m2、在c类以上地貌粗糙度或c类地貌粗糙度却搭载设备过多的情况下，下法兰焊接处会断裂。因此，需要改进副杆的连接方式和加工工艺，增加铝杆顶部的连接强度和下法兰与副杆主体连接处的强度，使其能够搭载的额定荷载弯矩远超8kn.m。
3.现有技术中公开的一种钢铝结构的副杆，即法兰与杆体连接处为钢铝结构如图1所示，采用钢质法兰与底部钢衬焊接后和铝型材通过螺栓连接，此方案存在如下不足：1)副杆底部与法兰没有直接接触，底部钢衬长度较短、没有与副杆内壁直接接触、之间留有空隙，使用效果为副杆受力经螺栓像底部钢衬传递，在副杆上设置的螺栓通孔附近造成较大的应力集中，导致副杆通孔处被破坏；2)实际安装时发现螺栓连接非常不便。
技术实现要素：
4.本实用新型目的在于提供一种钢铝结合结构的综合杆副杆及综合杆，通过设置钢衬与副杆主体直接接触分散副杆主体的受力，提升副杆主体与底法兰连接处的链接强度，提升副杆荷载弯矩，并且安装方便。
5.为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种钢铝结合结构的综合杆副杆，包括副杆主体、底法兰、垫环和底部钢衬；
6.所述底部钢衬伸入副杆主体内，底部钢衬外侧壁尺寸及形状适配于副杆主体内侧壁尺寸及形状，底部钢衬外侧壁与副杆主体内侧壁接触；所述底部钢衬底端垂直焊接于底法兰上表面，所述垫环套装在底部钢衬外侧壁上，并且垫环底端抵触于底法兰上表面、垫环顶端抵触于副杆主体底端面；
7.所述底部钢衬外侧壁上与副杆主体的卡槽底面对应的四个平面上设置有若干第一螺栓安装孔，所述第一螺栓安装孔在任一平面上的分布为：平面靠近底法兰的一端沿底部钢衬延伸方向至少设置有一对间隔布置的第一螺栓安装孔，平面远离底法兰的一端沿底部钢衬延伸方向至少设置有一个第一螺栓安装孔；所述任一第一螺栓安装孔自底部钢衬内壁焊接有螺母；
8.所述副杆主体的卡槽底面上设置有若干第一螺栓安装调节孔，所述第一螺栓安装调节孔的数量与第一螺栓安装孔的数量相等，并且第一螺栓安装调节孔的位置与伸入副杆主体内部的底部钢衬平面上第一螺栓安装孔的位置一一对应。
9.进一步的，所述底法兰上表面均匀分布有若干凸棱，所述凸棱自底部钢衬与底法
兰上表面焊接处沿底法兰径向延伸；所述垫环底端均匀布设有若干与凸棱位置一一对应的凹槽，所述凹槽开口朝向底法兰，并且凹槽适配于凸棱。
10.进一步的，还包括四块垫板，所述垫板沿副杆主体延伸方向设置在副杆主体的底部外侧，并且垫板上至少设置有两个通孔；所述垫板的位置与副杆主体的四个卡槽底面一一对应，并且垫板上通孔的数量和位置分别对应于底部钢衬上平面靠近底法兰端的第一螺栓安装孔的数量和位置；所述通孔、与通孔位置对应的第一螺栓安装调节孔和第一螺栓安装孔采用自副杆主体外侧贯穿至底部钢衬内侧的螺栓锁紧。
11.进一步的，还包括顶法兰、限位盘和顶部钢衬；所述顶部钢衬顶端焊接于顶法兰下表面，顶部钢衬底端部分伸入副杆主体内，并且顶部钢衬外侧壁尺寸及形状适配于副杆主体内侧壁尺寸及形状，顶部钢衬外侧壁与副杆主体内侧壁接触；所述限位盘套装在顶部钢衬外侧壁上，限位盘上表面间隔于顶法兰、下表面抵触于副杆主体上端面；
12.所述顶部钢衬外侧壁上与副杆主体的卡槽底面对应的四个平面上设置有若干第二螺栓安装孔，所述第二螺栓安装孔在任一平面上的分布为：平面沿顶部钢衬延伸方向至少设置有一对间隔布置的第二螺栓安装孔；所述任一第二螺栓安装孔自顶部钢衬内壁焊接有螺母；所述副杆主体的卡槽底面上设置有若干第二螺栓安装调节孔，所述第二螺栓安装调节孔的数量与第二螺栓安装孔的数量相等，并且第二螺栓安装调节孔的位置与伸入副杆主体内部的顶部钢衬平面上第二螺栓安装孔的位置一一对应。
13.进一步的，所述垫板板面贴合于副杆主体的卡槽底面；所述底部钢衬任一平面上的第一螺栓安装孔位于同一直线上，所述副杆主体的任一卡槽底面上的第一螺栓安装调节孔位于同一直线上。
14.进一步的，所述底部钢衬上第一螺栓安装孔的数量为12个，所述垫板上通孔的数量为2个。
15.进一步的，所述第一螺栓安装调节孔和第二螺栓安装调节孔均设置为腰型孔。
16.进一步的，所述综合杆副杆载荷的额定弯矩不小于14kn.m。
17.进一步的，所述顶法兰、底法兰和垫环的材质均为钢。
18.本实用新型还公开一种综合杆，该综合杆的副杆为上述的钢铝结合结构的综合杆副杆。
