1.本实用新型涉及一种防撞垫，具体为一种半圆环形对接组合式防撞垫。
背景技术：
2.在船运码头、渔港、船舶停靠的地方，为了防止船船在靠泊码头期间，直接撞击到码头，缓冲船舶撞击力，减小船舶撞击引起的码头振动，需要设置靠船护舷。通常在码头停靠岸侧壁上固定报废的轮胎或其它橡胶物件作为防撞装置，这种防撞装置对船体有一定的安全防护作用，而且成本低，但是不同的码头防撞垫的使用频率也不同，而且由于码头的环境不好，防撞垫长时间裸露在室外环境中，受到风吹雨打很容易损坏，降低防撞垫的使用寿命，现有的防撞垫大都是废旧轮胎，防撞效果不好，而且没有防护措施，使用寿命也非常短，需要经常更换，十分繁琐。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种半圆环形对接组合式防撞垫，以解决上述技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半圆环形对接组合式防撞垫，包括海上钢管桩，还包括两组对称设置的半圆环加强橡胶垫，两组所述半圆环加强橡胶垫相互卡接于海上钢管桩后拼接成完整的圆，所述半圆环加强橡胶垫的用于凭借的两侧均设有安装孔，两所述半圆环加强橡胶垫拼接后通过螺栓穿过安穿孔内侧壁并用螺母连接固定，所述安装孔的一侧贯穿所述半圆环加强橡胶垫的弧形外壁，安装孔开口处设有密封堵头，所述安装孔内壁上开设有块槽，所述块槽内滑动设置有用于固定密封堵头的橡胶限位块，块槽内还设有与橡胶限位块相连接的弹簧所述密封堵头轴向开设有拆卸孔，所述拆卸孔内端侧壁开设有顶出槽，所述顶出槽内滑动设置有拥有顶出橡胶限位块的顶出块。
5.优选的，所述顶出位于拆卸孔内的部分设有斜面。
6.优选的，所述半圆环加强橡胶垫内部设置有弧形钢板，所述弧形钢板的两端对称设置有紧固钢板，所述紧固钢板延伸经过安装孔，两所述半圆环加强橡胶垫拼接后通过螺栓穿过两紧固钢板并与螺母连接进行固定。
7.优选的，所述半圆环加强橡胶垫内沿圆周方向开设有多个缓冲孔，所述缓冲孔贯穿半圆环加强橡胶垫轴向方向。
8.优选的，一侧所述半圆环加强橡胶垫的拼接面上设有定位柱，另一侧所述半圆环加强橡胶垫相对的拼接面上开设有供定位柱卡入的柱槽，所述定位柱对称设置于半圆环加强橡胶垫的两侧，所述柱槽对应定位柱设置。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
10.通过螺栓与螺母将防撞垫安装在靠船码头海上钢管桩上，当船体靠近码头海上钢管桩时，船体起到减振缓冲的保护作用，延长船体使用寿命，保证船舶对码头海上钢管桩的撞击力以及码头海上钢管桩的受迫振动均处于安全可控范围，安全可靠；密封堵头安装于
安装孔内，可以避免海水流入安装孔内对螺栓造成腐蚀而造成无法拆卸的情况。采用半圆环形加强橡胶垫与弧形钢板结构，具有滞后、阻尼、缓冲减压、能同时承受多向载荷及能进行可逆大变形的特点，并具有良好的减振、隔音和缓冲性能和在一定变形方式下承载高负荷的能力。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1是本实施例凸显半圆环加强橡胶垫的剖视示意图；
13.图2是半圆环加强橡胶垫对接组合在海上钢管桩上的安装示意图。
14.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
