1.本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工用夹持装置。


背景技术：

2.随着时代的飞速发展，汽车是人们出行旅游的首先交通工具，汽车上的操纵杆等一些管类的配件在加工的过程中可能需要在表面进行开孔操作。
3.传统的汽车配件在加工的过程中都是操作工凭借多年的工作经验用手拿着配件进行加工的，虽然加工效率快，但是制作出来的配件可能存在少许误差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件加工用夹持装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车配件加工用夹持装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有放置台，所述底板的上表面且位于放置台的两侧固定连接有固定座，所述固定座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部通过转轴转动连接有横杆，所述横杆靠近放置台的一端通过活动座活动连接有压块，所述底板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁转动连接有丝杆，所述底板的侧表面固定连接有电机，所述电机的输出轴延伸至滑槽的内部并与丝杆固定连接，所述丝杆的外表面螺纹连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有推板，所述推板的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内侧壁通过转轴活动连接有轮子，所述横杆位于第二凹槽内；
6.所述固定座、推板上设置有定位机构。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述定位机构包括定位杆，所述定位杆设置固定座上，所述定位杆靠近放置台的一端固定连接有定位块，所述定位杆远离定位块的一端贯穿推板并固定连接有限位块，所述定位杆的外表面且位于限位块与推板之间设置有弹簧。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述定位杆与固定座滑动连接，所述定位杆与推板滑动连接。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述横杆远离压块的一端固定连接有限位板，所述横杆与第一凹槽、第二凹槽相适配。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述放置台与压块均为弧形，并且放置台与压块均采用橡胶材料制成。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述滑块与滑槽均为凸形，并且滑块与滑槽滑动连接。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述横杆、压块、定位块的数量均设置有两个，并且分别位于放置台的两侧。
19.本实用新型具有如下有益效果：
20.1、与现有技术相比，该汽车配件加工用夹持装置，通过电机控制丝杆转动，丝杆转动的同时控制滑块带动推板进行移动，并控制横杆进行转动，从而控制压块将汽车配件夹紧固定，有利于提高生产质量，减小生产误差。
21.2、与现有技术相比，该汽车配件加工用夹持装置，推板的第二凹槽内部通过设置轮子，用于减小横杆与推板之间的摩擦，同时使横杆在第二槽内移动得更丝滑。
22.3、与现有技术相比，该汽车配件加工用夹持装置，推板在控制横杆、压块将配件夹紧的同时通过利用弹簧的拉力控制限位块带动定位杆、定位块进行移动，并将配件推至放置台的中心位置，防止配件表面的孔打偏，进一步提高生产效率。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种汽车配件加工用夹持装置的正视图；
24.图2为本实用新型提出的一种汽车配件加工用夹持装置的侧视图；
25.图3为本实用新型提出的一种汽车配件加工用夹持装置的固定座结构示意图；
26.图4为本实用新型提出的一种汽车配件加工用夹持装置的推板结构示意图。
27.图例说明：
28.1、底板；2、放置台；3、固定座；4、第一凹槽；5、横杆；6、活动座；7、压块；8、限位板；9、滑槽；10、丝杆；11、电机；12、滑块；13、推板；14、第二凹槽；15、轮子；16、定位杆；17、定位块；18、限位块；19、弹簧。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.参照图1-4，本实用新型提供的一种汽车配件加工用夹持装置：包括底板1，底板1的上表面固定连接有放置台2，用于放置汽车配件，底板1的上表面且位于放置台2的两侧固定连接有固定座3，固定座3的顶部开设有第一凹槽4，横杆5以第一凹槽4内的转轴的支点进行转动，第一凹槽4的内部通过转轴转动连接有横杆5，横杆5靠近放置台2的一端通过活动
座6活动连接有压块7，横杆5远离压块7的一端固定连接有限位板8，放置横杆5从第二凹槽14内脱落，底板1的内部开设有滑槽9，滑槽9的内侧壁转动连接有丝杆10，底板1的侧表面固定连接有电机11，用于控制丝杆10进行转动，丝杆10转动的同时控制滑块12带动推板13往固定座3移动，从而控制横杆5带动压块7进行转动，使压块7将汽车配件夹紧固定，电机11的输出轴延伸至滑槽9的内部并与丝杆10固定连接，丝杆10的外表面螺纹连接有滑块12，滑块12与滑槽9均为凸形，并且滑块12与滑槽9滑动连接，滑块12的上表面固定连接有推板13，推板13的顶部开设有第二凹槽14，第二凹槽14的内侧壁通过转轴活动连接有轮子15，用于减小横杆5与推板13之间的摩擦，使横杆5在第二凹槽14内滑动得更丝滑，横杆5位于第二凹槽14内；
32.固定座3、推板13上设置有定位机构，用于对汽车配件进行定位，定位机构包括定位杆16，定位杆16设置固定座3上，定位杆16与固定座3滑动连接，定位杆16靠近放置台2的一端固定连接有定位块17，定位杆16远离定位块17的一端贯穿推板13并固定连接有限位块18，定位杆16与推板13滑动连接，定位杆16的外表面且位于限位块18与推板13之间设置有弹簧19，推板13控制横杆5转动，使压块7将汽车配件夹紧的同时，通过利用弹簧19的拉力控制限位块18带动定位杆16、定位块17进行移动，并将汽车配件推至放置台2的中心位置。
33.横杆5与第一凹槽4、第二凹槽14相适配，放置台2与压块7均为弧形，并且放置台2与压块7均采用橡胶材料制成，横杆5、压块7、定位块17的数量均设置有两个，并且分别位于放置台2的两侧。
34.工作原理：使用时，首先将底板1安装在工作台上，然后将汽车配件放置在放置台2上，然后通过电机11控制推板13往固定座3一侧移动，从而控制横杆5带动压块7进行转动，并将汽车配件夹紧固定，推板13在移动的同时，通过弹簧19控制定位杆16、定位块17将汽车配件推至放置台2的中心位置，加工完成后，电机11控制推板13反向移动，使横杆5、压块7将汽车配件松开。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。