1.本实用新型涉及车台板技术领域，尤其涉及一种液压子母机用的车台板。
背景技术：
2.立体车库，是一种用来大量存取储放车辆的机械设备系统，充分利用了地面上部的空间，提高了停车场的容量，是一种提高物业管理收益、增加停车费收入的有效工具，与地下车库相比，立体车库可更加有效地保证人身和车辆的安全，人们通过电子控制系统来控制液压子母机运转，液压子母机运转带动车台板移动，车台板带动汽车移动，当取车辆的时候，车台板下落到地面上，便可以将车取出；
3.但是现有的液压子母机用车台板不具有缓冲防撞的功能，以及在车台板即将下落至地面时缺少报警提醒的功能；使得不能及时提醒人员停止下降工作，车台板在下落到地面的过程中会与地面有一个碰撞，长时间的碰撞容易使车台板变形，且冲击力也会导致地面出现裂纹，因此，我们提出了一种液压子母机用的车台板，用于解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种液压子母机用的车台板。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种液压子母机用的车台板，包括车台板本体，所述车台板本体的底部四角均嵌装有矩形盒，所述矩形盒的底部设置为开口，矩形盒上设置有报警式缓冲机构。
7.优选地，所述报警式缓冲机构包括滑动套设在矩形盒内的矩形块，矩形块的顶部与对应的矩形盒的顶部内壁之间呈矩形固定连接有四个缓冲弹簧，矩形盒的下方设有矩形座，矩形座的顶部与对应的矩形块的底部之间呈矩形固定连接有四个支杆，矩形座的顶部固定连接有竖管，且竖管的顶端延伸至对应的矩形盒内，矩形块固定套设在对应的竖管内，竖管内密封滑动套设有活塞，且活塞的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端延伸至对应的竖管的上方并与矩形盒的顶部内壁固定连接，所述矩形座的左侧开设有圆形槽，且圆形槽内固定安装有气喇叭，圆形槽内固定套设有集气罩，且集气罩的左侧为出气口并与气喇叭的进气嘴连通并固定，所述竖管的底端与对应的圆形槽相连通，圆形槽的右侧内壁上固定连接有单向阀，圆形槽的右侧内壁上开设有进气孔，且进气孔与对应的单向阀相配合。
8.优选地，所述车台板本体的底部四角均开设有矩形槽，且矩形槽的内壁与对应的矩形盒的外侧固定连接。
9.优选地，所述矩形块的顶部呈矩形开设有四个凹槽，且凹槽的底部内壁与对应的缓冲弹簧的底端固定连接。
10.优选地，所述矩形块的顶部开设有圆孔，且圆孔的内壁与对应的竖管的外侧固定连接。
11.优选地，所述活塞的外侧粘接套设有密封圈，且密封圈的外侧与对应的竖管的内
壁滑动连接。
12.优选地，所述圆形槽的顶部内壁上开设有通气孔，且通气孔与对应的竖管相连通。
13.优选地，所述单向阀的左侧为出口，单向阀的右侧为进口并与对应的进气孔相连通。
14.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.通过车台板本体、矩形盒、矩形块、缓冲弹簧、支杆、凹槽、竖管、支撑杆、活塞、矩形座、圆形槽、气喇叭、集气罩、进气孔、单向阀与通气孔相配合，当车台板本体向下移动时，位于底部的四个矩形座首先与地面接触并被地面遮挡限制，此时继续向下移动的车台板本体带动四个矩形盒向下移动，矩形盒在对应的矩形块上向下滑动并对缓冲弹簧进行压缩，在缓冲弹簧的弹力作用下，能够缓解下落时的冲击力，矩形盒还通过对应的支撑杆带动活塞向下移动，活塞向下将对应的竖管内的气体经通气孔推入圆形槽内，此时气体向左经对应的集气罩吹入气喇叭内，此时气喇叭受气体吹动发出喇叭报警声，达到在缓冲的同时进行报警提醒人员，实现在车台板本体即将与地面接触时及时报警提醒人员的目的；
16.而后续当车台板本体上升时，会首先带动矩形盒向上放松对对应的缓冲弹簧的挤压力，矩形盒通过对应的支撑杆带动活塞向上对竖管内抽吸，在抽吸力下，外界气体依次经对应的进气孔、单向阀和通气孔进入竖管内，等待下一次下降时再次进行报警工作。
17.本实用新型设计合理，便于在车台板本体下降至即将与地面接触时对其缓冲，能够缓解与地面接触时的冲击力，降低车台板本体冲击损伤的风险，且便于在车台板本体即将与地面接触时及时报警提醒人员，以方便人员及时进行控制停止工作，满足使用需要，有利于使用。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种液压子母机用的车台板的结构示意图；
