1.本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种路牌安装用升降装置。
背景技术：
2.路牌，是指道路交通指示牌，路牌的羁绊标志不同，代表了不同的意思，对交通指挥和道路安全起到一定的推动作用。
3.现有的路牌安装是通过人力将需要安装的路牌升降，在升降的过程中，需要人力一直来维持路牌升降，此过程许消耗大量的人力物力，因此降低了路牌安装的效率。
4.现有的路牌安装在升降的过程中，没有对路牌的固定措施，在路牌升降安装时，可能会发生晃动，使得安装难度加大，甚至可能威胁安装人员的身体安全。
5.因此，亟需一种路牌安装用升降装置，用以解决路牌安装效率低，安装发生晃动的问题。
技术实现要素：
6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路牌安装用升降装置，具备安装效率高，安装稳定的优点，解决了上述背景技术中提到的路牌安装效率低，安装发生晃动的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种路牌安装用升降装置，包括机机体，所述机体顶部两侧固定连接有固定板，所述机体右侧设置有电机，所述机体顶部设置有安装板，所述机体内部设置有升降机构，所述安装板内部设置有夹紧固定机构。
10.优选的，所述升降机构包括机体内部设置的转杆一，所述转杆一一端与电机转动端固定连接，所述转杆一两端固定连接有主动齿轮，两组主动齿轮外部设置有从动齿轮，两组所述从动齿轮内部固定连接有转杆二，两组所述转杆二外部设置有固定架，所述固定架两端与机体内部固定连接，所述固定架底部中心处焊接有支撑架，所述支撑架底端固定连接于机体内部底端，两组所述转杆二外部设置有滑动块，两组所述滑动块远离机体中心一侧固定连接有滑板，两组所述滑板设置于固定板内部。
11.优选的，所述转杆二设置有两组，两组所述转杆二以机体中点呈对称设置，两组所述转杆二顶端外部为螺纹设置。
12.优选的，所述滑动块设置有两组，所述滑动块内部为螺纹设置，所述滑动块与转杆二螺纹转动连接。
13.优选的，所述夹紧固定装置包括安装板一侧设置的转环，所述转环一侧固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆设置于安装板内部，所述双向螺杆另一端内嵌于安装板内部，所述双向螺杆两端设置有移动块，两组所述移动块内嵌于固定槽内部，所述固定槽开设于安装板内部，两组所述移动块顶端固定连接有固定夹块，两组所述固定夹块内嵌于滑槽内部，
所述滑槽开设于安装板顶部。
14.优选的，所述安装板为长方体，且内部四角设置有四组固定夹块，所述安装板两侧与滑板固定连接。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种路牌安装用升降装置，具备以下有益效果：
16.1、该路牌安装用升降装置，通过设置的升降机构，在需要升降时，只需要启动电机，电机带动转杆一旋转，使得转杆一两端设置的主动齿轮旋转，两组主动齿轮与从动齿轮啮合，带动转杆二旋转，使得转杆二顶端与滑动块转动连接，推动滑动块升降，从而使得滑动块推动滑板升降，达到了安装路牌升降的效果，节约了人力，提升了安装的效率。
17.2、该路牌安装用升降装置，通过设置的夹紧固定机构，在需要进行夹紧固定时，将需要安装的路牌放置在安装板上，通过旋转转环,带动安装板内部设置的双向螺杆旋转，使得双向螺杆外部设置的两组移动块在固定槽内部进行相向或相反移动，从而带动移动块顶部设置的固定夹块在滑槽内部滑动，实现将路牌夹紧固定的效果，防止了路牌在升降安装的过程中发生晃动，保证了装置的实用性。
附图说明
18.图1为本实用新型主视结构示意图；
19.图2为本实用新型俯视结构示意图；
20.图3为本实用新型夹紧固定机构主视结构示意图。
