1.本实用新型涉及道路领域，尤其涉及一种透水路面结构。
背景技术：
2.现在很多城市的道路都建设有高架道路(亦称高架桥)，建设高架桥可以大幅增加道路的车道，提高车辆的通行速度，但是现在的高架桥都是依靠两侧边缘处的排水井来进行排水，所以一旦遇到短时间强降雨时，高架桥极易出现排水不畅导致路面出现积水的情况，而一旦出现路面积水，则会导致高架桥的通车能力大幅下降。
技术实现要素：
3.本实用新型针对上述问题，提出了一种透水路面结构。
4.本实用新型采取的技术方案如下：
5.一种透水路面结构，包括桥体、透水沥青层以及筛网筒，所述桥体为钢筋混凝土桥体，所述透水沥青层铺设在桥体上，所述透水沥青层上开设有通孔，所述桥体上开设有安装孔，所述通孔与所述安装孔联通，所述筛网筒放置在安装孔内。
6.本种透水路面结构结构中，通过在桥体上铺设透水沥青层，使得水滴落在透水沥青层上时能够下渗，这样可以让水渗流倒桥体的表面，水渗流在桥体的表面上之后会向安装孔处汇流，这样水就能顺利排离，透水沥青层上通孔的存在一则可以便于水从安装孔流走，二则可以加快水在透水沥青层中下渗的速度，筛网筒的作用是支撑通孔，确保通孔不会在车辆的压力下坍塌。
7.具体透水沥青层选用空隙率为20％的沥青路面。
8.综上所述，上述路面结构可以快速的排离沥青层表面的积水，确保沥青层表面不会积水。
9.可选的，所述通孔有多个，相邻两个通孔之间的距离为1.5m～2m。
10.因为目前单条车道的宽度为3.5m～3.75m，所以每隔设置一个通孔(每隔通孔对应一个安装孔)以期尽可能地提高排水效率。
11.可选的，所述通孔为圆形的通孔，且通孔的直径为10cm～12cm。
12.因为目前的车辆的轮胎宽度在195mm左右，所以通孔的孔径小于轮胎的宽度，这样可以减少轮胎在行进通孔所引发的车辆震动。
13.可选的，还包括盖网板，所述盖网板设置在通孔的孔口处。
14.设置盖网板的作用是盖住通孔，避免树枝树叶等杂物掉进通孔内从而影响排水的速度。
15.可选的，所述通孔的孔口处设置有台阶，所述盖网板卡在通孔的台阶处。
16.设置台阶的作用是为了方便安装盖网板。
17.可选的，还包括排水管，所述排水管安装在所述安装孔上。
18.具体排水管为pvc塑料管。
19.可选的，所述安装孔的孔口处设置有锥面倒角。
20.设置锥面倒角的作用有两个，一则是减少拆装pvc塑料管时的难度，因为高架桥上排水管道每隔一段时间需要更换维修；二则是便于雨水向安装孔处汇流，确保能够快速排出雨水。
21.可选的，还包括底网板，所底网板设置在安装孔的孔口处，所述底网板用于分隔安装孔与通孔，所述通孔内铺设有碎石，所述碎石的粒径为2cm～3cm，所述碎石位于筛网筒内，所述通孔的孔深大于8cm。
22.通孔的孔深即为透水沥青层的厚度，当通孔的孔深度达到8厘米以上，若没有固形物支撑，则即使存在筛网筒，通孔在车辆的作用下依然有可能出现局部塌陷，所以设置底网板，底网板的作用是支撑碎石，这样碎石的存在可以对通孔的孔壁起到良好的支撑，确保通孔不会塌陷，且由于碎石的粒径达到了2～3cm，所以可以保证通孔具有良好的透水透气性，不会影响颗粒物下落。
23.可选的，所述筛网筒为工程塑料材质的筛网筒，所述底网板为金属材质的底网板。
24.当筛网筒内放置碎石时，可以在采用塑料材质的筛网筒。
25.可选的，所述筛网筒为金属材质的筛网筒，所述通孔的孔深不大于6cm。
26.当透水沥青层的厚度不大于6cm时，可以直接采用金属筛网筒来支撑通孔，确保通孔不会塌陷。
27.需要说明的本种透水路面结构不仅适用于高架桥，也适用于城市道路。
28.本实用新型的有益效果是：可以快速的排离沥青层表面的积水，确保沥青层表面不会积水。
附图说明：
29.图1是实施例1的结构示意简图，
30.图2时实施例2的结构示意简图。
31.图中各附图标记为：1、盖网板；2、筛网筒；3、透水沥青层；301、台阶；4、底网板；5、桥体；501、锥面倒角；6、排水管；7、碎石。
具体实施方式：