19.由以上技术方案可知，本实用新型的技术方案获得了如下有益效果：
20.本实用新型公开的钢铝结合结构的综合杆副杆及综合杆，其副杆包括副杆主体、底法兰、垫环和伸入副杆主体内且底端焊接于底法兰上表面的底部钢衬，底部钢衬外侧壁尺寸及形状适配于副杆主体内侧壁尺寸及形状，垫环套装在底部钢衬外侧壁上，并且垫环底端抵触于底法兰上表面、顶端抵触于副杆主体底端面；底部钢衬外侧壁上与副杆主体的卡槽底面对应的四个平面上设置有若干第一螺栓安装孔，任一第一螺栓安装孔自底部钢衬内壁焊接有螺母；其中，将螺母直接焊在底部钢衬内部，方便自外侧直接安装；底部钢衬用至少12孔固定，加强固定结构。
21.本实用新型的结构一方面设置底部钢衬外表面与副杆主体内表面接触，直接将副杆主体受力传递给底部钢衬；另一方面，加上垫环的作用是让副杆主体受力传递给底法兰，增加副杆底部的载荷弯矩，提高副杆的安全性，保护副杆；另外，副杆主体设置有与第一螺栓安装孔数量相等、位置对应的腰型的第一螺栓安装调节孔，并且位于副杆主体底部的第
一螺栓安装调节孔的受力用垫板分散，垫板的作用是让第一螺栓安装调节孔受到的力均匀的散布在孔周围，保证孔不被破坏失效。
22.本实用新型采用新式结构副杆的综合杆其副杆载荷额定弯矩达到14kn.m，不仅能够搭载迎风面积不小于0.6m2的5g基站，其荷载弯矩仍有余量还能够搭载更多的设备。
23.应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。
24.结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。
附图说明
25.附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：
26.图1为现有技术副杆底部副杆主体与底法兰连接结构图；
27.图2为本实用新型副杆底部副杆主体与底法兰连接结构图；
28.图3为本实用新型副杆主体结构图；
29.图4为本实用新型副杆主体沿其长度方向截面图；
30.图5位本实用新型综合杆结构图。
31.图中，各标记的具体意义为：
32.1-副杆主体，2-底法兰，2.1-凸棱，3-垫环，3.1-凹槽，4-底部钢衬，5-垫板，6-螺母，7-顶法兰，8-限位盘，9-顶部钢衬。
具体实施方式
33.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。
34.本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一个”“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件，并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。“上”“下”“左”“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
35.基于现有技术中综合杆副杆主要采用铝铝焊接，载荷不高，当副杆长度不小于5m、
承载迎风面积不小于0.6m25g基站、在c类以上地貌粗糙度或c类地貌粗糙度却搭载设备过多的情况下，下法兰焊接处会断裂；现有的钢铝结构的副杆由于设计结构存在不合理导致副杆上设置的螺栓通孔附近造成较大的应力集中，导致副杆通孔处被破坏失效；本实用新型旨在于提出一种新式结构的综合杆副杆，通过设计底法兰、底部钢衬的结构，将副杆主体的受力直接向内部钢衬和底法兰传递，一方面提升副杆载荷弯矩，另一方面保护副杆。
36.下面结合附图所示的实施例，对本实用新型的钢铝结合结构的综合杆副杆及综合杆作进一步具体介绍。
37.结合图2所示的钢铝结合结构的综合杆副杆包括副杆主体1、底法兰2、垫环3和底部钢衬4；安装时，底部钢衬4伸入副杆主体1内，底部钢衬4外侧壁尺寸及形状适配于副杆主体1内侧壁尺寸及形状，并且底部钢衬4外侧壁与副杆主体1内侧壁接触；副杆受力时，副杆主体1的受力直接传递到底部钢衬4。底部钢衬4底端垂直焊接于底法兰2上表面，垫环3套装在底部钢衬4外侧壁上，并且垫环3底端抵触于底法兰2上表面、垫环3顶端抵触于副杆主体1底端面；副杆受力时，副杆主体1经过垫环3传递将受力传递到底法兰2。底部钢衬4与副杆主体1的直接接触、设置垫环3共同实现副杆载荷弯矩的大幅度提升，达到14kn.m，当副杆长度不小于5m时不仅能够搭载迎风面积不小于0.6m2的5g基站，其荷载弯矩仍有余量还能够搭载更多的设备，提升副杆安全性。
