1.本实用新型涉及凝析油技术领域，特别涉及一种冬季凝析油自动排放及回收装置。


背景技术：

2.凝析油是指从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分，又称天然汽油，其主要成分是c5至c11+烃类的混合物，并含有少量的大于c8的烃类以及二氧化硫、噻吩类、硫醇类、硫醚类和多硫化物等杂质，其馏分多在20℃-200℃；
3.传统的凝析油排放及回收装置，通常是需要工作人员手动转动阀门进行控制，而冬季极易产生静电，静电极易引发凝析油发生闪爆闪燃事故，进而影响了工作人员的生命安全，为此，提出一种冬季凝析油自动排放及回收装置。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种冬季凝析油自动排放及回收装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
5.本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种冬季凝析油自动排放及回收装置，包括主体组件和控制组件，所述主体组件包括箱体、储油罐、第一进气管、燃烧炉和排气管；
6.所述控制组件包括储气管、环氧涂层、压力传感器、电磁阀、plc控制器、图像传感器、信号收发器和点火器；
7.所述箱体的一侧设有第一进气管，所述第一进气管的一端连通有储气管，所述储气管的内侧壁涂覆有环氧涂层，所述储气管的内侧壁顶部安装有压力传感器，所述储气管远离第一进气管的一端连通有电磁阀，所述箱体的内部顶壁安装有plc控制器，所述箱体的内侧壁安装有图像传感器，所述箱体的上表面安装有信号收发器，所述箱体的内部底壁焊接有汽液分离器，所述汽液分离器的进气口连通有第二进气管，所述第二进气管的一端贯穿箱体的内侧壁且连通于电磁阀的一端。
8.在一些实施例中，所述汽液分离器的排气口连通有输气管，所述输气管的一端贯穿箱体的内侧壁且连通有隔热管，所述隔热管的一端连通有导气管，所述导气管的一端贯穿燃烧炉的内侧壁且连通有壳体；通过输气管、隔热管和导气管将汽液分离器分离的气体导入燃烧炉内。
9.在一些实施例中，所述壳体的内侧壁安装有点火器，所述压力传感器和所述图像传感器的信号输出端均通过导线电性连接于plc控制器的信号输入端，所述plc控制器的电性输出端通过导线电性连接于电磁阀和点火器的电性输入端，所述plc控制器的信号输出端通过导线电性连接于信号收发器的信号输入端；通过信号收发器将压力传感器和所述图像传感器检测的数据发送至远程控制终端。
10.在一些实施例中，所述汽液分离器的排水口连通有排油管，所述箱体的下表面焊
接有储油罐，所述排油管的底部贯穿箱体的内侧壁且连通于储油罐的上表面；通过排油管将汽液分离器分离的油液导入储油罐内储存。
11.在一些实施例中，所述第一进气管的外侧壁包覆有海绵保温层；通过保温棉增加了第一进气管的保温效果。
12.在一些实施例中，所述隔热管的内侧壁中部焊接有支撑板，所述支撑板的一侧开设有通孔，所述通孔的内侧壁滑动连接有橡胶块；通过橡胶块增加了挡板和通孔之间的密封性。
13.在一些实施例中，所述橡胶块的一侧粘接有挡板，所述挡板靠近支撑板的一侧对称焊接有两个导向杆，两个所述导向杆的一端贯穿支撑板的内侧壁且焊接有限位板，两个所述导向杆的外侧壁套设有弹簧，所述弹簧的一端焊接于限位板的一侧，所述弹簧的另一端焊接于支撑板的一侧；通过挡板控制通孔的开启和关闭。
14.在一些实施例中，所述燃烧炉的内侧壁顶部焊接有过滤网，所述燃烧炉的上表面中部连通有排气管；通过过滤网对气体燃烧时产生的固体颗粒进行过滤。
15.本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：本实用新型通过压力传感器检测储气管的内部压力，当压力达到阈值时，通过plc控制器启动电磁阀工作，工作的电磁阀将储气管内的气体排出进行回收，然后通过信号收发器将图像传感器监测的图像和压力传感器的数据发生至远程控制终端，以便于工作人员实时掌握凝析油排放及回收装置的工作情况，从而节约了工作人员的劳动量，提高了工作效率，保障了工作人员的人身安全。
16.上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的结构图；
19.图2为本实用新型图1的a区结构放大图；
20.图3为本实用新型燃烧炉的内部结构图；
21.图4为本实用新型隔热管的内部结构图；
22.图5为本实用新型压力传感器和plc控制器的电路图。
23.附图标记：1、主体组件；2、控制组件；101、箱体；102、储油罐；103、第一进气管；104、燃烧炉；105、排气管；201、储气管；202、环氧涂层；203、压力传感器；204、电磁阀；205、plc控制器；206、图像传感器；207、信号收发器；208、点火器；41、海绵保温层；42、汽液分离器；43、第二进气管；44、排油管；45、输气管；46、隔热管；47、导气管；48、支撑板；49、通孔；50、挡板；51、橡胶块；52、导向杆；53、弹簧；54、限位板；55、壳体；56、过滤网。
具体实施方式
24.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
25.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
