1.本技术属于作业设备技术领域，具体而言，涉及一种防撞装置和一种轮胎压路机。


背景技术：

2.轮胎压路机主要应用于公路建设，市政工程、公路养护、乡村公路建设等沥青层面压实。为防止轮胎压路机受到撞击，提高轮胎压路机的安全性能，压路机普遍配有防撞装置。
3.目前轮胎压路机的防撞保护装置主要分为前四后五和前五后六两种轮胎布置，同一类型的防撞保护装置无法应用于不同类型的轮胎压路机，可见，目前防撞装置的通用性较差。


技术实现要素：

4.根据本技术的实施例旨在解决防撞装置通用性较差的技术问题。
5.有鉴于此，本技术的一个目的在于提供一种防撞装置。
6.本技术的另一个目的在于提供一种轮胎压路机。
7.为实现本技术的第一目的，本技术的技术方案提供了一种防撞装置，包括：第一连接总成，第一连接总成包括第一连接本体和第一连接件；第一防撞架总成，第一防撞架总成通过第一连接件与第一连接本体的一端可活动地连接；第二防撞架总成，第二防撞架总成与第一连接本体的另一端连接。
8.根据本技术提供的防撞装置，包括第一连接总成、第一防撞架总成和第二防撞架总成。第一防撞架总成与第二防撞架总成通过第一连接总成相连。第一连接总成包括第一连接本体和第一连接件，通过第一防撞架总成沿第一连接本体移动，第一连接件固定第一防撞架总成与第一连接本体的相对位置，从而改变第一防撞架总成和第二防撞架总成的距离，调节防撞装置的宽度，使防撞装置能够应用于不同类型的轮胎压路机，提高了防撞装置的通用性。其中，第一连接本体可以为套管，也可以为连接板、连接块。
9.上述技术方案中，第一连接总成还包括第二连接件，第二防撞架总成通过第二连接件与第一连接本体的另一端可活动地连接。
10.在该技术方案中，第一连接总成还包括第二连接件，第二防撞架总成通过第二连接件与第一连接本体的另一端可活动地连接。在第二防撞架总成沿第一连接本体移动时，第二连接件固定第二防撞架总成与第一连接本体的相对位置，从而改变第二防撞架总成和第一防撞架总成的距离。因此，第一防撞架总成和第二防撞架总成在第一连接总成的位置可以对称调节，从而改变防撞装置的宽度，使防撞装置能够应用于不同类型的轮胎压路机，提高了防撞装置的通用性。
11.上述技术方案中，第一连接本体包括套管；第一防撞架总成包括与套管适配的第一安装支架，第二防撞架总成包括与套管适配的第二安装支架，套管的一端与第一安装支架可活动地连接，套管的另一端与第二安装支架可活动地连接。
12.在该技术方案中，第一连接本体包括套管，第一防撞架总成包括第一安装支架，第二防撞架总成包括第二安装支架。套管的一端与第一安装支架可活动地连接，套管的另一端与第二安装支架可活动地连接。第一安装支架和第二安装支架能够相对于第一连接本体移动。通过调整第一安装支架、第二安装支架在套管处的位置，使第一安装支架与第二安装支架间的距离发生改变，实现防撞装置的宽度伸缩，从而有利于防撞装置适用于不同类型的轮胎压路机。
13.上述技术方案中，防撞装置还包括第二连接总成；第一防撞架总成还包括与第一安装支架转动连接的第一折叠框架，第二防撞架总成还包括与第二安装支架转动连接的第二折叠框架；第二连接总成的一端与第一折叠框架可活动地连接，第二连接总成的另一端与第二折叠框架可活动地连接。
14.在该技术方案中，防撞装置还包括第二连接总成，第一防撞架总成还包括第一折叠框架，第二防撞架总成还包括第二折叠框架。其中，第一折叠框架与第一安装支架转动连接，第二折叠框架与第二安装支架转动连接，第一折叠框架、第二折叠框架能够围绕第一安装支架、第二安装支架翻转，提高了防撞装置的灵活性。第二连接总成的一端与第一折叠框架可活动地连接，第二连接总成的另一端与第二折叠框架可活动地连接，第一折叠框架和第二折叠框架能够相对于第二连接总成的移动。通过调整第一折叠框架、第二折叠框架在第二连接总成的位置，使第一折叠框架与第二折叠框架间的距离发生改变，实现了防撞装置的宽度伸缩，从而有利于防撞装置适用于不同类型的轮胎压路机。
