1.本实用新型涉及拼接路基技术领域，具体为一种路基加宽用的拼接路基结构。


背景技术：

2.路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层，最新《公路沥青路面设计规范》中指出路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层，之前的垫层，可归为功能层或路基处置层，路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响，由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，一般随深度而逐渐减弱，因而路面通常是多层结构，将品质好的材料铺设在应力较大的上层，品质较差的材料铺设在应力较小的下层，从而形成了路基之上采用不同规格和要求的材料，分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式，同时在路面施工中经常会遇到需要将路基进行加宽的作业。
3.目前原有路基经过多年的车辆载荷，其沉降变形已经达到稳定状态，而加宽部分的路基填料还会产生压缩变形和沉降变形，这就使得新旧路基之间强度差异不同而产生差异沉降，进而导致新旧路基结合部位的路面结构出现严重的纵向裂纹，影响美观的同时降低使用寿命，因此导致后期经常需要翻修或凿掉重修现象，提高操作频率与难度，不便其使用操作，同时其稳定性较差，已出现断裂破损，为此，提出一种路基加宽用的拼接路基结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种路基加宽用的拼接路基结构，具备稳定性强、使用寿命长及便于操作的优点，以解决一般拼接路基不具备稳定性强、使用寿命长及便于操作的问题。
5.为实现具备稳定性强、使用寿命长及便于操作的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路基加宽用的拼接路基结构，包括旧路基、新路基、加固钢筋和固定机构，所述旧路基的一侧固定设置有新路基，所述新路基的内部固定设置有加固钢筋，所述旧路基与新路基的连接处固定设置有固定机构；
6.所述新路基包括沥青面层、沥青碎石水稳层、稳定碎石层、水泥碎石层、水泥稳定层、碎石基层、连接槽和弹簧连接件，所述新路基的底部固定设置有碎石基层，所述碎石基层的顶部固定设置有水泥稳定层，所述水泥稳定层的顶部固定设置有水泥碎石层，所述水泥碎石层的顶部固定设置有稳定碎石层，所述稳定碎石层的顶部固定设置有沥青碎石水稳层，所述沥青碎石水稳层的顶部固定设置有沥青面层，所述沥青面层的一侧开设有连接槽，且连接槽的内壁固定设置有弹簧连接件。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构的内部设置有加固网，且加固网的顶部设置有固定地栓，且固定地栓的外壁设置有固定螺母。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固网包括加固网主体，且加固网主体的边缘处开设有地栓固定孔，且加固网主体为不锈钢金属网和塑钢网双层设置。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旧路基与新路基的连接处为倾斜连接面设置。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固钢筋包括横向钢筋和纵向钢筋，且横向钢筋和纵向钢筋交错设置在新路基的内部，且横向钢筋和纵向钢筋与新路基内的各垫层交错贯穿设置。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旧路基的顶部和新路基的顶部齐平，且旧路基与新路基之间留设一定距离，且旧路基的顶部和新路基的顶部通过连接槽内设置的弹簧连接件固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种路基加宽用的拼接路基结构，具备以下有益效果：
13.1、该路基加宽用的拼接路基结构，通过设置加固钢筋，使其有效插入新路基内的各垫层内，并通过其加强新路基的使用强度，进而通过连接槽与弹簧连接件的作用，使其旧路基与新路基之间留设距离，并通过弹簧连接件进行拉扯固定，有效避免路基材质冷热特性膨胀冷缩的现象影响路基使用质量，进而加强新路基的耐用性，提高其结构装置的使用寿命，增强装置的实用性。
