1.本实用新型属于公路护栏防护技术领域，具体涉及一种活动护栏。
背景技术：
2.当开车行驶在高速公路时，就会发现中分隔离带每隔一段距离就会有约40米左右装有活动护栏的开口。每一开口装有可以简便打开或封闭的活动护栏：其主要作用是基于高速公路某处遇突发事件时，或某一路段需要养护维修时，打开就近处的开口活动护栏，保障车辆畅通行驶。一般中分绿化隔离带的护栏宽度为1500-2500mm间，而开口隔离活动护栏的宽度一般为450-600间，两者护栏相连就会出现宽度的过渡连接问题，过渡连接不顺畅会导致重大交通事故时有发生。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种直连组合式活动护栏，通过倒八字型渐宽延展式过渡设计，即保证车辆行驶安全性，又解决了中分绿化隔离带的护栏与活动护栏之间宽度的过渡连接问题。
4.本实用新型的技术方案是：包括护栏本体，护栏本体的宽度为从中间向两端逐渐变宽的结构；所述护栏本体由至少三节活动护栏节组成，包括至少一节位于中间的细活动护栏节，至少两节位于两端的宽活动护栏节，细活动护栏节的宽度等于宽活动护栏节内端宽度，宽活动护栏节的宽度从内端向外端逐渐变宽；
5.所述活动护栏节包括底座、安装组件、横梁；横梁经安装组件装于底座上；相邻两活动护栏节中的横梁的端部搭接，搭接处经连接件可拆卸连接；
6.所述安装组件包括外立柱管、可沿外立柱管、底座内腔上下活动的内插管，外立柱管上端侧部连接横梁，外立柱管表面设有行程调节孔，内插管表面上设有与行程调节孔配合的操作柄；
7.使用时：当手持操作柄沿行程调节孔移动至孔底处时，内插管沿外立柱管、底座内腔向下移动至路面埋管内，活动护栏节呈固定状态；当手持操作柄沿行程调节孔移动至孔顶处时，内插管沿外立柱管、底座内腔向上移动至地面上，活动护栏节呈可移动状态。
8.所述行程调节孔为两个，两个行程调节孔沿外立柱管轴线呈旋转对称；所述行程调节孔包括平行于外立柱管轴线方向的轴向长孔、连于轴向长孔上端的径向弧孔、连于径向弧孔端部的轴向短孔；轴向长孔的下端为孔底，轴向短孔端部为孔顶。
9.所述行程调节孔为螺旋升降孔。
10.所述横梁为波形板横梁；连接件包括两组相对设置的连接板组，其中一组连接板组装于相邻两活动护栏单元中的一波形板横梁端部，另一连接板组装于相邻两活动护栏单元中的另一波形板横梁端部；
11.所述连接板组包括可拆卸连接于波形板横梁背面端部的背板、固定于背板上的至少两块相互平行的连接板，各连接件中的两连接板组中的连接板上下错位且两连接板组中
的连接板端部有重叠部分，各连接件中的两连接板组中的各连接板的重叠部分处均设置连接孔，连接件中的一连接板组中的各连接板的连接孔组成一组上连接孔组，连接件中的另一连接板组中的各连接板的连接孔组成一组下连接孔组，当上连接孔组与下连接孔组中的连接孔上下同心时组成完整的装配孔，销栓插装于装配孔处。
12.所述上连接孔组、下连接孔组均为至少两组，每组上连接孔组沿波形板横梁长度方向排列。
13.所述背板包括位于中部的立板部、连于立板部两端的折弯部，连接板连于立板部；所述波形板横梁由三波板制成，三波板包括位于中间的一波形、位于两端的两波形，所述立板部与中间的一波形两端经螺栓连接，折弯部端部与两端的两波形背面相对应。
14.所述内插管上设有径向通孔，插杆插装于内插管的径向通孔处，位于内插管外的插杆的端部形成操作柄。
15.所述底座为一棱柱状结构的箱体，箱体截面为梯形，箱体底部设有滚动轮，滚动轮与地面接触。
16.所述外立柱管上部表面对称设有支撑架；一活动护栏节包括两横梁，两横梁分别装于支撑架两侧，横梁包括搭接段、板身段，每节活动护栏节中的两横梁的板身段重叠，每节活动护栏节中一横梁的搭接段凸于另一横梁的板身段。
17.所述支撑架包括立柱支架侧面板、立柱支架侧板，立柱支架侧面板内端固定于外立柱管上，立柱支架侧板上端与立柱支架侧面板下面中部连接，立柱支架侧板内侧固定于外立柱管上；支撑架上设有横梁固定板，横梁装于横梁固定板上。
18.所述外立柱管下端有底座上面相连的外立柱底法兰；所述底座端部有连接耳，相邻两活动护栏节的底座经装销轴的连接耳连接。
19.本实用新型采用中间窄、两端倒八字型渐宽辐射形过渡连接在一定的角度范围内解决了车辆碰撞时车辆顺畅导向问题，解决了中分绿化隔离带护栏与活动护栏护栏之间的宽度过渡连接问题，倒八字型渐宽延展角度以4