15.上述技术方案中，防撞装置还包括第三连接总成；第一防撞架总成还包括与第一折叠框架转动连接的第一翻转框架，第二防撞架总成还包括与第二折叠框架转动连接的第二翻转框架；第三连接总成的一端与第一翻转框架可活动地连接，第三连接总成的另一端与第二翻转框架可活动地连接。
16.在该技术方案中，防撞装置还包括第三连接总成，第一防撞架总成还包括第一翻转框架，第二防撞架总成还包括第二翻转框架。第一翻转框架与第一折叠框架转动连接，第二翻转框架与第二折叠框架转动连接，使得翻转框架与折叠框架之间能够保持连接，且能够实现翻转框架围绕折叠框架翻转。第一翻转框架与第三连接总成可活动地连接，第二翻转框架与第三连接总成可活动地连接。通过调整第一翻转框架、第二翻转框架在第三连接总成的位置，使第一翻转框架与第二翻转框架间的距离发生改变，实现了防撞装置的宽度伸缩。
17.上述技术方案中，第一折叠框架与第一安装支架铰接，第一折叠框架通过铰接件向靠近第一安装支架的方向或远离第一安装支架的方向翻转；第二折叠框架与第二安装支架铰接，第二折叠框架通过铰接件向靠近第二安装支架的方向或远离第二安装支架的方向翻转。
18.在该技术方案中，第一折叠框架与第二折叠框架均具有工作位置和收起位置。具体地，第一折叠框架与第二折叠框架可以向靠近第一安装支架、第二安装支架的方向翻转到收起位置，也可以向远离第一安装支架、第二安装支架的方向翻转到工作位置。第一折叠框架与第二折叠框架处于工作位置时，可以防止人员被碰撞碾压。当不需要防撞功能时，第一折叠框架、第二折叠框架通过铰接件翻转到收起位置，能够节省空间，方便运输。
19.上述技术方案中，防撞装置还包括：第一限位件，用于第一折叠框架在向靠近第一
安装支架的方向或远离第一安装支架的方向翻转时，固定第一安装支架和第一折叠框架；第二限位件，用于第二折叠框架在向靠近第二安装支架的方向或远离第二安装支架的方向翻转时，固定第二安装支架和第二折叠框架。
20.在该技术方案中，防撞装置还包括第一限位件和第二限位件。当轮胎压路机工作时，第一折叠框架、第二折叠框架向远离第一安装支架、第二安装支架的方向翻转到工作位置，第一限位件用于在工作位置固定第一安装支架和第一折叠框架，第二限位件用于在工作位置固定第二安装支架和第二折叠框架，防止碰撞碾压。当轮胎压路机不需要防撞功能时，第一折叠框架、第二折叠框架可以向靠近第一安装支架、第二安装支架的方向翻转到收起位置，第一限位件在收起位置固定第一安装支架和第一折叠框架，第二限位件在收起位置固定第二安装支架和第二折叠框架，稳固第一折叠框架、第二折叠框架的折叠，节省空间，方便运输。
21.上述技术方案中，防撞装置还包括：第一位置传感器，设于第一折叠框架上，第一位置传感器用于感应第一翻转框架的位置；和/或，第二位置传感器，设于第二折叠框架上，第二位置传感器用于感应第二翻转框架的位置。
22.在该技术方案中，防撞装置还包括第一位置传感器或第二位置传感器。第一位置传感器设于第一折叠框架上，用于感应第一翻转框架的位置。当发生碰撞时，第一位置传感器会对比第一翻转框架的位置变化，第一翻转框架偏离原有位置，通过第一位置传感器可以实现自动停车，减少了安全事故的发生。或第二位置传感器设于第二折叠框架上，用于感应第二翻转框架的位置。当发生碰撞时，第二位置传感器会对比第二翻转框架的位置变化，第二翻转框架偏离原有位置，通过第二位置传感器可以实现自动停车，减少了安全事故的发生。
23.上述技术方案中，防撞装置还包括：第一弹性件，第一弹性件的一端与第一折叠框架连接，第一弹性件的另一端与第一翻转框架连接；第二弹性件，第二弹性件的一端与第二折叠框架连接，第二弹性件的另一端与第二翻转框架连接。