14.2、该路基加宽用的拼接路基结构，通过设置加固网，使其有效契合旧路基和新路基间的连接面，并通过固定地栓与固定螺母的作用对其连接进行加固，同时该装置通过旧路基和新路基间倾斜连接面的设置，增加其旧路基和新路基的连接面积，增大其承载能力，进而有效加强装置的使用效果，保障装置的使用的稳定性，且该装置结构设置简单，布局设计合理，操作难度低，便于施工人员的操作使用，进而增强装置的使用性。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型的图1中b处放大结构示意图。
18.图中：1、旧路基；2、新路基；201、沥青面层；202、沥青碎石水稳层；203、稳定碎石层；204、水泥碎石层；205、水泥稳定层；206、碎石基层；207、连接槽；208、弹簧连接件；3、加固钢筋；4、固定机构；401、加固网；402、固定地栓；403、固定螺母。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型公开了一种路基加宽用的拼接路基结构，包括旧路基1、新路基2、加固钢筋3和固定机构4，所述旧路基1的一侧固定设置有新路基2，所述新路基2的内部固定设置有加固钢筋3，所述旧路基1与新路基2的连接处固定设置有固定机构4。
21.所述新路基2包括沥青面层201、沥青碎石水稳层202、稳定碎石层203、水泥碎石层204、水泥稳定层205、碎石基层206、连接槽207和弹簧连接件208，所述新路基2的底部固定
设置有碎石基层206，所述碎石基层206的顶部固定设置有水泥稳定层205，所述水泥稳定层205的顶部固定设置有水泥碎石层204，所述水泥碎石层204的顶部固定设置有稳定碎石层203，所述稳定碎石层203的顶部固定设置有沥青碎石水稳层202，所述沥青碎石水稳层202的顶部固定设置有沥青面层201，所述沥青面层201的一侧开设有连接槽207，且连接槽207的内壁固定设置有弹簧连接件208。
22.具体的，所述固定机构4的内部设置有加固网401，且加固网401的顶部设置有固定地栓402，且固定地栓402的外壁设置有固定螺母403。
23.本实施方案中，使得通过加固网401，使其有效契合旧路基1和新路基2间的连接面，并通过固定地栓402与固定螺母的作用对其连接进行加固，进而保障装置的使用稳定性。
24.具体的，所述加固网401包括加固网主体，且加固网主体的边缘处开设有地栓固定孔，且加固网主体为不锈钢金属网和塑钢网双层设置。
25.本实施方案中，增强加固网401的强度，保障其使用的有效性，同时双层网设置，增大了网孔的密度和其接触面积，进而便于其固定使用。
26.具体的，所述旧路基1与新路基2的连接处为倾斜连接面设置。
27.本实施方案中，增加其旧路基1和新路基2的连接面积，增大其承载能力，防止其下沉形变，进而有效加强装置的使用效果。
28.具体的，所述加固钢筋3包括横向钢筋和纵向钢筋，且横向钢筋和纵向钢筋交错设置在新路基2的内部，且横向钢筋和纵向钢筋与新路基2内的各垫层交错贯穿设置。
29.本实施方案中，使其有效对新路基2内的各垫层进行加固，并通过其贯穿加深其连接稳定性，进而保障新路基2的使用强度，提高其使用寿命。
30.具体的，所述旧路基1的顶部和新路基2的顶部齐平，且旧路基1与新路基2之间留设一定距离，且旧路基1的顶部和新路基2的顶部通过连接槽207内设置的弹簧连接件208固定连接。
31.本实施方案中，使得旧路基1与新路基2之间留设距离，并通过弹簧连接件208进行拉扯固定，有效避免路基材质冷热特性膨胀冷缩的现象影响路基使用质量，进而加强新路基2的耐用性，并保障其使用的平稳性，便于其使用。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，在旧路基1的一侧依次铺设、碎石基层206、水泥稳定层205、水泥碎石层204、稳定碎石层203、沥青碎石水稳层202和沥青面层201，并在其内插设加固钢筋3，进而通过连接槽207与弹簧连接件208的作用，使其旧路基1与新路基2之间留设距离，并通过弹簧连接件208进行拉扯固定，同时过加固网401，使其有效契合旧路基1和新路基2间的连接面，并通过固定地栓402与固定螺母的作用对其连接进行加固，通过上述完成对该装置的操作。
33.综上所述，该路基加宽用的拼接路基结构，通过设置加固网401，使其有效契合旧路基1和新路基2间的连接面，并通过固定地栓402与固定螺母的作用对其连接进行加固，同时该装置通过旧路基1和新路基2间倾斜连接面的设置，增加其旧路基1和新路基2的连接面积，增大其承载能力，进而有效加强装置的使用效果，保障装置的使用的稳定性，且该装置结构设置简单，布局设计合理，操作难度低，便于施工人员的操作使用，进而增强装置的使用性。
34.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。