38.结合图3和图4所示，底部钢衬4外侧壁上与副杆主体1的卡槽底面对应的四个平面上设置有若干第一螺栓安装孔，第一螺栓安装孔在任一平面上的分布为：平面靠近底法兰2的一端沿底部钢衬4延伸方向至少设置有一对间隔布置的第一螺栓安装孔，平面远离底法兰2的一端沿底部钢衬4延伸方向至少设置有一个第一螺栓安装孔；如图2所示，任一第一螺栓安装孔自底部钢衬4内壁焊接有螺母6。副杆主体1的卡槽底面上设置有若干第一螺栓安装调节孔，第一螺栓安装调节孔的数量与第一螺栓安装孔的数量相等，并且第一螺栓安装调节孔的位置与伸入副杆主体1内部的底部钢衬4平面上第一螺栓安装孔的位置一一对应。
39.为避免垫环3在安装时发生移位，设计时在底法兰2上表面均匀分布有若干凸棱2.1，凸棱2.1自底部钢衬4与底法兰2上表面焊接处沿底法兰2径向延伸；垫环3底端均匀布设有若干与凸棱2.1位置一一对应的凹槽3.1，凹槽3.1开口朝向底法兰2，并且凹槽3.1适配于凸棱2.1。附图所示的实施例中，设计凸棱2.1为四条，垫环3上设置四个与凸棱2.1对应的凹槽3.1，实现垫环3的固定。另外，为了副杆主体1与底法兰2连接处的美观，实施例中垫环3的外径与副杆主体1外侧壁的外径相适配。
40.进一步结合图2所示，综合杆副杆还包括四块垫板5，垫板5沿副杆主体1延伸方向设置在副杆主体1的底部外侧，并且垫板5上至少设置有两个通孔；垫板5的位置与副杆主体1的四个卡槽底面一一对应，并且垫板5上通孔的数量和位置分别对应于底部钢衬4上平面靠近底法兰2端的第一螺栓安装孔的数量和位置；通孔、与通孔位置对应的第一螺栓安装调节孔和第一螺栓安装孔采用自副杆主体1外侧贯穿至底部钢衬4内侧的螺栓锁紧。如采用m14螺栓或防松动螺丝连接。安装时，垫板5板面贴合于副杆主体1的卡槽底面，并且底部钢衬4任一平面上的第一螺栓安装孔位于同一直线上，副杆主体1的任一卡槽底面上的第一螺栓安装调节孔位于同一直线上，垫板5的作用是让副杆主体1上的第一螺栓安装调节孔受到的力均匀的散布在孔周围，保证孔不被破坏失效。
41.进一步结合图3所示，副杆还包括顶法兰7、限位盘8和顶部钢衬9，其中，顶部钢衬9
顶端焊接于顶法兰7下表面，顶部钢衬9底端部分伸入副杆主体1内，并且顶部钢衬4外侧壁尺寸及形状适配于副杆主体1内侧壁尺寸及形状，顶部钢衬4外侧壁与副杆主体1内侧壁接触；限位盘8套装在顶部钢衬4外侧壁上，限位盘8上表面间隔于顶法兰7、下表面抵触于副杆主体1上端面。安装时，顶部钢衬9外侧壁上与副杆主体1的卡槽底面对应的四个平面上设置有若干第二螺栓安装孔，第二螺栓安装孔在任一平面上的分布为：平面沿顶部钢衬9延伸方向至少设置有一对间隔布置的第二螺栓安装孔；任一第二螺栓安装孔自顶部钢衬9内壁焊接有螺母6；副杆主体1的卡槽底面上设置有若干第二螺栓安装调节孔，第二螺栓安装调节孔的数量与第二螺栓安装孔的数量相等，并且第二螺栓安装调节孔的位置与伸入副杆主体1内部的顶部钢衬9平面上第二螺栓安装孔的位置一一对应。
42.具体实施时，底部钢衬4上第一螺栓安装孔的数量为12个；垫板5上通孔的数量为2个；顶部钢衬9上第二螺栓安装孔的数量为8个；副杆主体1上第一螺栓安装调节孔的数量为12个，第二螺栓安装调节孔的数量为8个。并且，为了避免第一/第二螺栓安装孔与第一/第二螺栓安装调节孔对接安装时由于制造误差导致的安装误差，将第一/第二螺栓安装调节孔设置为腰型孔，腰型孔使得螺栓与螺母6对接安装时具有一定的调节空间。
43.本实用新型中顶法兰7、底法兰2和垫环3的材质均为钢，副杆杆体1的材质为铝，实现副杆的钢铝结合结构。
44.本实用新型公开的综合杆，其副杆即采用上述的钢铝结合结构的综合杆副杆，该综合杆由于其采用副杆主体1与底法兰2、垫环3和垫板5的连接结构使得副杆杆体1与顶法兰7、底法兰2的连接强度显著增强，副杆的承受载荷的额定弯矩达到14kn.m，实现综合杆即使其副杆长度超过5m、搭载的5g基站迎风面积超过0.6m2、综合杆安装在c类以上地貌、搭载较多设备下，都可承载。
45.虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。