1.本实用新型涉及一种气盾坝。
背景技术：
2.现有的气盾坝的一种安装方式是依靠锚固螺栓配合压板实现对盾板和气囊的安装，尤其是当采用单排螺栓锚固时，容易松动，尤其是气囊的固定更容易松动，增加后期维护频次和成本。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是增强气盾坝的连接牢靠性和减少维护。
4.为达上述目的，本实用新型提供了一种气盾坝，包括第一压板、盾板和置于盾板背水面侧的第一气囊，其特征在于：所述第一压板和第一气囊通过平行的前排螺栓和后排螺栓锚固在锚固基础上，第一气囊的锚固部锚固在第一压板和锚固基础之间；所述前排螺栓设置在所述第一气囊的囊体的远端，所述后排螺栓设置在所述第一气囊的囊体近端。
5.盾板与盾板连接件连接，盾板连接件通过后排螺栓锚固在盾板压板和第一压板之间；
6.所述盾板压板的顶部通过后排螺栓上的第一螺母紧固；
7.所述第一压板与盾板连接件之间的后排螺栓上设置有第二紧固螺母。
8.另一种方式是盾板前置，与气囊独立锚固：盾板与盾板连接件连接，盾板连接件通过前排螺栓锚固在盾板压板和第一压板之间；
9.所述盾板压板的顶部通过前排螺栓上的第一螺母紧固；
10.所述第一压板与盾板连接件之间的前排螺栓上设置有第二紧固螺母。
11.锚固基础上对应所述一排螺栓设置一v型锚固槽，用以将第一气囊锚固在该v型锚固槽内。
12.还包括一置于所述第一气囊下方的第二气囊，该第二气囊通过置于所述第一气囊下方的第二压板借助所述一排螺栓锚固在所述锚固基础上。
13.锚固基础上对应所述一排螺栓设置一v型锚固槽，用以将所述第二气囊锚固在该v型锚固槽内。
14.本实用新型的优点如下：双排锚固螺栓锚固，并且在远离盾板的一排锚固螺栓上安装至少2个固紧螺母，并借助v型固定槽，提升了气囊的固定稳固性。
15.下面结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。
附图说明
16.图1是一种双排螺栓锚固的单气囊气盾坝结构示意图。
17.图2是一种盾板后置锚固，并通过v型槽进一步锚固气囊的单气囊气盾坝结构示意图。
18.图3是盾板前置锚固的气盾坝结构示意图。
19.图4是一种盾板后置锚固的双气囊气盾坝固定结构示意图。
20.图5是一种盾板后置锚固并通过v型槽进一步锚固气囊的双气囊气盾坝结构示意图。
21.图6是一种盾板前置锚固的双气囊气盾坝固定结构示意图。
22.图7是一种盾板前置锚固并通过v型槽进一步锚固气囊的双气囊气盾坝结构示意图。
23.附图标记说明：
24.1、第一压板；2、盾板；3、囊体；4、锚固基础；5、盾板连接件；6、后排螺栓；7、盾板压板；8、第一紧固螺母；9、第二紧固螺母；10、v型锚固槽；11、第二气囊；12、第二压板；13、第三紧固螺母；14、前排螺栓；15、紧固螺栓。
具体实施方式
25.图1所示为一种气盾坝，包括第一压板1、盾板2和置于盾板2背水面侧的第一气囊，为了增强对气囊的稳固性，本实施例将第一压板1和第一气囊3通过平行的前排螺栓14和后排螺栓6锚固在锚固基础4上，第一气囊置于第一压板1和锚固基础4之间；由此图可以清晰看出，前排螺栓14设置在所述第一气囊的囊体3的远端，后排螺栓6设置在第一气囊的囊体3近端即接近囊体3。
26.盾板2与盾板连接件5连接，盾板连接件5通过后排螺栓6锚固在第一压板1上，同时为了进一步的增强对气囊的稳固性，本实施例在锚固基础4上对应后排螺栓6设置一图2所示的v型锚固槽7，用以将第一气囊锚固在该v型锚固槽7内。