15.1、海上钢管桩；2、半圆环加强橡胶垫；3、安装孔；4、密封堵头；5、块槽；6、橡胶限位块；7、拆卸孔；8、顶出槽；9、顶出块；10、斜面；11、弧形钢板；12、紧固钢板；13、缓冲孔；14、定位柱；15、柱槽；16、弹簧。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种半圆环形对接组合式防撞垫，包括海上钢管桩1，还包括两组对称设置的半圆环加强橡胶垫2，两组半圆环加强橡胶垫2相互卡接于海上钢管桩1后拼接成完整的圆，半圆环加强橡胶垫2的用于凭借的两侧均设有安装孔3，两半圆环加强橡胶垫2拼接后通过螺栓穿过安穿孔内侧壁并用螺母连接固定，安装孔3的一侧贯穿半圆环加强橡胶垫2的弧形外壁，安装孔3开口处设有密封堵头4，安装孔3内壁上开设有块槽5，块槽5内滑动设置有用于固定密封堵头4的橡胶限位块6，块槽5内还设有与橡胶限位块6相连接的弹簧16，密封堵头4轴向开设有拆卸孔7，拆卸孔7内端侧壁开设有顶出槽8，顶出槽8内滑动设置有拥有顶出橡胶限位块6的顶出块9，需要说明的是：在螺栓螺母固定两组半圆环加强橡胶垫2后，通过密封堵头4卡入安装孔3内，从而避免海水进入安装孔3对螺栓螺母造成腐蚀现象，放置螺栓腐蚀无法拆卸等问题；还需说明的是：弹簧15在自然状态下将使橡胶限位块6部分位于安装孔3内，在顶出槽8与块槽5相对时，橡胶限位块6将卡入顶出槽8内对密封堵头4进行限位，降低密封堵头4滑处安装孔3的概率；还需说明的是：顶出槽8的宽度大于块槽5 宽度，避免顶出块9卡入块槽5内是密封堵头4无法从安装孔3内拉出。
18.具体的，顶出位于拆卸孔7内的部分设有斜面10，需要说明的是：密封堵头4为一次性件，拆卸孔7内设置内螺纹，需要拆卸密封堵头4时，通过螺纹杆螺接至拆卸孔7内并抵接斜面10，驱动顶出块9脱离顶出槽8，从而可以拉出密封堵头4，即可进行内部螺栓拆卸。
19.具体的，半圆环加强橡胶垫2内部设置有弧形钢板11，弧形钢板11的两端对称设置有紧固钢板12，紧固钢板12延伸经过安装孔3，两半圆环加强橡胶垫2拼接后通过螺栓穿过两紧固钢板12并与螺母连接进行固定，通过设置弧形钢板11，使半圆环加强橡胶垫2整体的负荷承受力大，且可以增强整体的塑性伸展回复里，其有效减小船舶对码头的撞击力，吸能减振缓冲效果好，护舷的使用寿命大大增加，使用寿命长。
20.具体的，半圆环加强橡胶垫2内沿圆周方向开设有多个缓冲孔13，缓冲孔13贯穿半圆环加强橡胶垫2轴向方向，设置缓冲孔13，有助于半圆环加强橡胶垫2被撞击后释放内应力，从而增长半圆环加强橡胶垫2的使用周期。
21.具体的，一侧半圆环加强橡胶垫2的拼接面上设有定位柱14，另一侧半圆环加强橡胶垫2相对的拼接面上开设有供定位柱14卡入的柱槽15，定位柱 14对称设置于半圆环加强橡胶垫2的两侧，柱槽15对应定位柱14设置，通过设置定位柱14与柱槽15，在两组半圆环加强橡胶垫2拼接时更加方便。
22.本实施例的一个具体应用实施例为：
23.本装置在使用时，将一侧半圆环加强橡胶垫2卡入海上钢管桩1上，再将另一个半圆环加强橡胶点通过柱槽15与定位柱14的定位方式卡套在海上钢管桩1上，从而是两组半圆环加强橡胶垫2拼接形成完整的圆，拼接后再通过紧固螺栓与螺母将两组半圆环加强橡胶垫2进行安装固定，当船体靠近码头海上钢管桩1时，其对船体起到减振缓冲的保护作用，延长船体使用寿命，保证船舶对码头海上钢管桩1的撞击力以及码头海上钢管桩1的受迫振动均处于安全可控范围，安全可靠。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。