1.本实用新型属于公路技术领域，具体为一种新型高速公路检测切割装置。


背景技术：

2.压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好，因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序。
3.提高路基材料结构的压实度，对路基强度和稳定性有显著提高，也能使道路的使用寿命明显增长，目前现有的检测切割装置在进行检测时，由于稳定性不佳，导致切割精准度不高且传统检测切割装置无法进行移动，使用效果一般。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型高速公路检测切割装置，以解决现有技术无法移动，稳定性差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型高速公路检测切割装置，包括顶板，所述顶板的底部设置有数量为两个的支撑件，两个所述支撑件之间设置有固定件，所述固定件的左右两侧设置有连接块，所述顶板的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至固定件内部的摇杆，所述摇杆的外表面活动安装有一端延伸至固定件外部的套块，所述套块的外表面固定安装有滑块，所述固定件的内部开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面活动连接，所述套块的正面设置有切割设备，两个所述支撑件的内部均设置有调节部件。
6.优选的，所述调节部件的内部均包括有调节板，所述调节板的内底壁均设置有转杆，所述转杆的外表面均固定安装有安装齿，所述调节板的底部均固定安装有数量为两个的稳定杆，所述调节板的底部均设置有移动轮，所述移动轮的顶部均固定安装有一端延伸至支撑件内部的螺纹杆，所述螺纹杆的外表面均固定安装有转动齿，所述转动齿的相背一侧分别与两个安装齿的相对一侧之间相互啮合。
7.优选的，所述调节部件的数量为四组，每一个所述支撑件的底部均设置有数量为两组调节部件且为前后两侧对称分布。
8.优选的，所述稳定杆的数量为八个，每两个所述稳定杆的顶部均与数量为一个的调节板的底部固定安装，每两个所述稳定杆的底部设置有数量为一个的垫板，所述垫板的底部设置有齿牙。
9.优选的，两个所述支撑件的内部均设置有数量为四个的移动槽，四个所述螺纹杆的左右两侧均固定安装有移动块，所述移动块的外表面与移动槽的内表面活动连接。
10.优选的，两个所述支撑件的相背一侧均开设有数量为两个的活动槽，四个所述活动槽的大小均与安装齿的大小相适配。
11.优选的，所述摇杆的外表面刻有螺纹，所述套块的内表面与摇杆的外表面为螺纹
连接，所述固定件的正面设置有矩形槽，所述矩形槽的大小与套块的大小相适配。
12.与现有技术相比，本实用新型，具备以下有益效果：
13.1、该新型高速公路检测切割装置，通过设置转杆，转动转杆时，安装齿则带动转动齿转动，随之螺纹旋转进行上下的移动，通过移动槽和移动块的设置，避免螺纹杆的旋转，则只能够带动移动轮进行上下的移动，完成收纳目的，方便使用者的使用，通过设置有稳定杆和垫板及垫板底部设置的齿牙，当移动轮收缩时，齿牙与地面增加摩擦力，达到稳定接触的效果，使得切割设备操作更加稳定，精准度更高。
14.2、该新型高速公路检测切割装置，通过设置有摇杆，摇杆的转动即可控制切割设备的上下移动，当不需要使用切割时，即可将切割设备进行收纳，起到良好的保护作用。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型结构图1中的a处放大图；
17.图3为本实用新型结构套块左侧局部示意图。
18.图中：1顶板、2支撑件、3固定件、4连接块、5摇杆、6套块、7滑块、8滑槽、9调节部件、901调节板、902转杆、903安装齿、904螺纹杆、905转动齿、906移动轮、907稳定杆、10切割设备。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.请参阅图1-3，一种新型高速公路检测切割装置，包括顶板1，顶板1的底部设置有数量为两个的支撑件2，两个支撑件2之间设置有固定件3，固定件3的左右两侧设置有连接块4，顶板1的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至固定件3内部的摇杆5，摇杆5的外表面活动安装有一端延伸至固定件3外部的套块6，固定件3的正面设置有矩形槽，矩形槽的大小与套块6的大小相适配，方便套块6进行上下的移动，摇杆5的外表面刻有螺纹，套块6的内表面与摇杆5的外表面为螺纹连接，当转动摇杆5时，则套块6随之转动向下，套块6的外表面固定安装有滑块7，固定件3的内部开设有滑槽8，套块6由于滑块7和滑槽8的限制，进而只能够上下的移动，滑块7的外表面与滑槽8的内表面活动连接，套块6的正面设置有切割设备10，两个支撑件2的内部均设置有调节部件9，调节部件9的数量为四组，每一个支撑件2的底部均设置有数量为两组调节部件9且为前后两侧对称分布，两个调节部件9的内部均包括有调节板901，两个调节板901的内底壁均设置有转杆902，两个转杆902的外表面均固定安装有安装齿903，两个支撑件2的相背一侧均开设有数量为两个的活动槽，四个活动槽的大小均与安装齿903的大小相适配，两个调节板901的底部均固定安装有数量为两个的稳定杆907，稳定杆907的数量为八个，每两个稳定杆907的顶部均与数量为一个的调节板901的底部固定安装，每两个稳定杆907的底部设置有数量为一个的垫板，垫板的底部设置有齿牙，齿牙增加垫板与地面之间的稳定性，两个调节板901的底部均设置有移动轮906，移动轮906起到将切割设备10进行移动的目的，两个移动轮906的顶部均固定安装有一端延伸至支撑件2内部的螺纹杆904，两个支撑件2的内部均设置有数量为四个的移动槽，四个螺纹杆904的左右两侧
均固定安装有移动块，移动块的外表面与移动槽的内表面活动连接，移动块和移动槽对螺纹杆904进行限位，避免旋转，两个螺纹杆904的外表面均固定安装有转动齿905，两个转动齿905的相背一侧分别与两个安装齿903的相对一侧之间相互啮合，则当转杆902转动时，安装齿903带着转动齿905转动，则螺纹杆904可进行上下的移动，完成移动轮906的收缩和下降。
21.本实施例中，调节部件9通过转杆902的转动，使得安装齿903对转动齿905进行控制转动，则螺纹杆904通过移动块和移动槽的限位，只能进行上下的移动，达到控制移动轮906收纳的目的，则方便切割设备10的移动，稳定杆907的设置，保证固定件3的稳定，从而保证操作时的稳定，提高安全性。
22.综上所述，该新型高速公路检测切割装置，通过设置转杆902，转动转杆902时，安装齿903则带动转动齿905转动，随之螺纹904旋转进行上下的移动，通过移动槽和移动块的设置，避免螺纹杆904的旋转，则只能够带动移动轮906进行上下的移动，完成收纳目的，方便使用者的使用，通过设置有稳定杆907和垫板及垫板底部设置的齿牙，当移动轮906收缩时，齿牙与地面增加摩擦力，达到稳定接触的效果，使得切割设备10操作更加稳定，精准度更高
23.并且，该新型高速公路检测切割装置，通过设置有摇杆5，摇杆5的转动即可控制切割设备10的上下移动，当不需要使用切割时，即可将切割设备10进行收纳，起到良好的保护作用。