1.本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种顶升装置。


背景技术：

2.近年来，在部分高层和超高层的施工中，使用液压保护屏系统作为外防护。其原理为，液压保护屏系统附着在已浇筑的墙、梁或者楼板上，以液压为动力，以带梯档的工字钢或双槽钢为导轨，实现架体的自动爬升。其爬升原理为，液压油缸一端支撑在附墙或附板装置上，另一端通过顶升装置和导轨配合。该顶升装置和导轨只能相对单向运动，从而实现油缸伸长，导轨上升。当油缸收缩时，导轨不动。
3.目前，现有技术中的导轨多为双槽钢形式，结构较为复杂，在一定程度上浪费了材料，并且加工困难，浪费材料。同时，现有的顶升装置在顶升过程中容易整体翻转，不够安全。此外，现有的顶升装置的导轨限位装置没有锁定功能，不安全。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种顶升装置，至少能够解决现有技术中的顶升装置没有锁定功能，整体容易翻转的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种顶升装置，包括：抬升件，所述抬升件用于设置在导轨上，且所述抬升件能够在第一状态和第二状态之间可切换；定位件，所述定位件可枢转地设于所述抬升件的相对两侧，所述定位件用于对所述导轨定位；锁紧件，所述锁紧件与所述定位件相连，以打开或闭合所述定位件；承重件，所述承重件设于所述抬升件的底部，且所述承重件相对所述抬升件可活动；其中，在所述抬升件处于第一状态的条件下，所述抬升件与所述导轨的配合部相抵，所述锁紧件闭合所述定位件，所述定位件与所述导轨连接；在所述抬升件处于第二状态的条件下，所述锁紧件打开所述定位件，所述定位件与所述导轨脱离，所述承重件与所述抬升件相配合以驱动所述抬升件相对所述导轨可活动。
6.进一步地，所述抬升件包括：两个支撑板，两个所述支撑板间隔开相对设置；挡块，所述挡块设于两个所述支撑板之间且分别与两个所述支撑板连接，在所述抬升件处于第一状态的条件下，所述挡块与所述配合部相抵。
7.进一步地，所述抬升件还包括：侧翼件，所述侧翼件设于所述支撑板的一侧，所述定位件与所述侧翼件枢转相连，所述侧翼件包括：第一安装板，所述第一安装板设于所述定位件的第一侧；第二安装板，所述第二安装板设于所述定位件的第二侧；连接件，所述连接件设于所述第一安装板与所述第二安装板之间，所述第一安装板、所述第二安装板和所述连接件配合限定出用于设置所述定位件的避让槽。
8.进一步地，所述第一安装板与所述第二安装板间隔开平行设置，且所述第一安装板与所述第二安装板分别设有相互对应的插孔，所述第一安装板和所述第二安装板分别通过所述插孔与所述定位件相连。
9.进一步地，所述第一安装板和所述第二安装板上的所述插孔的数量分别为两个。
10.进一步地，所述锁紧件包括：第一锁紧本体，所述第一锁紧本体穿过所述侧翼件和所述定位件；第二锁紧本体，所述第二锁紧本体穿过所述侧翼件和所述定位件，且所述第二锁紧本体的长度小于所述第一锁紧本体的长度；连接本体，所述连接本体设于所述第一锁紧本体和所述第二锁紧本体之间，且分别与所述第一锁紧本体和所述第二锁紧本体连接；在所述抬升件处于第一状态的条件下，所述第一锁紧本体和所述第二锁紧本体均与所述侧翼件和所述定位件连接，所述锁紧件闭合所述定位件；在所述抬升件处于第二状态的条件下，所述第二锁紧本体脱离所述定位件，所述定位件相对所述侧翼件可活动。
11.进一步地，所述定位件为卡爪。
12.进一步地，所述卡爪设有定位孔，所述锁紧件的第一端穿过所述插孔，所述锁紧件的第二端穿过所述定位孔。
13.进一步地，顶升装置还包括：弹性件，所述弹性件设于所述承重件与所述抬升件之间，当抬升件处于第一状态的条件下，所述弹性件处于拉伸状态；当抬升件处于第二状态的条件下，所述弹性件处于原始状态。
14.进一步地，所述弹性件为复位弹簧。