24.在该技术方案中，防撞装置还设有第一弹性件与第二弹性件。第一弹性件的一端与第一折叠框架连接，另一端与第一翻转框架连接。第二弹性件的一端与第二折叠框架连接，另一端与第二翻转框架连接。第一翻转框架、第二翻转框架通过第一弹性件、第二弹性件支撑。当轮胎压路机发生碰撞时，第一弹性件与第二弹性件被压缩，第一翻转框架、第二翻转框架下翻，从而使位置传感器感应到第一翻转框架位置变化，实现自动停车，并且第一弹性件与第二弹性件会吸收部分撞击力，提高了安全性。当轮胎压路机恢复工作时，第一翻转框架、第二翻转框架能通过第一弹性件、第二弹性件自动回位。
25.为实现本技术的第二目的，本技术的技术方案提供了一种轮胎压路机，包括：摇摆架；本技术上述任一技术方案的防撞装置，防撞装置的第一防撞架总成、第二防撞架总成与摇摆架连接。
26.根据本技术提供的轮胎压路机，包括摇摆架和如本技术上述任一技术方案的防撞装置，因而其具有如本技术上述任一技术方案的防撞装置的全部有益效果，在此不再赘述。防撞装置通过第一防撞架总成、第二防撞架总成与轮胎压路机的摇摆架连接，由于第一防撞架总成和第二防撞架总成之间距离可调，从而能够适用于不同类型的轮胎压路机。
27.本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践
了解到。
附图说明
28.本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
29.图1是根据本技术一个实施例的防撞装置的立体结构示意图；
30.图2是根据本技术一个实施例的轮胎压路机的结构示意框图。
31.其中，图1和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
32.10：轮胎压路机；100：防撞装置；102：第一安装支架；104：第二安装支架；106：第一连接本体；108：第一折叠框架；110：第二折叠框架；112：第二连接总成；114：第一翻转框架；116：第二翻转框架；118：第三连接总成；120：第一位置传感器；122：第一弹性件；124：第二弹性件；126：摇摆架；128：第一连接件；130：第二连接件；132：第一限位件；134：第二限位件。
具体实施方式
33.为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
34.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
35.下面参照图1和图2描述本技术一些实施例的防撞装置和轮胎压路机。
36.如图1所示，本实施例提供了一种防撞装置100，包括第一连接总成、第一防撞架总成和第二防撞架总成。具体地，第一连接总成包括第一连接本体106和第一连接件128。第一防撞架总成通过第一连接件128与第一连接本体106的一端可活动地连接。第二防撞架总成与第一连接本体106的另一端连接。
37.根据本实施例提供的防撞装置100，包括第一连接总成、第一防撞架总成和第二防撞架总成。第一防撞架总成与第二防撞架总成通过第一连接总成相连。第一连接总成包括第一连接本体106和第一连接件128，通过第一防撞架总成沿第一连接本体106移动，第一连接件128固定第一防撞架总成与第一连接本体106的相对位置，从而改变第一防撞架总成和第二防撞架总成的距离，调节防撞装置100的宽度，使防撞装置100能够应用于不同类型的轮胎压路机10，提高了防撞装置100的通用性。其中，第一连接本体106可以为套管，也可以为连接板、连接块。
38.进一步地，第一连接总成还包括第二连接件130，第二防撞架总成通过第二连接件130与第一连接本体106的另一端可活动地连接。在第二防撞架总成沿第一连接本体106移动时，第二连接件130固定第二防撞架总成与第一连接本体106的相对位置，从而改变第二防撞架总成和第一防撞架总成的距离。因此，第一防撞架总成和第二防撞架总成在第一连接总成的位置可以对称调节，从而改变防撞装置100的宽度，使防撞装置100能够应用于不同类型的轮胎压路机10，提高了防撞装置100的通用性。
