一种可纵横导向移动的载车板装置
【技术领域】
1.本实用新型涉及一种载车板装置，尤其涉及一种可纵横导向移动的载车板装置。


背景技术：

2.随着私人汽车的数量不断增多，目前立体车库的需求越来越大，布置越来越密集，多车位立体车库通常因为地面层设置多排泊车的载车板，取车时需要通过载车板在地面上纵横交错的导轨上纵横交叉移动，相互避让，实现存取车，纵横交错的导轨布置会在地面上形成多条凸出于地面的导轨，且纵向导轨和横向导轨之间会有交叉结构，会增加设备结构的复杂性，安装繁琐，制造成本高，可靠性低。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于目前多车位立体车库的载车板所存在的上述问题，而提供一种可纵横导向移动的载车板装置。
4.本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种可纵横导向移动的载车板装置，包括后排载车板、前排载车板、载车板驱动机构、导向桩、导轨，至少两块后排载车板并排安装在与后排载车板数量一致的相邻后排地面泊车位上，后排地面泊车位前方设有与后排地面泊车位数量一致的前排地面泊车位，比后排载车板数量减一的前排载车板并排安装在上述前排地面泊车位上，所述前排载车板和后排载车板上均设有载车板驱动机构，所述载车板驱动机构为前排载车板和后排载车板在地面上纵横平移的驱动机构，后排地面泊车位和前排地面泊车位上设有若干导向桩，所述后排载车板底部设有纵向设置的导轨，所述前排载车板底部设有横向设置的导轨，所述导向桩和导轨为前排载车板和后排载车板在地面上纵横平移的组合导向机构。
5.进一步地，所述载车板驱动机构包括电机、滚轮、传动轴，所述后排载车板上安装固定有电机，所述电机的输出端连接有传动轴，所述后排载车板底部左右两侧的前后两端均设有至少一个滚轮，所述传动轴与后排载车板底部其中一侧的滚轮固定连接，所述后排载车板的载车板驱动机构驱动方向与车长方向一致，所述后排载车板的载车板驱动机构为后排载车板的前后纵移驱动机构；所述前排载车板的载车板驱动机构与后排载车板的载车板驱动机构结构相同，所述前排载车板的载车板驱动机构驱动方向与车宽方向一致，所述前排载车板的载车板驱动机构为前排载车板的左右横移驱动机构。
6.进一步地，所述导向桩包括固定座、导向轮，所述固定座安装固定在地面上，所述固定座顶部设有若干分两列呈矩形排列的导向轮；
7.所述前排载车板和后排载车板底部的导轨为开口朝下的导轨槽，所述前排载车板和后排载车板底部的导轨为抱夹或嵚入矩形排列导向轮的导向结构。
8.本实用新型的有益效果在于：区别于传统布置在地面上的纵横交错导轨，本申请通过在地上设置若干个导向桩，并将导轨设置于各载车板底部，可以在同一平面内，实现一块或多块载车板纵向和横向移动导向，相互避让，使后排载车板可以移动到行车通道存取
车，停车设备后排空间可以得到充分开发利用，提高土地使用效率，制造成本低，可靠性高。
【附图说明】
9.图1为本实用新型的结构示意图；
10.图2为本实用新型的后排载车板底部结构示意图；
11.图3为本实用新型的前排载车板底部结构示意图；
12.图4为本实用新型的导向桩结构示意图；
13.图5为本实用新型的导轨抱夹导向轮组的结构示意图；
14.图6为本实用新型的导轨嵚入导向轮组的结构示意图；
15.附图标记：1、后排载车板；2、前排载车板；3、载车板驱动机构；31、电机；32、滚轮；33、传动轴；4、导向桩；41、固定座；42、导向轮；5、导轨。
【具体实施方式】
16.下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步描述：
17.如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种可纵横导向移动的载车板装置，包括后排载车板1、前排载车板2、载车板驱动机构3、导向桩4、导轨5，至少两块后排载车板1并排安装在与后排载车板1数量一致的相邻后排地面泊车位上，后排地面泊车位前方设有与后排地面泊车位数量一致的前排地面泊车位，比后排载车板1数量减一的前排载车板2并排安装在上述前排地面泊车位上，所述前排载车板2和后排载车板1上均设有载车板驱动机构3，所述载车板驱动机构3为前排载车板2和后排载车板1在地面上纵横平移的驱动机构，后排地面泊车位和前排地面泊车位上设有若干导向桩4，所述后排载车板1底部设有纵向设置的导轨5，所述前排载车板2底部设有横向设置的导轨5，所述导向桩4和导轨5为前排载车板2和后排载车板1在地面上纵横平移的组合导向机构。
18.优选地，所述载车板驱动机构3包括电机31、滚轮32、传动轴33，所述后排载车板1上安装固定有电机31，所述电机31的输出端连接有传动轴33，所述后排载车板1底部左右两侧的前后两端均设有至少一个滚轮32，所述传动轴33与后排载车板1底部其中一侧的滚轮32固定连接，所述后排载车板1的载车板驱动机构3驱动方向与车长方向一致，所述后排载车板1的载车板驱动机构3为后排载车板1的前后纵移驱动机构；所述前排载车板2的载车板驱动机构3与后排载车板1的载车板驱动机构3结构相同，所述前排载车板2的载车板驱动机构3驱动方向与车宽方向一致，所述前排载车板2的载车板驱动机构3为前排载车板2的左右横移驱动机构。
19.优选地，所述导向桩4包括固定座41、导向轮42，所述固定座41安装固定在地面上，所述固定座41顶部设有若干分两列呈矩形排列的导向轮42；
20.所述前排载车板2和后排载车板1底部的导轨5为开口朝下的导轨槽，所述前排载车板2和后排载车板1底部的导轨5为抱夹或嵚入矩形排列导向轮42的导向结构。
21.根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实
用新型构成任何限制。