15.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：通过将抬升件、定位件锁紧件和承重件相结合，并且利用锁紧件将定位件锁定在导轨上，从而不仅可以实现顶升的功能，而且还能够保证顶升装置不会轻易脱离导轨，确保顶升装置在顶升过程中的安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型的顶升装置的结构示意图；
17.图2为本实用新型的顶升装置与导轨相配合的结构示意图；
18.图3为图2中a区域的局部放大图；
19.图4为本实用新型的顶升装置的抬升件的结构示意图
20.图5为本实用新型的顶升装置的侧翼件的结构示意图；
21.图6为本实用新型的顶升装置的定位件的结构示意图；
22.图7为本实用新型的顶升装置的锁紧件的结构示意图；
23.图8为本实用新型的顶升装置的主视图；
24.图9为本实用新型的顶升装置的左视图；
25.图10为本实用新型的顶升装置的俯视图；
26.图11为本实用新型的顶升装置的承重件的结构示意图。
27.附图标记：
28.顶升装置100；
29.抬升件10；支撑板11；挡块12；
30.侧翼件13；第一安装板131；第二安装板132；
31.连接件133；插孔134；
32.定位件20；定位孔21；
33.锁紧件30；第一锁紧本体31；第二锁紧本体32；连接本体33；
34.承重件40；摆块侧板41；承重轴42；支承板43；连接板44；加劲板45；
35.导轨200；配合部210；
36.液压油缸300。
具体实施方式
37.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
39.下面结合附图具体描述根据本实用新型实施例的顶升装置。
40.如图1至图11所示，根据本实用新型实施例的顶升装置100包括抬升件10、定位件20、锁紧件30和承重件40。
41.具体而言，抬升件10用于设置在导轨200上，且抬升件10能够在第一状态和第二状态之间可切换，定位件20可枢转地设于抬升件10的相对两侧，定位件20用于对导轨200定位，锁紧件30与定位件20相连，以打开或闭合定位件20，承重件40设于抬升件10的底部，且承重件40相对抬升件10可活动。其中，在抬升件10处于第一状态的条件下，抬升件10与导轨200的配合部210相抵，锁紧件30闭合定位件20，定位件20与导轨200连接。在抬升件10处于第二状态的条件下，锁紧件30打开定位件20，定位件20与导轨200脱离，承重件40与抬升件10相配合以驱动抬升件10相对导轨200可活动。
42.换言之，参见图1和图2，根据本实用新型实施例的顶升装置100主要由能够起到顶升作用的抬升件10、能够起到限位作用的定位件20、能够起到锁定功能的锁紧件30以及能够提供稳固作用的承重件40组成。其中，如图2和图3所示，由于工字形导轨200结构简单，材料利用率高。因此，顶升装置100可以配合工字形导轨200使用。顶升装置100不仅能够与工字形导轨200快速装配和拆卸，还可以与工字形导轨200相对单向运动，顶升过程中与导轨200相对平稳运行。此外，液压油缸300可以与顶升装置100相连并且为顶升装置100提供驱动力。
43.其中需要说明的是，参见图1、图8、图9和图10，定位件20设于抬升件10的两侧，并且能够与抬升件10可枢转地相连。例如，定位件20可以位于抬升件10的左右两侧，并且能够对称分布。当定位件20相对抬升件10向左右枢转打开时，抬升件10与导轨200彼此分离，当定位件20相对抬升件10向左右枢转闭合时，抬升件10相对导轨200固定。
44.进一步地，如图1至图3所示，定位件20上设有锁紧件30，并且锁紧件30能够使定位件20打开或关闭。例如，当定位件20需要相对抬升件10向左右枢转打开时，此时锁紧件30需要打开定位件20。当抬升件10需要与导轨200相对固定，需要将定位件20相对抬升件10向左
右枢转闭合时，此时可以使用锁紧件30将定位件20相对抬升件10锁紧，从而保证抬升件10不会相对导轨200活动，防止顶升装置100在顶升过程中整体翻转，提高顶升装置100的安全性。