21.其中：1、机体；2、固定板；3、电机；4、转杆一；5、主动齿轮；6、从动齿轮；7、转杆二；8、固定架；9、支撑架；10、滑动块；11、滑板；12、安装板；13、转环；14、双向螺杆；15、移动块；16、固定槽；17、固定夹块；18、滑槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-3，一种路牌安装用升降装置，包括机机体1，机体1顶部两侧固定连接有固定板2，机体1右侧设置有电机3，机体1顶部设置有安装板12，机体1内部设置有升降机构，安装板12内部设置有夹紧固定机构。
24.通过上述技术方案，通过设置的升降机构，可以使得设备在安装路牌时，可以实现自由升降，节约了人力，提升了设备的安装效率，通过设置的夹紧固定机构，可以对需要安装的路牌进行固定，防止了路牌在升降过程中发生晃动，保证了设备安装的稳定性。
25.具体的，升降机构包括机体1内部设置的转杆一4，转杆一4一端与电机3转动端固定连接，转杆一4两端固定连接有主动齿轮5，两组主动齿轮5外部设置有从动齿轮6，两组从动齿轮6内部固定连接有转杆二7，两组转杆二7外部设置有固定架8，固定架8两端与机体1内部固定连接，固定架8底部中心处焊接有支撑架9，支撑架9底端固定连接于机体1内部底端，两组转杆二7外部设置有滑动块10，两组滑动块10远离机体1中心一侧固定连接有滑板
11，两组滑板11设置于固定板2内部。
26.通过上述技术方案,电机3内部线路连接为现有技术，在此不多赘述，在需要升降时，只需要启动电机3，电机3带动转杆一4旋转，使得转杆一4两端设置的主动齿轮5旋转，两组主动齿轮5与从动齿轮6啮合，带动转杆二7旋转，使得转杆二7顶端与滑动块10转动连接，推动滑动块10升降，从而使得滑动块10推动滑板11升降，达到了安装路牌升降的效果，节约了人力，提升了安装的效率。
27.具体的，转杆二7设置有两组，两组转杆二7以机体1中点呈对称设置，两组转杆二7顶端外部为螺纹设置。
28.通过上述技术方案，这样设置可以使得转杆二7推动顶部设置的夹紧装置进行升降，方便了装置对路牌的安装。
29.具体的，滑动块10设置有两组，滑动块10内部为螺纹设置，滑动块10与转杆二7螺纹转动连接。
30.具体的，夹紧固定装置包括安装板12一侧设置的转环13，转环13一侧固定连接有双向螺杆14，双向螺杆14设置于安装板12内部，双向螺杆14另一端内嵌于安装板12内部，双向螺杆14两端设置有移动块15，两组移动块15内嵌于固定槽16内部，固定槽16开设于安装板12内部，两组移动块15顶端固定连接有固定夹块17，两组固定夹块17内嵌于滑槽18内部，滑槽18开设于安装板12顶部。
31.通过上述技术方案，在需要进行夹紧固定时，将需要安装的路牌放置在安装板12上，通过旋转转环13,带动安装板12内部设置的双向螺杆14旋转，使得双向螺杆14外部设置的两组移动块15在固定槽16内部进行相向或相反移动，从而带动移动块15顶部设置的固定夹块17在滑槽18内部滑动，实现将路牌夹紧固定的效果，防止了路牌在升降安装的过程中发生晃动，保证了装置的实用性。
32.具体的，安装板12为长方体，且内部四角设置有四组固定夹块17，安装板12两侧与滑板11固定连接。
33.在需要升降时，只需要启动电机3，电机3带动转杆一4旋转，使得转杆一4两端设置的主动齿轮5旋转，两组主动齿轮5与从动齿轮6啮合，带动转杆二7旋转，使得转杆二7顶端与滑动块10转动连接，推动滑动块10升降，从而使得滑动块10推动滑板11升降，达到了安装路牌升降的效果，节约了人力，提升了安装的效率。
34.在需要进行夹紧固定时，将需要安装的路牌放置在安装板12上，通过旋转转环13,带动安装板12内部设置的双向螺杆14旋转，使得双向螺杆14外部设置的两组移动块15在固定槽16内部进行相向或相反移动，从而带动移动块15顶部设置的固定夹块17在滑槽18内部滑动，实现将路牌夹紧固定的效果，防止了路牌在升降安装的过程中发生晃动，保证了装置的实用性。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。