1.本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种用于汽车天窗框架的专用模具。
背景技术：
2.汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。汽车天窗主要安装于商用suv、轿车等车型上。天窗框架是天窗的重要组成部分，天窗框架在加工时需要模具进行抵压成型，现有的天窗框架专用模具在加工时框架易偏移，影响加工质量。
技术实现要素：
3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车天窗框架的专用模具，解决了天窗框架专用模具在加工时框架易偏移，影响加工质量的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车天窗框架的专用模具，包括下模与上模，下模的顶部安装有导柱和减震垫，下模的底部开设有与导柱相适配的导槽，所述下模与上模之间设有卸料板，且卸料板的内部贯穿有卸料螺钉，所述卸料螺钉的端部与下模顶部螺纹连接，所述卸料螺钉的外壁且位于卸料板远离下模的一侧套设有弹簧，所述下模与上模的侧壁且靠近四角处均安装有侧耳，所述侧耳上安装有起吊杆。
7.进一步，所述下模与上模的内部均开设有延伸至外侧的网格槽，且网格槽与卸料螺钉相对应，通过网格槽在保证下模与上模强度的前提下，可降低用料，利于降低制作成本，同时卸料螺钉可伸入网格槽的内壁，降低了模具的整体厚度，便于存储。
8.进一步，所述下模与上模的侧壁均开设有侧槽，可减小下模与上模的制作用料，所述下模与上模的外壁且位于侧槽的侧部安装有加强板，利于提高整体强度。
9.进一步，所述下模的侧壁且靠近上模处安装有稳固板，稳固板与上模平行设置，通过稳固板将上模与下模的侧部靠近处间隔，避免接触摩擦损坏，同时稳固板也填补上模与下模连接时的空隙，便于提高模具的稳定性。
10.进一步，所述下模与上模的同侧且靠近处镶嵌有指向杆，指向杆为箭头状，便于在上模安装在下模上时起到引导朝向的作用。
11.进一步，所述减震垫为柱状且数量有四个，分别位于卸料板的两侧。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种用于汽车天窗框架的专用模具。具备以下有益效果：
14.1、该用于汽车天窗框架的专用模具，通过在上模下落前，通过卸料板将待加工的天窗框架固定在下模顶部，并以卸料螺钉固定，避免加工时天窗框架偏移影响加工质量，同
时压缩的弹簧对卸料板进行弹性紧固，避免加工卸料板及天窗框架弹起产生偏移，进一步保证加工质量。
15.2、该用于汽车天窗框架的专用模具，网格槽在保证下模与上模强度的前提下，可降低用料，利于降低制作成本，同时卸料螺钉可伸入网格槽的内壁，降低了模具的整体厚度，便于存储。
16.3、该用于汽车天窗框架的专用模具，通过稳固板将上模与下模的侧部靠近处间隔，避免接触摩擦损坏，同时稳固板也填补上模与下模连接时的空隙，便于提高模具的稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型卸料板的结构示意图。
18.图2为本实用新型的外观结构示意图。
19.图中：1、下模；2、上模；3、卸料板；4、卸料螺钉；5、弹簧；6、导柱；7、减震垫；8、侧槽；9、网格槽；10、加强板；11、稳固板；12、侧耳；13、起吊杆；14、指向杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型实施例提供一种用于汽车天窗框架的专用模具，如图1-2所示，包括下模1与上模2，下模1的顶部安装有导柱6和减震垫7，减震垫7为柱状且数量有四个，分别位于卸料板3的两侧，下模1的底部开设有与导柱6相适配的导槽，下模1与上模2之间设有卸料板3，且卸料板3的内部贯穿有卸料螺钉4，卸料螺钉4的端部与下模1顶部螺纹连接，卸料螺钉4的外壁且位于卸料板3远离下模1的一侧套设有弹簧5，下模1与上模2的内部均开设有延伸至外侧的网格槽9，且网格槽9与卸料螺钉4相对应，通过网格槽9在保证下模1与上模2强度的前提下，可降低用料，利于降低制作成本，同时卸料螺钉4可伸入网格槽9的内壁，降低了模具的整体厚度，便于存储，下模