1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用液压组对工装。
背景技术：
2.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的。而汽车零配件在加工时必不可少的就有焊接工序。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.在对汽车零部件点焊过程中往往需要用到一种液压组对工装，而现有的组对工装在点焊使用过程中由于气室支架再工装上无固定装置，上件时零件容易脱落，同时由于气室支架与桥壳贴紧，气室支架位置受桥壳影响较大，如桥壳表面局部有凸起或者凹坑，会引起后续气室支架加工量过大或者过小。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车零部件加工用液压组对工装，解决了背景技术中所提出上件时零件容易脱落和气室支架与桥壳贴紧，气室支架位置受桥壳影响较大，会引起后续气室支架加工量过大或者过小的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用液压组对工装，包括工装支架，所述工装支架的顶端设置有固定座，所述固定座的内部设置有工装滑块，所述工装滑块的一端连接有把手，所述工装滑块的上端设置有限位块，所述工装滑块的另一端连接有工装块，所述工装块的一侧连接有磁铁，所述固定座的上端设置有固定销。
7.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定座的内部开设有通孔，所述通孔的内部尺寸与工装滑块的尺寸相匹配，且工装滑块通过通孔与固定座滑动连接。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定销分为两组，所述工装滑块的上表面开设有固定孔，所述工装滑块通过固定孔与固定销固定连接。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述工装滑块通过焊接与工装块固定连接，所述磁铁通过固定胶与工装块固定连接。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定座的下端设置有固定螺丝，所述工装支架通过固定螺丝与固定座固定连接。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述限位块通过焊接与工装滑块固定连接，所述工装滑块通过焊接与把手固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用液压组对工装，具备以下有益效果：
13.1、该一种汽车零部件加工用液压组对工装，通过设置工装滑块、把手、工装块和磁铁，改进后的组对工装由于结构之间采用的焊接固定方式，能够避免气室支架与桥壳贴紧操作过程出现工装滑块弯曲的情况，稳固性较好，同时在磁铁的作用下，能够有效避免在点焊过程中出现零件掉落的情况，提高了点焊过程中的安全性，同时提高了汽车零部件的点焊质量，操作更加便捷；
14.2、该一种汽车零部件加工用液压组对工装，通过设置固定座、限位块和固定销，改进后的组对工装在使用过程中，通过限位块和固定销对工作滑块的固定作用，增加限位装置，减小了桥壳对气室支架位置的影响，保证后续加工量稳定。
附图说明
15.图1为本实用新型液压组对工装结构示意图。
16.图中：1、工装支架；2、固定座；3、工装滑块；4、把手；5、限位块；6、工装块；7、磁铁；8、固定销。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1，本实施方案中：一种汽车零部件加工用液压组对工装，包括工装支架1，工装支架1的顶端设置有固定座2，固定座2的内部设置有工装滑块3，工装滑块3的一端连接有把手4，用于工装对准操作使用，工装滑块3的上端设置有限位块5，工装滑块3的另一端连接有工装块6，工装块6的一侧连接有磁铁7，固定座2的上端设置有固定销8，用于固定工装滑块3。
19.本实施例中，固定座2的内部开设有通孔，通孔的内部尺寸与工装滑块3的尺寸相匹配，且工装滑块3通过通孔与固定座2滑动连接，保证工装滑块3操作运动过程中的稳固性；固定销8分为两组，工装滑块3的上表面开设有固定孔，工装滑块3通过固定孔与固定销8固定连接，提高汽车零件点焊操作操作过程中的稳固性；工装滑块3通过焊接与工装块6固定连接，磁铁7通过固定胶与工装块6固定连接，增加磁吸附装置，保证零件放入工装后不会脱落；固定座2的下端设置有固定螺丝，工装支架1通过固定螺丝与固定座2固定连接，结构简单且合理；限位块5通过焊接与工装滑块3固定连接，工装滑块3通过焊接与把手4固定连接，结构简单，且操作便捷。
20.本实用新型的工作原理及使用流程：在组对工装的使用过程中，操作人员将气室支架放在工装块6位置，使气室支架吸附在磁铁7上，然后推动把手4，把手4会带着工装滑块3与工装块6一起向右侧移动，使气室支架与汽车零部件靠近，然后进行点焊即可。
21.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种汽车零部件加工用液压组对工装，其特征在于：包括工装支架(1)，所述工装支架(1)的顶端设置有固定座(2)，所述固定座(2)的内部设置有工装滑块(3)，所述工装滑块(3)的一端连接有把手(4)，所述工装滑块(3)的上端设置有限位块(5)，所述工装滑块(3)的另一端连接有工装块(6)，所述工装块(6)的一侧连接有磁铁(7)，所述固定座(2)的上端设置有固定销(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用液压组对工装，其特征在于：所述固定座(2)的内部开设有通孔，所述通孔的内部尺寸与工装滑块(3)的尺寸相匹配，且工装滑块(3)通过通孔与固定座(2)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用液压组对工装，其特征在于：所述固定销(8)分为两组，所述工装滑块(3)的上表面开设有固定孔，所述工装滑块(3)通过固定孔与固定销(8)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用液压组对工装，其特征在于：所述工装滑块(3)通过焊接与工装块(6)固定连接，所述磁铁(7)通过固定胶与工装块(6)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用液压组对工装，其特征在于：所述固定座(2)的下端设置有固定螺丝，所述工装支架(1)通过固定螺丝与固定座(2)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用液压组对工装，其特征在于：所述限位块(5)通过焊接与工装滑块(3)固定连接，所述工装滑块(3)通过焊接与把手(4)固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车零部件加工用液压组对工装，包括工装支架，工装支架的顶端设置有固定座，固定座的内部设置有工装滑块，工装滑块的一端连接有把手，工装滑块的上端设置有限位块，工装滑块的另一端连接有工装块，工装块的一侧连接有磁铁，固定座的上端设置有固定销。该一种汽车零部件加工用液压组对工装通过设置工装滑块、把手、工装块、磁铁、固定座、限位块和固定销，避免气室支架与桥壳贴紧操作过程出现工装滑块弯曲的情况，稳固性较好，在磁铁的作用下，能够有效避免在点焊过程中出现零件掉落的情况，提高了安全性，提高了汽车零部件的点焊质量，同时增加限位装置，减小了桥壳对气室支架位置的影响，保证后续加工量稳定。定。定。
技术研发人员：闫永庆
受保护的技术使用者：吉林省车桥汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2022/2/8