1.本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁拓宽拼接加固装置。


背景技术：

2.桥梁是道路基础建设的一种，桥梁的建设能够方便人们的出行，具有极其重要的作用，为了缓解交通压力，因此需要对桥梁进行拓宽，且为了保证桥梁拼接的稳定性，因此需要使用加固装置对拼接处进行加固；
3.但市面上常见的加固装置加固效果不明显，实用性低，且不方便折叠运输，影响使用，而且连接稳定性差，因此，我们提出一种桥梁拓宽拼接加固装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种桥梁拓宽拼接加固装置，以解决上述背景技术中提出加固效果不明显，实用性低，且不方便折叠运输，影响使用，而且连接稳定性差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁拓宽拼接加固装置，包括第一桥梁、加固板、固定块、限位块和收纳槽，所述第一桥梁的右端连接有第二桥梁，且第二桥梁的底部固定有加固板，所述加固板的中部下方设置有连接板，且连接板的外侧连接有支撑杆，所述支撑杆的内部开设有连接槽，且连接槽的底部连接有固定块，所述固定块关于安装板的中轴线前后对称设置，且安装板的顶端安装有固定板，所述固定板的外侧连接有安装块，且安装块的内部设置有活动杆，所述活动杆的顶端安装有拉环，且活动杆的外表面设置有复位弹簧，所述复位弹簧的末端固定有限位块，且限位块的外侧开设有收纳槽。
6.优选的，所述加固板与连接板的连接方式为焊接，且支撑杆关于连接板的中轴线左右对称设置，并且支撑杆与连接板的连接方式为铰接。
7.优选的，所述支撑杆的横截面呈“c”形结构设置，且支撑杆的前后两端内部均开设有连接槽，并且支撑杆与固定块的连接方式为卡合连接。
8.优选的，所述固定块与安装板固定连接呈一体化结构设置，且安装板通过支撑杆在固定板的外侧构成转动结构，并且安装板的纵截面呈“凹”字形结构设置。
9.优选的，所述安装块关于固定板的中轴线前后对称设置，且活动杆贯穿于安装块的内部，并且活动杆与安装块的连接方式为滑动连接。
10.优选的，所述限位块的横截面呈直角梯形结构设置，且限位块与安装板的连接方式为卡合连接，并且限位块在安装块的内部构成伸缩结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁拓宽拼接加固装置，加固效果明显，有效增强装置实用性，且方便折叠运输，便于使用，而且能够提高装置结构的连接稳定性；
12.1.设置有加固板和支撑杆，将加固板固定连接于第一桥梁和第二桥梁之间的拼接处下方，并转动支撑杆带动安装板转动至垂直，此时加固板、支撑杆和安装板之间形成三角
形结构，在此形状特性的作用下，能够有效增强装置实用性，加固效果明显；
13.2.设置有连接槽和固定块，在手动操作控制支撑杆转动收纳的过程中，能够带动固定块在矩形结构的连接槽内部滑动，从而能够带动安装板发生转动，进而能够使支撑杆与安装板均处于水平状态，方便折叠运输，便于使用；
14.3.设置有安装板和限位块，在安装板转动展开的过程中，能够对横截面呈直角梯形结构的限位块进行挤压，限位块在复位弹簧的作用下在安装块内部伸缩并与安装板卡合连接，能够对安装板进行限位，避免其随意转动，能够提高装置结构的连接稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型仰视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型侧视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型活动杆与限位块连接仰视结构示意图。
19.图中：1、第一桥梁；2、第二桥梁；3、加固板；4、连接板；5、支撑杆；6、连接槽；7、固定块；8、安装板；9、固定板；10、安装块；11、活动杆；12、拉环；13、复位弹簧；14、限位块；15、收纳槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁拓宽拼接加固装置，包括第一桥梁1、第二桥梁2、加固板3、连接板4、支撑杆5、连接槽6、固定块7、安装板8、固定板9、安装块10、活动杆11、拉环12、复位弹簧13、限位块14和收纳槽15，第一桥梁1的右端连接有第二桥梁2，且第二桥梁2的底部固定有加固板3，加固板3的中部下方设置有连接板4，且连接板4的外侧连接有支撑杆5，支撑杆5的内部开设有连接槽6，且连接槽6的底部连接有固定块7，固定块7关于安装板8的中轴线前后对称设置，且安装板8的顶端安装有固定板9，固定板9的外侧连接有安装块10，且安装块10的内部设置有活动杆11，活动杆11的顶端安装有拉环12，且活动杆11的外表面设置有复位弹簧13，复位弹簧13的末端固定有限位块14，且限位块14的外侧开设有收纳槽15。
22.如图1、图2和图3中加固板3与连接板4的连接方式为焊接，且支撑杆5关于连接板4的中轴线左右对称设置，并且支撑杆5与连接板4的连接方式为铰接，方便支撑杆5的转动，便于控制安装板8的收放，支撑杆5的横截面呈“c”形结构设置，且支撑杆5的前后两端内部均开设有连接槽6，并且支撑杆5与固定块7的连接方式为卡合连接，方便加固装置的收纳折叠，便于运输，固定块7与安装板8固定连接呈一体化结构设置，且安装板8通过支撑杆5在固定板9的外侧构成转动结构，并且安装板8的纵截面呈“凹”字形结构设置，能够提高加固效果，提高装置实用性；
23.如图3和图4中安装块10关于固定板9的中轴线前后对称设置，且活动杆11贯穿于
安装块10的内部，并且活动杆11与安装块10的连接方式为滑动连接，方便拉动限位块14滑动，便于操作使用，限位块14的横截面呈直角梯形结构设置，且限位块14与安装板8的连接方式为卡合连接，并且限位块14在安装块10的内部构成伸缩结构，便于对安装板8提供稳定限位，避免其随意转动。
24.工作原理：在使用该桥梁拓宽拼接加固装置时，首先将图1中的加固板3固定安装于第一桥梁1和第二桥梁2之间的拼接处下方，并手动控制支撑杆5转动，并带动安装板8在固定板9的外侧转动至垂直状态，在安装板8转动展开的过程中，对图4中的横截面呈直角梯形结构的限位块14进行挤压，使得限位块14收缩至安装块10内部的收纳槽15中，当安装板8转动至垂直后，限位块14失去挤压作用力，从而在复位弹簧13的作用下重新弹出与安装板8卡合连接，从而能够对安装板8进行限位，避免其随意转动，能够提高装置结构的连接稳定性，且安装板8调整垂直后，此时图1中的加固板3、支撑杆5和安装板8之间形成三角形结构，在此形状特性的作用下，能够有效增强装置实用性，加固效果明显；
25.在加固装置运输过程中，通过图4中的拉环12拉动活动杆11和限位块14滑动收缩，并手动控制图1中的支撑杆5转动收纳，能够带动固定块7在矩形结构的连接槽6内部滑动，从而能够带动安装板8发生转动，进而能够使支撑杆5与安装板8均转动并处于水平状态，方便折叠运输，便于使用，以上便完成该桥梁拓宽拼接加固装置的一系列操作。
26.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
27.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。