1.本实用新型涉及通行桥技术领域，特别是涉及一种海上平台的装配式通行桥。


背景技术：

2.在海上风电场中，通常配置有海上升压站，对风力发电机产生的电能进行升压变电。海上升压站的主变压器采用油冷散热，由于冷却油管设计在主变压器和散热器之间，成为了逃生通道的障碍物。
3.随后出现在冷却油管的上方设计固定式通行桥的方案，该固定式通行桥包括左侧梯架、右侧梯架和通道板，左侧梯架固定在冷却油管的左侧，右侧梯架对应固定在冷却油管的右侧，左侧梯架和右侧梯架分别朝靠近冷却油管的方向呈阶梯逐级升高设计；通道板固定连接在左侧梯架的顶部和右侧梯架的顶部之间，且通道板架设于冷却油管的正上方，从而在冷却油管的外侧构成了跨越式的通行桥，以便于工作人员利用该通行桥从冷却油管的上方实现顺利通行。
4.现有技术中的固定式通行桥为工作人员的通行活动提供了便利，但是，冷却油管本身需要检修维护，如果固定式通行桥设置在冷却油管的法兰接头的上部，固定式通行桥的桥下空间狭小，无法满足检修下方油管的实际需求。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种海上平台的装配式通行桥，以解决固定式通行桥的桥下空间狭小，无法满足检修下方油管的实际需求的问题。
6.本实用新型的海上平台的装配式通行桥的技术方案为：
7.海上平台的装配式通行桥包括第一梯架、第二梯架和步道结构，所述第一梯架和所述第二梯架相对间隔布置，所述步道结构架设于所述第一梯架和所述第二梯架之间，所述步道结构与所述第一梯架的上部和/或所述第二梯架的上部可拆连接；
8.所述第一梯架包括支架和多个台阶，所述第一梯架的多个台阶朝靠近冷却油管的方向呈阶梯型升高，所述第一梯架与所述第二梯架的结构相同，所述第一梯架的支架和第二梯架的支架之间还可拆连接有限位结构。
9.进一步的，所述限位结构间隔布置于所述步道结构的下侧，所述步道结构与所述限位结构之间形成供冷却油管穿过的容置空间。
10.进一步的，所述步道结构的一侧与所述第一梯架的上部之间连接有第一螺栓，所述步道结构的另一侧与所述第二梯架的上部之间连接有第二螺栓。
11.进一步的，所述限位结构为水平延伸设置的限位拉杆。
12.进一步的，所述限位拉杆的长度与所述步道结构的长度相等。
13.进一步的，所述支架为三角形支架，所述三角形支架包括固定连接的水平边、竖向边和斜边，所述斜边朝靠近冷却油管的方向斜向上延伸，多个所述台阶固定安装在所述斜边的上侧。
14.进一步的，所述限位结构为限位拉杆，所述限位拉杆的一端与所述第一梯架的竖向边之间连接有第三螺栓，所述限位拉杆的另一端与所述第二梯架的竖向边之间连接有第四螺栓。
15.进一步的，所述步道结构包括步道板和步道支架，所述步道支架固定在所述步道板的下侧，所述步道支架分别与所述第一梯架的上部、所述第二梯架的上部螺栓连接。
16.进一步的，所述步道结构还包括步道扶手，所述步道扶手设置在所述步道板的外侧边缘。
17.进一步的，所述第一梯架还包括梯架扶手，所述梯架扶手设置在多个所述台阶的外侧边缘。
18.有益效果：该海上平台的装配式通行桥采用了第一梯架、第二梯架和步道结构的结构设计，步道结构架设于相对间隔布置的第一梯架和第二梯架之间，第一梯架的多个台阶朝靠近冷却油管的方向呈阶梯型升高，相对应的，第二梯架的多个台阶朝靠近冷却油管的方向呈阶梯型升高，即第一阶梯部分、中间的步道部分和第二阶梯部分共同构成了通行桥，限位结构可起到固定连接两侧梯架的作用，以形成通行桥的整体结构。
19.其中，步道结构与第一梯架的上部和/或第二梯架的上部可拆连接，可根据实际情况将该通行桥进行拆分，以使下方的冷却油管直接暴露出来，方便了操作人员对冷却油管进行检修维护，避免了现有固定式通行桥的桥下空间狭小，无法满足检修下方油管的需求的问题。
附图说明
20.图1为本实用新型的海上平台的装配式通行桥的具体实施例中海上平台的装配式通行桥的分解示意图；
