1.本实用新型涉及开沟机技术领域，具体涉及一种开沟机变速箱总成。


背景技术：

2.随着农业机械化的发展，各种农业机械也发展得越来越完备，其中的农田开沟机也发展很快。而开沟机中变速箱的作用非常的重要，变速箱能够改变开沟机在使用过程中的传动比、扭矩和转速等，使开沟机能够满足不同开沟条件时的需要。
3.现有的变速箱内的齿轮组件承受载荷能够差，耐用性差，且齿轮组件之间排列配合不够紧密，造成变速箱体积较大，且运行不稳定。


技术实现要素：

4.本实用新型意在提供一种开沟机变速箱总成，以提高变速箱总成的稳定性。
5.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种开沟机变速箱总成，包括变速箱和两个开沟机行走总成，所述变速箱内设有变速机构，所述变速机构包括主轴总成、开沟副总成、第二主动伞齿轮总成、行走副总成和第一主动伞齿轮总成，开沟副总成和行走副总成分别位于主轴总成的两侧，所述主轴总成与开沟副总成通过齿轮传动配合，所述开沟副总成和行走副总成通过齿轮传动配合，所述第一主动伞齿轮总成与行走副总成通过齿轮传动配合，所述第二主动伞齿轮总成与开沟副总成通过齿轮传动配合；两个开沟机行走总成分别与第一主动伞齿轮和第二主动伞齿轮传动配合。
6.本方案的原理及优点是：本方案中开沟机变速箱总成由变速箱和两个开沟机行走总成组成，实际使用时，刀具可以分别安装在两个开沟机行走总成上，这样使得开沟机中的刀至少可以安装两个，这样能够提高开沟机开沟的效率。
7.另外，本方案中变速机构中开沟副总成和行走副总成分别位于主轴总成的两侧，且第一主动伞齿轮总成和第二主动伞齿轮总成分别与行走副总成和开沟副总成配合，两个开沟机行走总成分别与第一主动伞齿轮和第二主动伞齿轮转动配合，这样使得齿轮组件分别位于主轴总成两侧，这样既能够使整个变速箱内的变速机构的结构更加的紧凑，且使变速箱的体积更小，并且还能够分别传递到两个开沟机行走总成，整个结构紧凑，简单，能够有效的提高变速箱在运行过程中的稳定性，实用性强。
8.优选的，作为一种改进，所述主轴总成包括主轴和同轴固定在主轴上的主轴齿轮；所述行走副总成包括行走副轴和同轴固定在行走副轴上的第一换挡齿轮；所述开沟副总成包括开沟副轴和同轴固定在开沟副轴的过渡齿轮、第二换挡齿轮；所述第一主动伞齿轮总成和第二主动伞齿轮总成均包括主动伞齿轮轴和同轴固定在主动伞齿轮轴上的从动齿轮和主动伞齿轮；所述主轴齿轮与所述过渡齿轮啮合，所述第二换挡齿轮与第二主动伞齿轮总成中的从动齿轮啮合；所述过渡齿轮还与所述第一换挡齿轮啮合，所述第一换挡齿轮与第一主动伞齿轮总成中的从动齿轮传动配合。
9.本方案中主轴总成通过主轴齿轮和过渡齿轮的配合将动力传递给开沟副总成，开
沟副总成又将动力通过第二换挡齿轮和从动齿轮的相互配合传递给第二主动伞齿轮总成从而传递给其中一个开沟机行走总成；而由于开沟副总成中的过渡齿轮还与行走副总成中的第一换挡齿轮啮合，因此能够将动力传递给开沟副总成，然后再传递给第一主动伞齿轮总成上，最后再传递给另一个开沟机行走总成，这样就只需要通过从变速箱上的主轴输入动力就可以传递到两个开沟机行走总成上，实现前后开沟和行走的目的，进而减少了传动零件，减小了整个变速箱总成的体积。
10.优选的，作为一种改进，所述第一主动伞齿轮总成与行走副总成之间还设有行走过渡总成，所述行走过渡总成将行走副总成的动力传递到第一主动伞齿轮总成上。
11.本实施例中通过设置行走过渡总成，这样能够起到中间传递动力的作用，使行走副总成和第一主动伞齿轮之间不用直接传动配合，这样能够使第一主动伞齿轮总成和第二主动伞齿轮总成能够保持对称设置的目的，从而是整个开沟机变速箱总成形状更加的对称，便于实现顺利且稳定的开沟工作。