39.在上述实施例中，第一连接本体106包括套管，第一防撞架总成包括与套管适配的第一安装支架102，第二防撞架总成包括与套管适配的第二安装支架104。套管的一端与第一安装支架102可活动地连接，套管的另一端与第二安装支架104可活动地连接。第一安装支架102和第二安装支架104能够相对于第一连接本体106移动。通过调整第一安装支架102、第二安装支架104在套管处的位置，使第一安装支架102与第二安装支架104间的距离发生改变，实现防撞装置100的宽度伸缩，从而有利于防撞装置100适用于不同类型的轮胎压路机10。
40.进一步地，防撞装置100还包括第二连接总成112，第一防撞架总成还包括第一折叠框架108，第二防撞架总成还包括第二折叠框架110。其中，第一折叠框架108与第一安装支架102转动连接，第二折叠框架110与第二安装支架104转动连接，第一折叠框架108、第二折叠框架110能够围绕第一安装支架102、第二安装支架104翻转，提高了防撞装置100的灵活性。第二连接总成112的一端与第一折叠框架108可活动地连接，第二连接总成112的另一端与第二折叠框架110可活动地连接，第一折叠框架108和第二折叠框架110能够相对于第二连接总成112的移动。通过调整第一折叠框架108、第二折叠框架110在第二连接总成112的位置，使第一折叠框架108与第二折叠框架110间的距离发生改变，实现了防撞装置100的宽度伸缩，从而有利于防撞装置100适用于不同类型的轮胎压路机10。其中，第二连接总成112可以为套管，也可以为连接板、连接块。
41.进一步地，防撞装置100还包括第三连接总成118，第一防撞架总成还包括第一翻转框架114，第二防撞架总成还包括第二翻转框架116。第一翻转框架114与第一折叠框架108转动连接，第二翻转框架116与第二折叠框架110转动连接，使得翻转框架与折叠框架之间能够保持连接，且能够实现翻转框架围绕折叠框架翻转。第一翻转框架114与第三连接总成118可活动地连接，第二翻转框架116与第三连接总成118可活动地连接。通过调整第一翻转框架114、第二翻转框架116在第三连接总成118的位置，使第一翻转框架114与第二翻转框架116间的距离发生改变，实现了防撞装置100的宽度伸缩。其中，第三连接总成118可以为套管，也可以为连接板、连接块。
42.在上述实施例中，第一折叠框架108与第一安装支架102铰接，第一折叠框架108通过铰接件向靠近第一安装支架的方向或远离第一安装支架的方向翻转。第二折叠框架110与第二安装支架104铰接，第二折叠框架110通过铰接件向靠近第二安装支架的方向或远离第二安装支架的方向翻转。第一折叠框架108与第二折叠框架110可以向靠近第一安装支架102、第二安装支架104的方向翻转到收起位置，也可以向远离第一安装支架102、第二安装支架104的方向翻转到工作位置。第一折叠框架108与第二折叠框架110处于工作位置时，可以防止碰撞碾压。当不需要防撞功能时，第一折叠框架108、第二折叠框架110通过铰接件翻转到收起位置，能够节省空间，方便运输。
43.进一步地，防撞装置100还包括第一限位件132和第二限位件134。当轮胎压路机10工作时，第一折叠框架108、第二折叠框架110向远离第一安装支架102、第二安装支架104的方向翻转到工作位置，第一限位件132用于在工作位置固定第一安装支架102和第一折叠框架108，第二限位件134用于在工作位置固定第二安装支架104和第二折叠框架110，防止碰撞碾压。当轮胎压路机10不需要防撞功能时，第一折叠框架108、第二折叠框架110可以向靠近第一安装支架102、第二安装支架104的方向翻转到收起位置，第一限位件132在收起位置
固定第一安装支架102和第一折叠框架108，第二限位件134在收起位置固定第二安装支架104和第二折叠框架110，稳固第一折叠框架108、第二折叠框架110的折叠，节省空间，方便运输。