21.图2为本实用新型的海上平台的装配式通行桥的具体实施例中海上平台的装配式通行桥的主视示意图。
22.图中：1－第一梯架、10－支架、101－水平边、102－竖向边、103－斜边、11－台阶、12－梯架扶手、2－第二梯架、3－步道结构、30－步道板、31－第一螺栓、32－第二螺栓、33－步道支架、34－步道扶手、4－限位拉杆、41－第三螺栓、42－第四螺栓、5－冷却油管。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
24.本实用新型的海上平台的装配式通行桥的具体实施例1，如图1、图2所示，海上平台的装配式通行桥包括第一梯架1、第二梯架2和步道结构3，第一梯架1和第二梯架2相对间隔布置，步道结构3架设于第一梯架1和第二梯架2之间，步道结构3与第一梯架1的上部和/或第二梯架2的上部可拆连接；第一梯架1包括支架10和多个台阶11，第一梯架1的多个台阶11朝靠近冷却油管5的方向呈阶梯型升高，第一梯架1与第二梯架2的结构相同，第一梯架1的支架10和第二梯架2的支架之间还可拆连接有限位结构。
25.该海上平台的装配式通行桥采用了第一梯架1、第二梯架2和步道结构3的结构设计，步道结构3架设于相对间隔布置的第一梯架1和第二梯架2之间，第一梯架1的多个台阶
11朝靠近冷却油管5的方向呈阶梯型升高，相对应的，第二梯架2的多个台阶朝靠近冷却油管5的方向呈阶梯型升高，即第一阶梯部分、中间的步道部分和第二阶梯部分共同构成了通行桥，限位结构可起到固定连接两侧梯架的作用，以形成通行桥的整体结构。
26.其中，步道结构3与第一梯架1的上部和/或第二梯架2的上部可拆连接，可根据实际情况将该通行桥进行拆分，以使下方的冷却油管直接暴露出来，方便了操作人员对冷却油管进行检修维护，避免了现有固定式通行桥的桥下空间狭小，无法满足检修下方油管的需求的问题。
27.在本实施例中，限位结构间隔布置于步道结构3的下侧，步道结构3与限位结构之间形成供冷却油管5穿过的容置空间。步道结构3连接在第一梯架1的上部和第二梯架2的上部，对两个梯架的上部起到固定连接作用；限位结构设置于冷却油管5的下侧，对两个梯架的下部起到固定连接作用，设计上下两处连接，提高了通行桥的结构整体度。
28.其中，步道结构3的一侧与第一梯架1的上部之间连接有第一螺栓31，步道结构3的另一侧与第二梯架2的上部之间连接有第二螺栓32。并且，步道结构3包括步道板30和步道支架33，步道支架33固定在步道板30的下侧，步道支架33分别与第一梯架1的上部、第二梯架2的上部螺栓连接。
29.采用第一螺栓31和第二螺栓32的连接方式更简单，既能将步道结构3与两个梯架可靠连接，又方便后续的拆卸操作。限位结构为水平延伸设置的限位拉杆4，限位拉杆的结构简单，可对两个梯架的下部起到有效的约束作用；限位拉杆4的长度与步道结构3的长度相等，并且，可根据下方冷却油管的实际尺寸，调整步道结构的长度l1和限位拉杆的长度l2的数值大小。
30.具体的，支架10为三角形支架，三角形支架包括固定连接的水平边101、竖向边102和斜边103，支架10的斜边103朝靠近冷却油管5的方向斜向上延伸，多个台阶11固定安装在斜边103的上侧。三角形支架利用了三角形结构的稳定性，保证对多个台阶11起到稳定支撑作用。
31.限位拉杆4的一端与第一梯架1的竖向边102之间连接有第三螺栓41，限位拉杆4的另一端与第二梯架2的竖向边之间连接有第四螺栓42。采用第三螺栓41和第四螺栓42的连接方式更简单，既能将限位拉杆4与两个梯架可靠连接，又方便后续的拆卸操作。
32.另外，步道结构3还包括步道扶手34，步道扶手34设置在步道板30的外侧边缘。第一梯架1还包括梯架扶手12，梯架扶手12设置在个台阶11的外侧边缘，相对应的，第二梯架2也包括梯架扶手12，其梯架扶手设置在第二梯架2的多个台阶的外侧边缘。
33.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。