12.优选的，作为一种改进，所述行走过渡总成包括行走过渡轴和同轴固定在行走过渡轴上的第一行走齿轮和第二行走齿轮，所述第一行走齿轮与所述第一换挡齿轮啮合，所述第二行走齿轮与第一主动伞齿轮总成中的从动齿轮相互啮合。
13.本方案中行走过渡总成中第一行走齿轮和第二行走齿轮能够起到传递动力的作用。
14.优选的，作为一种改进，所述主轴上还同轴固定有主轴双联齿轮，所述开沟副轴上同轴设有驱动齿轮，所述主轴双联齿轮与所述驱动齿轮啮合。
15.本方案中在主轴上增加的主轴双联齿轮，且开沟副轴上同轴设有驱动齿轮，这样主动双联齿轮能够与驱动齿轮相互啮合，从而能够辅助主轴齿轮传递动力到开沟副总成上，这样在输入动力的过程中更加的稳定。
16.优选的，作为一种改进，所述开沟机行走总成均包括伞齿轮轴、行走伞齿轮、开沟机输出轴和两个从动伞齿轮，两个从动伞齿轮分别固定在伞齿轮轴的两端，两个从动伞齿轮中其中一个从动伞齿轮与所述行走伞齿轮啮合，另一个从动伞齿轮与所述主动伞齿轮啮合，所述开沟机输出轴均与所述行走伞齿轮同轴固定连接。
17.如此设置，本方案中第一主动伞齿轮总成和第二主动伞齿轮总成的动力均能够通过从动伞齿轮与主动伞齿轮相互啮合传递给两个开沟机行走总成，从而使两个开沟机输出轴转动，这样当在开沟机输出轴上安装好刀具后能够驱动刀具进行开沟操作。
18.优选的，作为一种改进，所述开沟机输出轴的横截面为正六边形。
19.如此设置能够与刀具之间的配合更加的紧密，连接稳定性更高。
20.优选的，作为一种改进，所述开沟机行走总成还包括开沟机行走箱，所述伞齿轮轴、从动伞齿轮和行走伞齿轮均位于开沟机行走箱内且与所述开沟机行走箱转动连接。
21.如此设置，本方案中开沟机行走箱的设置既能够对伞齿轮轴、从动伞齿轮和行走伞齿轮起到遮挡和保护的作用，同时还为伞齿轮轴、从动伞齿轮和行走伞齿轮起到一个安装支点的作用。
附图说明
22.图1为本实用新型一种开沟机变速箱总成实施例的立体图。
23.图2为本实用新型一种开沟机变速箱总成实施例另一个方向的立体图。
24.图3为本实用新型一种开沟机变速箱总成实施例的俯视图。
25.图4为本实用新型一种开沟机变速箱总成实施例中安装开沟机行走箱后的立体图。
具体实施方式
26.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
27.说明书附图中的附图标记包括：第一变速箱盖1、第二变速箱盖2、开沟机行走箱3、主轴总成4、主轴401、主轴双联齿轮402、主轴齿轮403、开沟副总成5、开沟副轴501、过渡齿轮502、第二换挡齿轮503、驱动齿轮504、第二主动伞齿轮总成6、衬套601、从动齿轮602、主动伞齿轮603、行走副总成7、行走副轴701、第一换挡齿轮702、行走过渡总成8、行走过渡轴801、第一行走齿轮802、第二行走齿轮803、第一主动伞齿轮总成9、开沟机行走总成10、从动伞齿轮101、伞齿轮轴102、行走伞齿轮104、开沟机输出轴105。
28.实施例基本如附图1、图2和图4所示：一种开沟机变速箱总成，包括变速箱和两个开沟机行走总成10，如图4所示，变速箱由第一变速箱盖1和第二变速箱盖2扣合组成，第一变速箱盖1和第二变速箱盖2相互扣合后形成空腔，本实施例中第一变速箱盖1和第二变速箱盖2均采用铸铁制成，能够提高整体的强度，更加的耐用。
29.变速箱的空腔内设有变速机构，结合图1和图2所示，变速机构包括主轴总成4、开沟副总成5、第二主动伞齿轮总成6、行走副总成7和第一主动伞齿轮总成9，开沟副总成5和行走副总成7分别位于主轴总成4的两侧且位于主轴总成4的下部，主轴总成4与开沟副总成5通过齿轮传动配合，开沟副总成5和行走副总成7通过齿轮传动配合，第一主动伞齿轮总成9与行走副总成7通过齿轮传动配合，第二主动伞齿轮总成6与开沟副总成5通过齿轮传动配合；两个开沟机行走总成10分别与第一主动伞齿轮603和第二主动伞齿轮603传动配合。