27.本实施例中盾板2与盾板连接件5连接，盾板连接件5通过后排螺栓6锚固在盾板压板7和第一压板1之间；盾板压板7的顶部通过后排螺栓6上的第一螺母8紧固；第一压板1与盾板连接件5之间的后排螺栓6上设置有第二紧固螺母9，这种分层紧固的方式可有效增强各个部分的紧固力，减少各个部分间的相互影响。
28.而为了检修方便，本实施例中在图1或2的安装方式的基础上提供了图3所示的另一种更安装方式，即盾板前置锚固，具体是：盾板2与盾板连接件5连接，盾板连接件5通过前排螺栓14锚固在盾板压板7和第一压板1之间；盾板压板7的顶部通过前排螺栓14上的第一螺母8紧固；第一压板1与盾板连接件5之间的前排螺栓14上设置有第二紧固螺母9。
29.而图4所示为在图1的基础上增设一置于第一气囊下方的第二气囊11，该第二气囊11通过置于第一气囊下方的第二压板12借助后排螺栓6锚固在锚固基础4上，同理，为了更好的对气囊的稳固，本实施例提供了图5所示的即在锚固基础4上对应后排螺栓6设置一v型锚固槽10，用以将第二气囊11锚固在该v型锚固槽10内，同时提供了图6和图7所示的盾板前置锚固的气盾坝结构，既能增强整体气盾坝的稳固性，又能方便后期对盾板和气囊的分别检修，互不影响，同时大大降低劳动量。
30.通过双排螺栓锚固配合v型锚固槽，实现对气囊的锚固，有效增强了气盾坝的稳定性和可靠性。
技术特征：
1.一种气盾坝，包括第一压板（1）、盾板（2）和置于盾板（2）背水面侧的第一气囊，其特征在于：所述第一压板（1）和第一气囊通过平行的前排螺栓（14）和后排螺栓（6）锚固在锚固基础（4）上，第一气囊的锚固部锚固在第一压板（1）和锚固基础（4）之间；所述前排螺栓（14）设置在所述第一气囊的囊体（3）的远端，所述后排螺栓（6）设置在所述第一气囊的囊体（3）近端。2.如权利要求1所述的气盾坝，其特征在于：所述盾板（2）与盾板连接件（5）连接，盾板连接件（5）通过后排螺栓（6）锚固在盾板压板（7）和第一压板（1）之间；所述盾板压板（7）的顶部通过后排螺栓（6）上的第一螺母（8）紧固；所述第一压板（1）与盾板连接件（5）之间的后排螺栓（6）上设置有第二紧固螺母（9）。3.如权利要求1所述的气盾坝，其特征在于：所述盾板（2）与盾板连接件（5）连接，盾板连接件（5）通过前排螺栓（14）锚固在盾板压板（7）和第一压板（1）之间；所述盾板压板（7）的顶部通过前排螺栓（14）上的第一螺母（8）紧固；所述第一压板（1）与盾板连接件（5）之间的前排螺栓（14）上设置有第二紧固螺母（9）。4.如权利要求1或2或3所述的气盾坝，其特征在于：所述锚固基础（4）上对应所述后排螺栓（6）设置一v型锚固槽（10），用以将所述囊体（3）锚固在该v型锚固槽（10）内。5.如权利要求1或2或3所述的气盾坝，其特征在于：还包括一置于所述第一气囊下方的第二气囊（11），该第二气囊（11）通过置于所述第一气囊下方的第二压板（12）借助所述后排螺栓（6）锚固在所述锚固基础（4）上。6.如权利要求5所述的气盾坝，其特征在于：所述锚固基础（4）上对应所述后排螺栓（6）设置一v型锚固槽（10），用以将所述第二气囊（11）锚固在该v型锚固槽（10）内。
技术总结
本实用新型提供了一种气盾坝，包括第一压板、盾板和置于盾板背水面侧的第一气囊，所述第一压板第一气囊通过双排螺栓锚固在锚固基础上，第一气囊置于第一压板和锚固基础之间；盾板与盾板连接件连接，盾板连接件通过位于第一气囊一侧的一排螺栓锚固在第一压板上。双排锚固螺栓锚固，并且在远离盾板的一排锚固螺栓上安装至少2个固紧螺母，并借助V型固定槽，提升了气囊的固定稳固性。升了气囊的固定稳固性。升了气囊的固定稳固性。
技术研发人员：洪志强 刘建海 郑威
受保护的技术使用者：洪志强
技术研发日：2021.10.09
技术公布日：2022/2/11