45.此外，参见图1至图3，抬升件10底部还设有承重件40，承重件40由摆块侧板41、承重轴42、支承板43、连接板44、加劲板45组成，并且以上结构均为刚接(参见图11)。承重件40能够与液压油缸300枢转相连。由于顶升装置100相对导轨200活动，需要设置承重件40保证顶升装置100的稳固性。另外，抬升件10能够相对承重件40活动。例如，承重件40与抬升件10之间设有销轴，承重件40能够绕销轴相对抬升件10活动，从而避开配合部210，进入下一个顶升流程，从而实现液压保护屏系统的步进式顶升。
46.为了便于说明，可以将导轨200的延伸方向定义为上下方向，将定位件20的装配方向定义为左右方向。
47.需要说明的是，抬升件10可以在第一状态和第二状态之间可切换。其中，当抬升件10处于第一状态的条件下，液压油缸300能够向抬升件10提供向上的动力，此时抬升件10能够与导轨200的配合部210相抵，抬升件10能够给配合部210向上的动力，从而带动导轨200向上。此外，为了防止顶升装置100脱离导轨200，还需要使用锁紧件30将定位件20和导轨200锁紧，从而保证定位件20能够固定在导轨200的左右两侧。
48.当抬升件10处于第二状态的条件下，液压油缸300能够驱动抬升件10向下并且远离配合部210，此时，抬升件10随液压油缸300下降而导轨200保持静止，然后承重件40能够绕销轴相对抬升件10活动，从而避开配合部210进入下一个顶升流程。此时，可以使用锁紧件30打开定位件20，定位件20能够相对抬升件10左右方向枢转并且远离导轨200。
49.由此，根据本实用新型实施例的顶升装置100，通过将抬升件10、定位件20、锁紧件30和承重件40相结合，并且利用锁紧件30将定位件20锁定在导轨200上，从而不仅可以实现顶升的功能，而且还能够保证顶升装置100不会轻易脱离导轨200，从而保证顶升过程中的安全性。
50.根据本实用新型的一个实施例，如图4所示，抬升件10包括：两个支撑板11和挡块12，两个支撑板11间隔开相对设置，挡块12设于两个支撑板11之间且分别与两个支撑板11连接，在抬升件10处于第一状态的条件下，挡块12与配合部210相抵。
51.换句话说，抬升件10主要由两个支撑板11和挡块12组成，并且两个支撑板11能够通过挡块12相连。其中挡块12的数量可以为一块，也可以为两块，在此不作限定。例如，两个支撑板11可以为肋板，挡块12可以为长条板，也可以为其它形状，挡块12的一端与一个支撑板11相连，挡块12的另一端能够与另一个支撑板11相连。
52.例如，当抬升件10处于第一状态的条件下，挡块12能够位于配合部210的底部并且能够直抵与配合部210，挡块12能够在液压油缸300的推动下给配合部210向上的动力。
53.通过在两个支撑板11之间设置挡块12，不仅能够提供连接两个支撑板11的作用，而且还能够增大与导轨200的配合部210的接触面积，从而给导轨200提供更大的动力，使得导轨200能够更顺畅的向上移动。
54.在本实用新型的一些具体实施方式中，如图5所示，抬升件10还包括：侧翼件13，侧翼件13设于支撑板11的一侧，定位件20与侧翼件13枢转相连，侧翼件13包括：第一安装板131、第二安装板132和连接件133，第一安装板131设于定位件20的第一侧，第二安装板132
设于定位件20的第二侧，连接件133设于第一安装板131与第二安装板132之间，第一安装板131、第二安装板132和连接件133配合限定出用于设置定位件20的避让槽。
55.换句话说，定位件20与抬升件10之间还设有侧翼件13，并且定位件20能够与侧翼件13可枢转地相连。其中需要说明的是，侧翼件13主要由第一安装板131、第二安装板132和连接件133组成。
56.为了便于描述，可以将侧翼件13的装配方向定义为沿上下方向装配。
