1.本实用新型涉及公路养护设备领域，尤其涉及一种公路养护用喷洒装置。
背景技术：
2.路养护是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。是一类公路科技和道路工程上的名词。对环境保护有很大作用。为了对公路进行养护，一般需要通过喷洒装置对公路进行喷水，然而，现有的喷洒装置喷洒的角度不方便调节，使用起来不够方便。因此，设计了一种公路养护用喷洒装置。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷，提供一种公路养护用喷洒装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.本实用新型提供一种公路养护用喷洒装置，包括：连接柱、固定板、储水装置、喷水装置、导水管以及水泵；其中：
6.连接柱设置有四个，且四个连接柱的顶部分别固定在固定板的四个角处；储水装置设置于固定板的下方，且储水装置的顶部与固定板的顶部固定连接；喷水装置和水泵均固定设置于固定板的上表面，导水管一端通过水泵与储水装置固定连接，导水管另一端与喷水装置固定连接。
7.进一步地，本实用新型的所述储水装置包括：集水箱、分隔板以及抽水管；其中：
8.集水箱设置于固定板的下方，分隔板设置于集水箱的内腔中，且分隔板与集水箱的内壁固定连接；抽水管的顶端穿过固定板与水泵内的导水管相连，抽水管的底端设置于集水箱的内腔中。
9.进一步地，本实用新型的所述集水箱的顶部开设有进水口。
10.进一步地，本实用新型的所述分隔板上开设有若干个通孔。
11.进一步地，本实用新型的所述喷水装置包括转向机构和喷水机构两部分。
12.进一步地，本实用新型的所述转向机构包括：外壳、转动杆、电机、主动轮、从动轮；其中：
13.外壳底部固定连接于固定板的顶部，转动杆的底部活动连接于外壳内腔底部，转动杆的顶部设置于外壳外表面，电机固定连接于外壳内壁，且电机的输出端固定连接有主动轮，从动轮中心通孔内壁固定连接于转动杆外表面，从动轮与主动轮相啮合；转动杆的顶部与喷水机构相连，并带动喷水机构转向。
14.进一步地，本实用新型的所述喷水机构包括：放置架、集水管、连接块、连接杆、第一柱体以及第二柱体；其中：
15.放置架底部固定连接于转动杆顶部，放置架内壁开设有若干个凹槽，且若干个凹槽呈弧形排列，放置架内侧设置有集水管，集水管一端与导水管固定连接，集水管另一端开
设有若干个通孔，集水管的两侧固定连接有连接块，且连接块的一端固定连接有连接杆，连接杆通过轴承活动连接于放置架内壁；第一柱体设有两个，且第一柱体固定连接于集水管侧壁，第一柱体的一端螺纹连接有第二柱体，第二柱体的一端设于放置架内壁开设的凹槽内。
16.进一步地，本实用新型的所述放置架为“u”型结构。
17.本实用新型产生的有益效果是：本实用新型的公路养护用喷洒装置，通过在集水箱内腔中设有分隔板，且分隔板上设有若干个通孔，从而使得将该装置放入车厢后，集水箱内的水不会因车辆的加速或减速而产生较大的冲力，使得整个装置更加的稳定；本实用新型通过外壳、转动杆、电机、主动轮、从动轮、放置架、集水管、连接块、连接杆、第一柱体以及第二柱体的相互配合，使得集水管的角度可以方便的进行调节，提高了该装置的灵活性以及实用性。
附图说明
18.下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
19.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例的剖视图；
21.图3为本实用新型实施例的放置架及集水管处剖视图。
22.图中：1、连接柱；2、固定板；3、储水装置；4、喷水装置；5、导水管；6、集水箱；7、分隔板；8、水泵；9、抽水管；10、外壳；11、转动杆；12、电机；13、主动轮；14、放置架；15、集水管；16、连接块；17、连接杆；18、第一柱体；19、第二柱体；20、进水口；21、从动轮。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1所示，本实用新型实施例的公路养护用喷洒装置，包括：连接柱1、固定板2、储水装置3、喷水装置4、导水管5以及水泵8；其中：
25.连接柱1设置有四个，且四个连接柱1的顶部分别固定在固定板2的四个角处；储水装置3设置于固定板2的下方，且储水装置3的顶部与固定板2的顶部固定连接；喷水装置4和水泵8均固定设置于固定板2的上表面，导水管5一端通过水泵8与储水装置3固定连接，导水管5另一端与喷水装置4固定连接。
26.如图2所示，储水装置3包括：集水箱6、分隔板7以及抽水管9；其中：集水箱6设置于固定板2的下方，分隔板7设置于集水箱6的内腔中，且分隔板7与集水箱6的内壁固定连接；抽水管9的顶端穿过固定板2与水泵8内的导水管5相连，抽水管9的底端设置于集水箱6的内腔中。通过在集水箱6内腔中设有分隔板7，且分隔板7上设有若干个通孔，从而使得将该装置放入车厢后，集水箱6内的水不会因车辆的加速或减速而产生较大的冲力，使得整个装置更加的稳定。
27.如图2和图3所示，喷水装置4包括外壳10、转动杆11、电机12、主动轮13、从动轮21、放置架14、集水管15、连接块16、连接杆17、第一柱体18以及第二柱体19，外壳10底部固定连接于固定板2顶部，转动杆11底部活动连接于外壳10内腔底部，转动杆11顶部设于外壳10外表面，电机12固定连接于外壳10内壁，且电机12的输出端固定连接有主动轮13，从动轮21中心通孔内壁固定连接于转动杆11外表面，从动轮21与主动轮13相啮合，放置架14底部固定连接于转动杆11顶部，放置架14为“u”型结构，放置架14内壁开设有若干个凹槽，且若干个凹槽呈弧形排列，放置架14内侧设有集水管15，集水管15一端与导水管5固定连接，集水管15另一端开设有若干个通孔，集水管15的两侧固定连接有连接块16，且连接块16的一端固定连接有连接杆17，连接杆17通过轴承活动连接于放置架14内壁，第一柱体18设有两个，且第一柱体18固定连接于集水管15侧壁，第一柱体18的一端螺纹连接有第二柱体19，第二柱体19的一端设于放置架14内壁开设的凹槽内，通过外壳10、转动杆11、电机12、主动轮13、从动轮21、放置架14、集水管15、连接块16、连接杆17、第一柱体18以及第二柱体19的相互配合，使得集水管15的角度可以方便的进行调节，提高了该装置的灵活性以及实用性。
28.综上所述，本实用新型在使用时，通过在集水箱6内腔中设有分隔板7，且分隔板7上设有若干个通孔，从而使得将该装置放入车厢后，集水箱6内的水不会因车辆的加速或减速而产生较大的冲力，使得整个装置更加的稳定，此外，通过外壳10、转动杆11、电机12、主动轮13、从动轮21、放置架14、集水管15、连接块16、连接杆17、第一柱体18以及第二柱体19的相互配合，当需要对喷洒的角度进行调节时，工作人员转动第二柱体19，使得第二柱体19的一端从放置架14内壁凹槽内移出，然后，转动集水管15，当调节到合适的位置后，转动第二柱体19，使得第二柱体19的一端重新进入到放置架14内壁凹槽内，由此，即可完成喷洒角度的调节。
29.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。