1.本实用新型涉及环保领域，特指一种用于消除噪音的环保板。
背景技术：
2.凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音，都属于噪音。从这个意义上来说，噪音的来源很多，如街道上的汽车声、安静的图书馆里的说话声、建筑工地的机器声、以及邻居电视机过大的声音，都是噪音。从总体上讲，噪音由物体的振动产生。
3.随着城市的发展，交通运输的需求增加，城市的噪音已经成为了现代生活的障碍，交通噪音是指由各种交通工具在行驶过程中产生的妨害人们正常生活的声音。如轮胎摩擦声、飞机轰鸣声、轮船汽笛声、火车隆隆声、汽车喇叭声与刹车声以及汽车、摩托车马达声等。当它们超过一定限度，会严重损害工作效率和身体健康。美国曾作过试验，有一种植物被放置在常有火车急驰的铁路旁，其噪声级为100db，十天以后该植物即枯萎死去。对于交通噪声国内外均有不同的测定方法、测定仪器、评价指标和控制规定。中国城市中常可见到路旁竖立的分贝指标牌，随着车辆的驶过，牌中显示不断变化的数字反映噪声声压级的数字，单位是分贝。
4.传统的公路旁都没有有效的隔音手段导致，公路旁的生活和居住环境极差，不利于人们的健康生活。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于消除噪音的环保板，解决了公路噪音过大的问题，解决了车辆噪音影响人们生活的问题。
6.本实用新型采用的技术方案如下：
7.一种用于消除噪音的环保板，包括隔音板骨架，所述隔音板骨架上设置有若干隔音分离板，所述隔音分离板相互交错设置形成若干独立的隔音空间，所述隔音空间中填充有泡沫材料，所述泡沫材料用吸收和隔离噪音。
8.进一步地，本实用新型公开了一种用于消除噪音的环保板的优选结构，所述隔音板骨架的正反两面均设置有隔音分离板，所述隔音板骨架上设置有横向和纵向的加强筋，所述加强筋的两端与所述隔音板骨架的边沿固定相连。
9.进一步地，所述隔音板骨架的底部设置有隔音底板，所述隔音底板的底部设置有若干支撑柱，所述支撑柱的底部设置有固定座。
10.进一步地，所述隔音空间的顶部设置设置有前隔音板，所述前隔音板相对的另一侧设置有隔音背板，所述隔音板骨架的顶部设置有隔音顶板，所述隔音板骨架的两端均设置有隔音侧板。
11.进一步地，所述隔音分离板包括若干横向隔音分离板和若干纵向隔音分离板，所述横向隔音分离板与所述纵向隔音分离板相互交错设置，所述横向隔音分离板与所述纵向
隔音分离板组成网格结构。
12.进一步地，所述隔音分离板包括若干横向隔音分离板、若干斜向隔音分离板和若干纵向隔音分离板，所述横向隔音分离板、若干斜向隔音分离板和若干纵向隔音分离板相互首位接组成蜂窝网络状结构；所述斜向隔音分离板采用亚克力板制成。
13.进一步地，所述隔音空间填充有聚甲基丙烯酸甲酯泡沫，所述横向隔音分离板与所述纵向隔音分离板采用所述亚克力板制成。
14.进一步地，所述隔音板骨架采用钢材制成；所述加强筋采用钢材制成，所述加强筋包括肋板或钢缆。
15.进一步地，所述固定座上开有若干连接孔，所述连接孔通过螺栓与地面相连。
16.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
17.1.通过设置本装置，能大大减小噪音，解决了公路噪音过大的问题，同时，通过设置隔音分离板，能提高隔音板的结构强度的同时，提高隔音的效果。
附图说明
18.图1是本实用新型的正面结构示意图。
19.图2是本实用新型的侧面结构示意图。