32.下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。
33.实施例1
34.一种透水路面结构，包括桥体5、透水沥青层3以及筛网筒2，桥体5为钢筋混凝土桥体5，透水沥青层3铺设在桥体5上，透水沥青层3上开设有通孔，桥体5上开设有安装孔，通孔与安装孔联通，筛网筒2放置在安装孔内。
35.通孔有多个，相邻两个通孔之间的距离为1.5m～2m。
36.通孔为圆形的通孔，且通孔的直径为10cm～12cm。
37.还包括盖网板1，盖网板1设置在通孔的孔口处。
38.通孔的孔口处设置有台阶301，盖网板1(由不锈钢制成)卡在通孔的台阶301处。
39.还包括排水管6，排水管6安装在安装孔上。
40.安装孔的孔口处设置有锥面倒角501。
41.筛网筒2为金属材质的筛网筒2(由不锈钢制成)，通孔的孔深不大于6cm。
42.实施例2
43.一种透水路面结构，包括桥体5、透水沥青层3以及筛网筒2，桥体5为钢筋混凝土桥体5，透水沥青层3铺设在桥体5上，透水沥青层3上开设有通孔，桥体5上开设有安装孔，通孔与安装孔联通，筛网筒2放置在安装孔内。
44.通孔有多个，相邻两个通孔之间的距离为1.5m～2m。
45.通孔为圆形的通孔，且通孔的直径为10cm～12cm。
46.还包括盖网板1(由不锈钢制成)，盖网板1设置在通孔的孔口处。
47.通孔的孔口处设置有台阶301，盖网板1卡在通孔的台阶301处。
48.还包括排水管6，排水管6安装在安装孔上。
49.安装孔的孔口处设置有锥面倒角501。
50.还包括底网板4，所底网板4设置在安装孔的孔口处，底网板4用于分隔安装孔与通孔，通孔内铺设有碎石7，碎石7的粒径为2cm～3cm，碎石7位于筛网筒2内，通孔的孔深大于8cm。
51.筛网筒2为工程塑料材质的筛网筒2，底网板4为金属材质(不锈钢)的底网板4。
52.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种透水路面结构，其特征在于，包括桥体、透水沥青层以及筛网筒，所述桥体为钢筋混凝土桥体，所述透水沥青层铺设在桥体上，所述透水沥青层上开设有通孔，所述桥体上开设有安装孔，所述通孔与所述安装孔联通，所述筛网筒放置在安装孔内。2.如权利要求1所述的透水路面结构，其特征在于，所述通孔有多个，相邻两个通孔之间的距离为1.5m～2m。3.如权利要求1所述的透水路面结构，其特征在于，所述通孔为圆形的通孔，且通孔的直径为10cm～12cm。4.如权利要求1所述的透水路面结构，其特征在于，还包括盖网板，所述盖网板设置在通孔的孔口处。5.如权利要求4所述的透水路面结构，其特征在于，所述通孔的孔口处设置有台阶，所述盖网板卡在通孔的台阶处。6.如权利要求1所述的透水路面结构，其特征在于，还包括排水管，所述排水管安装在所述安装孔上。7.如权利要求6所述的透水路面结构，其特征在于，所述安装孔的孔口处设置有锥面倒角。8.如权利要求6所述的透水路面结构，其特征在于，还包括底网板，所底网板设置在安装孔的孔口处，所述底网板用于分隔安装孔与通孔，所述通孔内铺设有碎石，所述碎石的粒径为2cm～3cm，所述碎石位于筛网筒内，所述通孔的孔深大于8cm。9.如权利要求8所述的透水路面结构，其特征在于，所述筛网筒为工程塑料材质的筛网筒，所述底网板为金属材质的底网板。10.如权利要求1所述的透水路面结构，其特征在于，所述筛网筒为金属材质的筛网筒，所述通孔的孔深不大于6cm。
技术总结
本申请公开了透水路面结构，包括桥体、透水沥青层以及筛网筒，所述桥体为钢筋混凝土桥体，所述透水沥青层铺设在桥体上，所述透水沥青层上开设有通孔，所述桥体上开设有安装孔，所述通孔与所述安装孔联通，所述筛网筒放置在安装孔内。本实用新型具有如下有益效果：可以快速的排离沥青层表面的积水，确保沥青层表面不会积水。不会积水。不会积水。
技术研发人员：江沈平 陆仲生 俞桦刚 胡心新 徐校 黄南星
受保护的技术使用者：先高路桥有限公司
技术研发日：2021.07.02
技术公布日：2022/2/8