57.其中，第一安装板131可以位于第二安装板132的上方，并且连接件133的上端与第一安装板131相连，连接件133的下端与第二安装板132相连。其中，连接件133可以为柱状结构，也可以为板状结构，在此不作限定。
58.进一步地，第一安装板131、第二安装板132与连接件133的组合，能够形成避让槽，定位件20的局部能够设于避让槽内，并且定位件20能够在避让槽内活动。
59.由此，通过设置在抬升件10的一侧设置侧翼件13，不仅能够便于定位件20的安装，有利于定位件20的活动，而且能够给定位件20提供保护和支撑作用，从而可以避免定位件20在活动过程中，磕碰到其他零部件，造成定位件20的损伤。
60.根据本实用新型的一个实施例，如图5所示，第一安装板131与第二安装板132间隔开平行设置，且第一安装板131与第二安装板132分别设有相互对应的插孔134，第一安装板131和第二安装板132分别通过插孔134与定位件20相连。也就是说，第一安装板131和第二安装板132之间留有间距，并且间距的大小可以容纳定位件20。进一步地，第一安装板131和第二安装板132上分别设有插孔134，可选地，插孔134可以为圆形孔，并且第一安装板131上的插孔134与第二安装板132上的插孔134相对设置。例如，第一安装板131位于第二安装板132上方时，第一安装板131上的插孔134的轴心线与第二安装板132上的插孔134的轴心线能够处于同一条直线上。此外，定位件20上能够与第一安装板131和第二安装板132通过插孔134相连。
61.通过将第一安装板131与第二安装板132间隔开平行设置，并且在第一安装板131与第二安装板132上分别设置相互对应的插孔134，可以使得第一安装板131与第二安装板132分别与定位件20更好地连接，保证定位件20在第一安装板131和第二安装板132之间活动，防止定位件20的位置发生偏移。
62.在本实用新型的一些具体实施方式中，如图5所示，第一安装板131和第二安装板132上的插孔134的数量分别为两个。也就是说，第一安装板131上设有两个间隔设置的插孔134，第二安装板132上也设有两个间隔设置的插孔134，此外，第一安装板131的两个插孔134能够与第二安装板132上的两个插孔134一一对应。
63.可选地，如图7所示，锁紧件30包括：第一锁紧本体31、第二锁紧本体32和连接本体33，第一锁紧本体31穿过侧翼件13和定位件20，第二锁紧本体32穿过侧翼件13和定位件20，且第二锁紧本体32的长度小于第一锁紧本体31的长度，连接本体33设于第一锁紧本体31和第二锁紧本体32之间，且分别与第一锁紧本体31和第二锁紧本体32连接。在抬升件10处于第一状态的条件下，第一锁紧本体31和第二锁紧本体32均与侧翼件13和定位件20连接，锁紧件30闭合定位件20，在抬升件10处于第二状态的条件下，第二锁紧本体32脱离定位件20，定位件20相对侧翼件13可活动。
64.可选地，锁紧件30为u字型，u字型的两边的一长一短，且长的一边端部设置锁定
帽。
65.换句话说，锁紧件30主要由第一锁紧本体31、第二锁紧本体32和连接本体33组成，其中，第二锁紧本体32的长度小于第一锁紧本体31的长度，第一锁紧本体31与第二锁紧本体32的同一端通过连接本体33相连，另一端第一锁紧本体31的长度大于第二锁紧本体32的长度。
66.进一步地，第一锁紧本体31能够同时穿过侧翼件13和定位件20，也就是说，第一锁紧本体31能够同时穿过第一安装板131和第二安装板132上的插孔134以及定位件20。例如，第一锁紧本体31可以为沿上下方向延伸圆柱件，在穿插过程中，第一锁紧本体31的下端可以先穿过第一安装板131的一个插孔134，然后穿过定位件20，最后穿过第二安装板132的一个插孔134。
67.第二锁紧本体32也能够同时穿过侧翼件13和定位件20，例如，第二锁紧本体32也可以为沿上下方向延伸圆柱件，在穿插过程中，与第一锁紧本体31同时移动，第二锁紧本体32的下端可以先穿过第一安装板131的另一个插孔134，然后穿过定位件20，最后穿过第二安装板132的另一个插孔134。