26.如图1-5所示，本实用新型实施例提供了一种冬季凝析油自动排放及回收装置，包括主体组件1和控制组件2，主体组件1包括箱体101、储油罐102、第一进气管103、燃烧炉104和排气管105；
27.控制组件2包括储气管201、环氧涂层202、压力传感器203、电磁阀204、plc控制器205、图像传感器206、信号收发器207和点火器208；
28.箱体101的一侧设有第一进气管103，第一进气管103的一端连通有储气管201，储气管201的内侧壁涂覆有环氧涂层202，储气管201的内侧壁顶部安装有压力传感器203，储气管201远离第一进气管103的一端连通有电磁阀204，箱体101的内部顶壁安装有plc控制器205，箱体101的内侧壁安装有图像传感器206，箱体101的上表面安装有信号收发器207，箱体101的内部底壁焊接有汽液分离器42，汽液分离器42的进气口连通有第二进气管43，第二进气管43的一端贯穿箱体101的内侧壁且连通于电磁阀204的一端。
29.在一个实施例中，汽液分离器42的排气口连通有输气管45，输气管45的一端贯穿箱体101的内侧壁且连通有隔热管46，隔热管46的一端连通有导气管47，导气管47的一端贯穿燃烧炉104的内侧壁且连通有壳体55；分离后的气体通过输气管45流入隔热管46内，然后通过隔热管46连通的导气管47将气体输送至燃烧炉104内。
30.在一个实施例中，壳体55的内侧壁安装有点火器208，压力传感器203和图像传感器206的信号输出端均通过导线电性连接于plc控制器205的信号输入端，plc控制器205的电性输出端通过导线电性连接于电磁阀204和点火器208的电性输入端，plc控制器205的信号输出端通过导线电性连接于信号收发器207的信号输入端；通过plc控制器205控制电磁阀204和点火器208的开启和关闭，通过信号收发器207将压力传感器203和图像传感器206采集的数据发送至远程控制终端。
31.在一个实施例中，汽液分离器42的排水口连通有排油管44，箱体101的下表面焊接有储油罐102，排油管44的底部贯穿箱体101的内侧壁且连通于储油罐102的上表面；通过排油管44将分离后的凝析油液体导入储油罐102内储存。
32.在一个实施例中，第一进气管103的外侧壁包覆有海绵保温层41；通过海绵保温层41增加了第一进气管103的保温效果，降低了温度对凝析油气体的影响。
33.在一个实施例中，隔热管46的内侧壁中部焊接有支撑板48，支撑板48的一侧开设有通孔49，通孔49的内侧壁滑动连接有橡胶块51；通过橡胶块51增加了挡板50和通孔49之间的密封性。
34.在一个实施例中，橡胶块51的一侧粘接有挡板50，挡板50靠近支撑板48的一侧对称焊接有两个导向杆52，两个导向杆52的一端贯穿支撑板48的内侧壁且焊接有限位板54，两个导向杆52的外侧壁套设有弹簧53，弹簧53的一端焊接于限位板54的一侧，弹簧53的另一端焊接于支撑板48的一侧；通过气体推动橡胶块51运动，运动的橡胶块51带动挡板50运动，运动的挡板50带动导向杆52运动，运动的导向杆52通过限位板54带动弹簧53进行压缩。
35.在一个实施例中，燃烧炉104的内侧壁顶部焊接有过滤网56，燃烧炉104的上表面中部连通有排气管105；通过过滤网56对气体燃烧时产生的烟尘进行过滤，从而进一步增加了对周边生态环境的保护，通过排气管105将过滤后的气体从燃烧炉104的内部排出。
36.在一个实施例中，箱体101的一侧安装有用于开启和关闭压力传感器203、plc控制器205、图像传感器206和信号收发器207的开关组，开关组与外界市电连接，用以为压力传感器203、plc控制器205、图像传感器206和信号收发器207供电。
37.在一个实施例中，压力传感器203的型号为54n-050g/a；plc控制器205的型号为df-96d；图像传感器206的型号为tl-ipc633-4；信号收发器207的型号为dmx512；电磁阀204的型号为tp40220a；点火器208的型号为tw-ry-01。
38.本实用新型在工作时：通过第一进气管103将凝析油气体导入储气管201的内部，通过设置的海绵保温层41增加了第一进气管103的保温效果，降低了温度对凝析油气体的影响，然后通过设置的环氧涂层202，避免了凝析油气体和静电发生接触，然后通过压力传感器203检测储气管201内的压力，当压力达到阈值时，通过plc控制器205启动电磁阀204和点火器208工作，工作的电磁阀204通过第二进气管43将储气管201内的气体导入汽液分离器42内，通过汽液分离器42对凝析油气体进行汽液分离工作，分离后的凝析油液体通过排油管44流入储油罐102内进行储存，分离后的气体通过输气管45流入隔热管46内，然后通过隔热管46内的气体推动橡胶块51运动，运动的橡胶块51带动挡板50运动，从而将通孔49打开，使气体通过通孔49流入导气管47内，同时，运动的挡板50带动导向杆52运动，运动的导向杆52通过限位板54带动弹簧53进行压缩，导气管47内的气体通过壳体55流入燃烧炉104的内部，工作的点火器208对导气管47内流出的气体进行点燃工作，从而降低了气体对周边环境的危害，然后通过过滤网56对气体燃烧时产生的烟尘进行过滤，从而进一步增加了对周边生态环境的保护，然后通过排气管105将过滤后的气体从燃烧炉104的内部排出，本装置不仅降低了工作人员的劳动量，提高了工作效率，而且凝析油在排放及回收时，无需工作人员手动操作，提高了工作人员的安全保障。
39.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。