44.在一些实施例中，防撞装置100还包括第一位置传感器120。第一位置传感器120设于第一折叠框架108上，用于感应第一翻转框架114的位置。当发生碰撞时，第一位置传感器120会对比第一翻转框架114的位置变化，第一翻转框架114偏离原有位置，通过第一位置传感器120可以实现自动停车，减少了安全事故的发生。
45.在另一些实施例中，防撞装置100还包括第二位置传感器。第二位置传感器设于第二折叠框架110上，用于感应第二翻转框架116的位置。当发生碰撞时，第二位置传感器会对比第二翻转框架116的位置变化，第二翻转框架116偏离原有位置，通过第二位置传感器可以实现自动停车，减少了安全事故的发生。
46.在上述实施例中，防撞装置100还设有第一弹性件122与第二弹性件124。第一弹性件122的一端与第一折叠框架108连接，另一端与第一翻转框架114连接。第二弹性件124的一端与第二折叠框架110连接，另一端与第二翻转框架116连接。第一翻转框架114、第二翻转框架116通过第一弹性件122、第二弹性件124支撑。当轮胎压路机10发生碰撞时，第一弹性件122与第二弹性件124被压缩，第一翻转框架114、第二翻转框架116下翻，从而使位置传感器感应到第一翻转框架114位置变化，实现自动停车，并且第一弹性件122与第二弹性件124会吸收部分撞击力，提高了安全性。当轮胎压路机10恢复工作时，第一翻转框架114、第二翻转框架116能通过第一弹性件122、第二弹性件124自动回位。
47.如图2所示，根据本技术的实施例提出的一种轮胎压路机10，包括摇摆架126和如上述任一实施例的防撞装置100，防撞装置100的第一防撞架总成、第二防撞架总成与摇摆架126连接。
48.根据本技术的实施例提供的轮胎压路机10，包括摇摆架126和如上述任一实施例的防撞装置100，因而其具有如上述任一实施例的防撞装置100的全部有益效果，在此不再赘述。防撞装置100通过第一防撞架总成、第二防撞架总成与轮胎压路机10的摇摆架126连接，由于第一防撞架总成和第二防撞架总成之间距离可调，从而能够适用于不同类型的轮胎压路机10。
49.如图1和图2所示，根据本技术一个具体实施例的轮胎压路机10，包括摇摆架126和防撞装置100，轮胎压路机10的防撞装置100采用伸缩活动轴，将安装支架位置实现横向可调，兼顾轮胎布置前四后五和前五后六两种机型，物料种类减少，通用性提高，配置模块化。
50.具体地，第一安装支架102和第二安装支架104安装在轮胎压路机10的摇摆架126上，通过第一连接本体106连接和第一连接件128、第二连接件130固定，第一折叠框架108和第二折叠框架110通过第二连接总成112连接，均可实现横向伸缩，可兼容前四后五和前五后六两种轮胎布置机型，且可翻转折叠，通过第一限位件132、第二限位件134固定，方便运输。
51.第一翻转框架114和第二翻转框架116通过第三连接总成118连接，可实现横向伸缩，同时可进行下翻转感应，通过位置传感器120实现碰撞自动停车，正常情况下可通过第一弹性件122、第二弹性件124自动回位。
52.综上，本技术实施例的有益效果为：
53.1、实现防撞装置100安装位置可调节。
54.2、兼顾轮胎布置前四后五和前五后六两种机型。
55.3、减少物料种类，提高通用性，配置模块化。
56.在本技术中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
57.本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。
58.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
59.以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。