68.其中需要说明的是，在抬升件10处于第一状态的条件下，第一锁紧本体31和第二锁紧本体32均与侧翼件13和定位件20连接，锁紧件30闭合定位件20。也就是说，第一锁紧本体31和第二锁紧本体32在两个直线方向上固定侧翼件13和定位件20，并且连接件133将第一锁紧本体31和第二锁紧本体32连接，使得定位件20与侧翼件13相对固定。
69.在抬升件10处于第二状态的条件下，第二锁紧本体32脱离定位件20，定位件20相对侧翼件13可活动。此时，只有第一锁紧本体31同时将侧翼件13和定位件20贯穿连接，定位件20能够绕第一锁紧件30的轴线转动。例如，将锁紧件30的连接本体33向上拉起时，由于第二锁紧本体32的长度小于第一锁紧本体31的长度，第一锁紧本体31能够依然保持同时贯穿侧翼件13和定位件20的状态，而第二锁紧件30能够脱离侧翼件13和定位件20，使得定位件20能够绕第一锁紧件30转动。
70.通过将锁紧件30设置为由第一锁紧本体31、第二锁紧本体32和连接本体33组成的结构，并且利用第二锁紧本体32的长度小于第一锁紧本体31的长度，从而使得通过锁紧件30拉拔锁紧件30，从而能够实现定位件20的打开或关闭，从而确保顶升机构与导轨200的相对位置不会出现偏移。
71.可选地，第一锁紧本体31、第二锁紧本体32和连接本体33为一体成型件。
72.根据本实用新型的一个实施例，如图6所示，定位件20为卡爪。也就是说，定位件20能够与导轨200相配合，定位件20的数量可以为两个，并且分别将导轨200的左右两侧卡紧。通过将定位件20设置为卡爪，从而可以实现与导轨200的定位，避免顶升装置100从导轨200上脱离造成危险。
73.可选地，如图6所示，卡爪设有定位孔21，锁紧件30的第一端穿过插孔134，锁紧件30的第二端穿过定位孔21。也就是说，卡爪也设有定位孔21，锁紧件30的第一锁紧本体31可以同时穿过侧翼件13的插孔134和定位件20的定位孔21。锁紧件30的第二锁紧本体32可以同时穿过侧翼件13的另一个插孔134和定位件20的上的另一个定位孔21。通过在卡爪上设置定位孔21，可以确保锁紧件30能够同时顺利穿过侧翼件13和定位件20。
74.在本实用新型的一些具体实施方式中，顶升装置100还包括：弹性件，弹性件设于
承重件40与抬升件10之间，当抬升件10处于第一状态的条件下，弹性件处于拉伸状态；当抬升件10处于第二状态的条件下，弹性件处于原始状态。也就是说，承重件40与抬升件10之间还设有弹性件。通过设置弹性件，可以使得抬升件10在处于第二状态的条件下能够恢复原始状态，从而使得抬升件10能够远离导轨200的配合部210，进而避免抬升件10与配合部210的直抵。
75.可选地，弹性件为复位弹簧。也就是说，可以选择使用复位弹簧将承重件40和抬升件10相连接，当抬升件10与配合部210相止抵时，复位弹簧处于拉伸状态，当抬升件10远离配合部210时，复位弹簧恢复原来状态。由于复位弹簧具有良好的弹性，并且易于获取，从而可以选择将弹性件设置为复位弹簧。
76.总而言之，根据本实用新型实施例中的顶升装置100，通过将抬升件10、定位件20、锁紧件30和承重件40相结合，并且利用锁紧件30将定位件20锁定在导轨200上，从而不仅可以实现顶升的功能，而且还能够保证顶升装置100不会轻易脱离导轨200，从而保证顶升过程中的安全性。顶升装置100和现有顶升装置相比，可以实现与导轨和液压油缸300的拆装，顶升装置100与导轨可锁定，由承重件40承担顶升任务，安全可靠。
77.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“优选实施例”、“具体实施方式”、或“优选实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
78.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。