19.图2为图1中的a部分放大剖视结构示意图。
20.图中：1车台板本体、2矩形盒、3矩形块、4缓冲弹簧、5支杆、6凹槽、7竖管、8支撑杆、9活塞、10矩形座、11圆形槽、12气喇叭、13集气罩、14进气孔、15单向阀、16通气孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-2，一种液压子母机用的车台板，包括车台板本体1，车台板本体1的底部四角均嵌装有矩形盒2，矩形盒2的底部设置为开口，矩形盒2上设置有报警式缓冲机构；
23.报警式缓冲机构包括滑动套设在矩形盒2内的矩形块3，矩形块3的顶部与对应的矩形盒2的顶部内壁之间呈矩形固定连接有四个缓冲弹簧4，矩形盒2的下方设有矩形座10，矩形座10的顶部与对应的矩形块3的底部之间呈矩形固定连接有四个支杆5，矩形座10的顶部固定连接有竖管7，且竖管7的顶端延伸至对应的矩形盒2内，矩形块3固定套设在对应的竖管7内，竖管7内密封滑动套设有活塞9，且活塞9的顶部固定连接有支撑杆8，支撑杆8的顶端延伸至对应的竖管7的上方并与矩形盒2的顶部内壁固定连接，矩形座10的左侧开设有圆
形槽11，且圆形槽11内固定安装有气喇叭12，圆形槽11内固定套设有集气罩13，且集气罩13的左侧为出气口并与气喇叭12的进气嘴连通并固定，竖管7的底端与对应的圆形槽11相连通，圆形槽11的右侧内壁上固定连接有单向阀15，圆形槽11的右侧内壁上开设有进气孔14，且进气孔14与对应的单向阀15相配合，本实用新型设计合理，便于在车台板本体1下降至即将与地面接触时对其缓冲，能够缓解与地面接触时的冲击力，降低车台板本体1冲击损伤的风险，且便于在车台板本体1即将与地面接触时及时报警提醒人员，以方便人员及时进行控制停止工作，满足使用需要，有利于使用。
24.本实用新型中，车台板本体1的底部四角均开设有矩形槽，且矩形槽的内壁与对应的矩形盒2的外侧固定连接，矩形块3的顶部呈矩形开设有四个凹槽6，且凹槽6的底部内壁与对应的缓冲弹簧4的底端固定连接，矩形块3的顶部开设有圆孔，且圆孔的内壁与对应的竖管7的外侧固定连接，活塞9的外侧粘接套设有密封圈，且密封圈的外侧与对应的竖管7的内壁滑动连接，圆形槽11的顶部内壁上开设有通气孔16，且通气孔16与对应的竖管7相连通，单向阀15的左侧为出口，单向阀15的右侧为进口并与对应的进气孔14相连通，本实用新型设计合理，便于在车台板本体1下降至即将与地面接触时对其缓冲，能够缓解与地面接触时的冲击力，降低车台板本体1冲击损伤的风险，且便于在车台板本体1即将与地面接触时及时报警提醒人员，以方便人员及时进行控制停止工作，满足使用需要，有利于使用。
25.工作原理：使用时，当车台板本体1向下移动时，位于底部的四个矩形座10首先与地面接触，当矩形座10下移至与地面接触时会被地面限制不再下移，此时继续向下移动的车台板本体1带动四个矩形盒2向下移动，矩形盒2在对应的矩形块3上向下滑动并对缓冲弹簧4进行压缩，在缓冲弹簧4的弹力作用下，能够缓解下落时的冲击力，达到了缓冲的目的，缓解了车台板本体1与地面接触时的冲击力，其中矩形盒2向下移动时还带动对应的支撑杆8向下移动，支撑杆8带动对应的活塞9向下移动，活塞9向下将对应的竖管7内的气体经通气孔16推入圆形槽11内，此时气体向左进入对应的集气罩13内，再经集气罩13向左吹入气喇叭12内，此时气喇叭12受气体吹动发出喇叭报警声，达到在缓冲的同时进行报警提醒人员，从而实现在车台板本体1即将与地面接触时及时报警提醒人员的目的，以方便人员及时进行控制停止工作；
26.而后续当车台板本体1上升时，会首先带动矩形盒2向上放松对对应的缓冲弹簧4的挤压力，矩形盒2带动对应的支撑杆8向上移动，支撑杆8带动对应的活塞9向上对竖管7内抽吸，竖管7通过对应的通气孔16对圆形槽11内抽吸，圆形槽11依次通过对应的单向阀15和进气孔14对外界气体抽吸，在抽吸力下，外界气体依次经对应的进气孔14、单向阀15和通气孔16进入竖管7内，等待下一次下降时再次进行报警工作。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。