1的侧壁且靠近上模2处安装有稳固板11，稳固板11与上模2平行设置，通过稳固板11将上模2与下模1的侧部靠近处间隔，避免接触摩擦损坏，同时稳固板11也填补上模2与下模1连接时的空隙，便于提高模具的稳定性，下模1与上模2的侧壁均开设有侧槽8，可减小下模1与上模2的制作用料，下模1与上模2的外壁且位于侧槽8的侧部安装有加强板10，利于提高整体强度，下模1与上模2的侧壁且靠近四角处均安装有侧耳12，侧耳12上安装有起吊杆13，在上模2下落前，通过卸料板3将待加工的天窗框架固定在下模1顶部，并以卸料螺钉4固定，避免加工时天窗框架偏移影响加工质量，同时压缩的弹簧5对卸料板3进行弹性紧固，避免加工卸料板3及天窗框架弹起产生偏移，进一步保证加工质量，下模1与上模2的同侧且靠近处镶嵌有指向杆14，指向杆14为箭头状，便于在上模2安装在下模1上时起到引导朝向的作用。
22.工作原理：使用时，通过吊装设备勾在侧耳12的起吊杆13上，对上模2与下模1进行吊运，在上模2下落前，通过卸料板3将待加工的天窗框架固定在下模1顶部，并以卸料螺钉4
固定，避免加工时天窗框架偏移影响加工质量，同时压缩的弹簧5对卸料板3进行弹性紧固，避免加工卸料板3及天窗框架弹起产生偏移，进一步保证加工质量。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种用于汽车天窗框架的专用模具，包括下模(1)与上模(2)，其特征在于：下模(1)的顶部安装有导柱(6)和减震垫(7)，下模(1)的底部开设有与导柱(6)相适配的导槽，所述下模(1)与上模(2)之间设有卸料板(3)，且卸料板(3)的内部贯穿有卸料螺钉(4)，所述卸料螺钉(4)的端部与下模(1)顶部螺纹连接，所述卸料螺钉(4)的外壁且位于卸料板(3)远离下模(1)的一侧套设有弹簧(5)，所述下模(1)与上模(2)的侧壁且靠近四角处均安装有侧耳(12)，所述侧耳(12)上安装有起吊杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗框架的专用模具，其特征在于：所述下模(1)与上模(2)的内部均开设有延伸至外侧的网格槽(9)，且网格槽(9)与卸料螺钉(4)相对应。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗框架的专用模具，其特征在于：所述下模(1)与上模(2)的侧壁均开设有侧槽(8)，所述下模(1)与上模(2)的外壁且位于侧槽(8)的侧部安装有加强板(10)。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗框架的专用模具，其特征在于：所述下模(1)的侧壁且靠近上模(2)处安装有稳固板(11)，稳固板(11)与上模(2)平行设置。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗框架的专用模具，其特征在于：所述下模(1)与上模(2)的同侧且靠近处镶嵌有指向杆(14)，指向杆(14)为箭头状。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗框架的专用模具，其特征在于：所述减震垫(7)为柱状且数量有四个，分别位于卸料板(3)的两侧。
技术总结
本实用新型提供一种用于汽车天窗框架的专用模具，涉及模具技术领域，该用于汽车天窗框架的专用模具，包括下模与上模，下模的顶部安装有导柱和减震垫，下模的底部开设有与导柱相适配的导槽，所述下模与上模之间设有卸料板，且卸料板的内部贯穿有卸料螺钉，所述卸料螺钉的端部与下模顶部螺纹连接，所述卸料螺钉的外壁且位于卸料板远离下模的一侧套设有弹簧，该用于汽车天窗框架的专用模具，通过在上模下落前，通过卸料板将待加工的天窗框架固定在下模顶部，并以卸料螺钉固定，避免加工时天窗框架偏移影响加工质量，同时压缩的弹簧对卸料板进行弹性紧固，避免加工卸料板及天窗框架弹起产生偏移，进一步保证加工质量。进一步保证加工质量。进一步保证加工质量。
技术研发人员：丁勇
受保护的技术使用者：无锡丰毅汽车配件有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/2/11