30.具体的结合图3所示：主轴总成4包括主轴401和同轴固定在主轴401上的主轴齿轮403，本实施例中主轴401上还同轴固定有主轴双联齿轮402，本实施例中主轴齿轮403具有十二齿，主动双联齿轮中其中一个齿轮具有十七齿，另一个齿轮具有三十八齿。
31.行走副总成7包括行走副轴701和同轴固定在行走副轴701上的第一换挡齿轮702，第一换挡齿轮702具有二十五齿；开沟副总成5包括开沟副轴501和同轴固定在开沟副轴501上的过渡齿轮502、第二换挡齿轮503；第一主动伞齿轮总成9和第二主动伞齿轮总成6均包括主动伞齿轮轴和同轴固定在主动伞齿轮轴上的从动齿轮602和主动伞齿轮603，主动伞齿轮轴上均套设有衬套601，从动齿轮602具有二十八齿。
32.本实施例中主轴齿轮403与过渡齿轮502啮合，第二换挡齿轮503与第二主动伞齿轮总成6中的从动齿轮602啮合；过渡齿轮502还与第一换挡齿轮702啮合，从而通过主轴401输入动力能够通过过渡齿轮502分别传递给行走副总成7和开沟副总成5。
33.第一换挡齿轮702与第一主动伞齿轮总成9中的从动齿轮602传动配合，具体的：本实施例中第一主动伞齿轮总成9与行走副总成7之间还设有行走过渡总成8，行走过渡总成8将行走副总成7的动力传递到第一主动伞齿轮总成9上。
34.具体的：行走过渡总成8包括行走过渡轴801和同轴固定在行走过渡轴801上的第一行走齿轮802和第二行走齿轮803，第一行走齿轮802与第一换挡齿轮702啮合，第二行走
齿轮803与第一主动伞齿轮总成9中的从动齿轮602传动配合，本实施例中第一行走齿轮802的齿数大于第二行走齿轮803的齿数，且第二行走齿具有十一齿。
35.本实施例中开沟副轴501上同轴设有驱动齿轮504，主轴双联齿轮402与驱动齿轮504啮合，这样通过主动双联齿轮和驱动齿轮504之间的配合能够辅助主轴齿轮403传递扭矩到开沟副总成5上。
36.如图1所述，开沟机行走总成10均包括伞齿轮轴102、行走伞齿轮104、开沟机输出轴105和两个从动伞齿轮101，两个从动伞齿轮101分别固定在伞齿轮轴102的两端，两个从动伞齿轮101中其中一个从动伞齿轮101均与行走伞齿轮104啮合，另一个从动伞齿轮101均与主动伞齿轮603啮合，开沟机输出轴105均与行走伞齿轮104同轴固定连接，本实施例中开沟机输出轴105的横截面为正六边形，开沟机输出轴105用于安装开沟所使用的刀具。
37.如图4所示，开沟机行走总成10还包括开沟机行走箱3，伞齿轮轴102、从动伞齿轮101和行走伞齿轮104均位于开沟机行走箱3内且与开沟机行走箱3通过轴承转动连接。
38.本实施例中的开沟机变速箱总成由变速箱和两个开沟机行走总成10组成，实际使用时，刀具可以分别安装在两个开沟机行走总成10上，这样使得开沟机中的刀具至少可以安装两个，这样能够提高开沟机开沟的效率。
39.本实施例中主轴总成4通过主轴齿轮403和过渡齿轮502的配合将动力传递给开沟副总成5，开沟副总成5又将动力通过第二换挡齿轮503和从动齿轮602的相互配合传递给第二主动伞齿轮总成6从而传递给其中一个开沟机行走总成10；而由于开沟副总成5中的过渡齿轮502还与行走副总成7中的第一换挡齿轮702啮合，因此能够将动力传递给开沟副总成5，然后再传递给第一主动伞齿轮总成9上，最后再传递给另一个开沟机行走总成10，这样就只需要通过从变速箱上的主轴401输入动力就可以传递到两个开沟机行走总成10上，实现前后开沟和行走的目的。
40.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。