°‑
10
°
为宜。本实用新型的倒八字型渐宽辐射形过渡设计，通过实车碰撞试验达到了a级及sb级的车辆安全防护等级技术要求。
附图说明
20.图1是本实用新型的结构示意图；
21.图2是图1的俯视图；
22.图3是图1的侧视图；
23.图4是外立柱管及支撑架的结构示意图；
24.图5是图4的侧视图；
25.图6是细活动护栏节的结构示意图；
26.图7是搭接处的连接件的结构示意图；
27.图8是图7的俯视图；
28.图9是背板、连接板、波形板横梁的连接示意图；
29.图10是背板的结构示意图；
30.图11是本实用新型与中分隔离绿化带的护栏连接示意图；
31.图12是图11的俯视图；
32.图13是中分隔离绿化带的结构示意图。
具体实施方式
33.图1-8，本实用新型包括护栏本体，护栏本体的宽度为从中间向两端逐渐变宽的结构。护栏本体由三节活动护栏节组成，包括一节位于中间的细活动护栏节a，两节位于两端的宽活动护栏节b、c，细活动护栏节的宽度等于宽活动护栏节内端宽度，宽活动护栏节的宽度从内端向外端逐渐变宽。
34.活动护栏节包括底座3、安装组件、横梁1；横梁1经安装组件装于底座3上；相邻两活动护栏节中的波形板横梁的端部搭接，搭接处经连接件可拆卸连接。横梁1为波形板横梁；连接件包括两组相对设置的连接板组，其中一组连接板组装于相邻两活动护栏单元中的一波形板横梁端部，另一连接板组装于相邻两活动护栏单元中的另一波形板横梁端部。
35.连接板组包括可拆卸连接于波形板横梁1背面端部的背板7、固定于背板7上的至少两块相互平行的连接板6，各连接件中的两连接板组中的连接板上下错位且两连接板组中的连接板端部有重叠部分，各连接件中的两连接板组中的各连接板的重叠部分处均设置连接孔，连接件中的一连接板组中的各连接板的连接孔组成一组上连接孔组，连接件中的另一连接板组中的各连接板的连接孔组成一组下连接孔组，当上连接孔组与下连接孔组中的连接孔上下同心时组成完整的装配孔，销栓9插装于装配孔处。
36.安装组件包括外立柱管10、可沿外立柱管10、底座3内腔上下活动的内插管2，外立柱管10上端侧部连接横梁1，外立柱管10表面设有两个行程调节孔，内插管2上设有径向通孔，插杆15插装于内插管2的径向通孔处，位于内插管2外的插杆的端部形成操作柄。两个行程调节孔沿外立柱管10轴线呈旋转对称。行程调节孔包括平行于外立柱管10轴线方向的轴向长孔、连于轴向长孔上端的径向弧孔、连于径向弧孔端部的轴向短孔；轴向长孔的下端为孔底，轴向短孔端部为孔顶。
37.当手持操作柄沿行程调节孔移动至孔底处时，内插管2沿外立柱管10、底座3内腔向下移动至路面埋管5内，活动护栏节呈固定状态；当手持操作柄沿行程调节孔移动至孔顶处时，内插管2沿外立柱管10、底座3内腔向上移动至地面上，活动护栏节呈可移动状态。
38.上连接孔组、下连接孔组均为两组，每组上连接孔组沿波形板横梁1长度方向排列。
39.底座3为一棱柱状结构的箱体，箱体截面为梯形，箱体底部设有滚动轮14，滚动轮14与地面接触。
40.外立柱管10上部表面对称设有支撑架4；一活动护栏节包括两横梁1，两横梁1分别装于支撑架4两侧，横梁包括搭接段、板身段，每节活动护栏节中的两横梁的板身段重叠，每节活动护栏节中一横梁的搭接段凸于另一横梁的板身段。
41.支撑架包括立柱支架侧面板4、立柱支架侧板11，立柱支架侧面板4内端固定于外立柱管10上，立柱支架侧板11上端与立柱支架侧面板4下面中部连接，立柱支架侧板11内侧固定于外立柱管10上；支撑架上设有横梁固定板12，横梁1装于横梁固定板12上。
42.外立柱管10下端有底座3上面相连的外立柱底法兰13。底座3端部有连接耳31，相邻两活动护栏节的底座3经装销轴的连接耳31连接。
43.图9、10中，背板7包括位于中部的立板部、连于立板部两端的折弯部，连接板6连于
立板部；所述波形板横梁由三波板制成，三波板包括位于中间的一波形、位于两端的两波形，所述立板部与中间的一波形两端经螺栓8连接，折弯部端部与两端的两波形背面相对应。
44.图11、12、13中，中分隔离绿化带110的左端与本实用新型的右端对接。中分隔离绿化带110包括固定护栏111、固定立柱112。其中，3为底座，6为连接板，1为横梁，两横梁1之间的夹角a=4-10
°
。