技术特征：
1.一种可纵横导向移动的载车板装置，其特征在于：包括后排载车板、前排载车板、载车板驱动机构、导向桩、导轨，至少两块后排载车板并排安装在与后排载车板数量一致的相邻后排地面泊车位上，后排地面泊车位前方设有与后排地面泊车位数量一致的前排地面泊车位，比后排载车板数量减一的前排载车板并排安装在上述前排地面泊车位上，所述前排载车板和后排载车板上均设有载车板驱动机构，所述载车板驱动机构为前排载车板和后排载车板在地面上纵横平移的驱动机构，后排地面泊车位和前排地面泊车位上设有若干导向桩，所述后排载车板底部设有纵向设置的导轨，所述前排载车板底部设有横向设置的导轨，所述导向桩和导轨为前排载车板和后排载车板在地面上纵横平移的组合导向机构。2.根据权利要求1所述的一种可纵横导向移动的载车板装置，其特征在于：所述载车板驱动机构包括电机、滚轮、传动轴，所述后排载车板上安装固定有电机，所述电机的输出端连接有传动轴，所述后排载车板底部左右两侧的前后两端均设有至少一个滚轮，所述传动轴与后排载车板底部其中一侧的滚轮固定连接，所述后排载车板的载车板驱动机构驱动方向与车长方向一致，所述后排载车板的载车板驱动机构为后排载车板的前后纵移驱动机构；所述前排载车板的载车板驱动机构与后排载车板的载车板驱动机构结构相同，所述前排载车板的载车板驱动机构驱动方向与车宽方向一致，所述前排载车板的载车板驱动机构为前排载车板的左右横移驱动机构。3.根据权利要求1所述的一种可纵横导向移动的载车板装置，其特征在于：所述导向桩包括固定座、导向轮，所述固定座安装固定在地面上，所述固定座顶部设有若干分两列呈矩形排列的导向轮；所述前排载车板和后排载车板底部的导轨为开口朝下的导轨槽，所述前排载车板和后排载车板底部的导轨为抱夹或嵚入矩形排列导向轮的导向结构。

技术总结
本实用新型提供了一种可纵横导向移动的载车板装置，包括后排载车板、前排载车板、载车板驱动机构、导向桩、导轨，至少两块后排载车板并排安装在与后排地面泊车位上，后排地面泊车位前方设有数量一致的前排地面泊车位，比后排载车板数量减一的前排载车板并排安装在前排地面泊车位上，前排载车板和后排载车板上均设有载车板驱动机构，后排地面泊车位和前排地面泊车位上设有若干导向桩，后排载车板底部设有纵向设置导轨，前排载车板底部设有横向设置导轨，本实用新型的有益效果在于：本申请通过在地上设置若干个导向桩，并将导轨设置于各载车板底部，可以在同一平面内，实现一块或多块载车板纵向和横向移动导向，相互避让，制造成本低，可靠性高。可靠性高。可靠性高。


技术研发人员：胡金祥
受保护的技术使用者：胡金祥
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2022/2/15