20.图中标记：1是支撑柱，2是固定座，3是隔音背板，4是隔音底板，5是隔音顶板，6是横向隔音分离板，7是隔音板骨架，8是前隔音板，9是加强筋， 10是纵向隔音分离板。
具体实施方式
21.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例1：
24.如如1和图2所示，本实施例公开了一种用于消除噪音的环保板的优选实施方式，包括隔音板骨架7，所述隔音板骨架7的底部设置有隔音底板4，所述隔音底板4的底部设置有若干支撑柱1，所述支撑柱1的底部设置有固定座2。
25.所述隔音板骨架7上设置有若干隔音分离板，所述隔音分离板相互交错设置形成若干独立的隔音空间，所述隔音空间中填充有泡沫材料，所述泡沫材料用吸收和隔离噪音。所述隔音空间填充有聚甲基丙烯酸甲酯泡沫，所述隔音板骨架7的正反两面均设置有隔音分离板，所述隔音板骨架7上设置有横向和纵向的加强筋9，所述加强筋9的两端与所述隔音板骨架7的边沿固定相连。
26.所述隔音空间的顶部设置设置有前隔音板8，所述前隔音板8相对的另一侧设置有隔音背板3，所述隔音板骨架7的顶部设置有隔音顶板5，所述隔音板骨架7的两端均设置有隔音侧板。
27.所述隔音分离板包括若干横向隔音分离板6和若干纵向隔音分离板10，所述横向隔音分离板6与所述纵向隔音分离板10相互交错设置，所述横向隔音分离板6与所述纵向隔音分离板10组成网格结构。所述横向隔音分离板6与所述纵向隔音分离板10采用所述亚克
力板制成。
28.实施例2：
29.如如1和图2所示，本实施例公开了一种用于消除噪音的环保板的优选实施方式，包括隔音板骨架7，所述隔音板骨架7的底部设置有隔音底板4，所述隔音底板4的底部设置有若干支撑柱1，所述支撑柱1的底部设置有固定座 2。
30.所述隔音板骨架7上设置有若干隔音分离板，所述隔音分离板相互交错设置形成若干独立的隔音空间，所述隔音空间中填充有泡沫材料，所述泡沫材料用吸收和隔离噪音。所述隔音空间填充有聚甲基丙烯酸甲酯泡沫，所述隔音板骨架7的正反两面均设置有隔音分离板，所述隔音板骨架7上设置有横向和纵向的加强筋9，所述加强筋9的两端与所述隔音板骨架7的边沿固定相连。
31.所述隔音空间的顶部设置设置有前隔音板8，所述前隔音板8相对的另一侧设置有隔音背板3，所述隔音板骨架7的顶部设置有隔音顶板5，所述隔音板骨架7的两端均设置有隔音侧板。
32.所述隔音分离板包括若干横向隔音分离板6、若干斜向隔音分离板和若干纵向隔音分离板10，所述横向隔音分离板6、若干斜向隔音分离板和若干纵向隔音分离板10相互首位接组成蜂窝网络状结构；所述斜向隔音分离板采用亚克力板制成。所述横向隔音分离板6与所述纵向隔音分离板10采用所述亚克力板制成。
33.所述隔音板骨架7采用钢材制成；所述加强筋9采用钢材制成，所述加强筋9包括肋板或钢缆。所述固定座2上开有若干连接孔，所述连接孔通过螺栓与地面相连。
34.具体使用时，将固定座2固定在公路或噪音源的边沿。通过设置横向隔音分离板6、隔音板骨架7、前隔音板8、加强筋9能加强整个隔音板的结构。同时通过设置网格状的隔音板，能够实现对低频噪音高效吸收，聚甲基丙烯酸甲酯泡沫不但能够吸收噪音中的低频噪声，且聚甲基丙烯酸甲酯泡沫环保，不会污染环境。
35.这样，通过设置本装置，能大大减小噪音，解决了公路噪音过大的问题，同时，通过设置隔音分离板，能提高隔音板的结构强度的同时，提高隔音的效果。
36.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。