1.本发明属于交通道路技术领域，具体涉及一种用于建制村的交通系统。


背景技术：

2.农村公路是公路网的重要组成部分，是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一。农村公路包括县道、乡道和村道三个层次，尤其是村与村之间的道路，多存在年久失修、维护和修缮不方便的问题，其中由于一些贫困山区中连接乡(镇)与行政村、行政村与行政村之间的乡村公路交通量小，且路上行驶的车辆经常多为拖拉机、农用车等机动车，在单车道路面行驶时，也存在错车难，容易导致发生纠纷的问题。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题在于，提供了一种用于建制村的交通系统，通过在村级公路上设置拼装在一起的多个第一拼装体，用来实现方便更换和修缮的目的，通过设置扩大的第一拼装体宽度实现方便错车减少纠纷的目的，通过在立柱上设置的第二拼装体，不仅起到了护栏的作用，还实现了在发生水灾时，为附近的村民或公路上的人员提供救生器材实现救助的目的。
4.为实现上述发明目的，本发明提供的一种用于建制村的交通系统，包括设置在村级公路上的若干规则排列且相互拼装在一起的第一拼装体，每个所述第一拼装体上设有用于检测过往车辆的传感器，所述传感器将车辆过往的数据通过发射器传输给与网络连接的控制系统，在所述第一拼装体的下侧设有一体结构的底板，所述第一拼装体的一侧设有凸起，所述凸起卡接在与其相对应的卡槽中，所述第一拼装体包括由废旧塑料为原料制成的矩形箱体和上盖，所述箱体的内部设有第一内腔，所述第一内腔的内部分别设有横置的第一管道、第二管道以及垂直设置的支撑柱，所述第一管道、第二管道和支撑柱之间盛装有碎石块，所述第一管道与若干个渗水孔连通。
5.优选的技术方案，所述所述箱体和底板之间设有缓冲垫。
6.优选的技术方案，所述第一拼装体的宽度大于村级公路的宽度。
7.优选的技术方案，所述第一拼装体的宽度与村级公路的宽度比为2：1。
8.优选的技术方案，所述第一拼装体的外侧设有护栏，所述护栏上设有垂直的立柱，两个所述立柱之间设有若干个第二拼装体，每个所述第二拼装体的外侧设有环形体，所述环形体与绳索的一端固定连接，所述绳索的另一端固定连接在立柱上，所述第二拼装体的第二内腔内部填充有由聚乙烯泡沫材料或epe材料制成的浮体。
9.优选的技术方案，所述第二拼装体的外壳通过导入槽插接在立柱上。
10.优选的技术方案，所述第二拼装体上设有内凹槽。
11.优选的技术方案，所述第二拼装体的外侧设有荧光材料制成的警示条。
12.优选的技术方案，在宽于所述村级公路的底板下侧设有至少2个以上的支撑装置，所述支撑装置包括固装在底板上的螺纹套筒，所述螺纹套筒的内螺纹与螺纹轴的外螺纹啮
合，所述螺纹轴的下侧固装有挡板，所述挡板的上侧设有把手。
13.优选的技术方案，所述螺纹套筒上设有销钉，所述挡板的下侧设有针刺。
14.本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：
15.1、本发明安装方便、维修和维护简单，不受地形的限制，也不需要使用铺路设备；
16.2、本发明利用了回收的废旧塑料进行生产出成品，能够对环境进行整体保护；
17.3、本发明在发生水灾时，能给附近和路上过往的行人和车辆提供救生器具方便自救，还起到了容易被发现的效果。
附图说明
18.图1是本发明所述用于建制村的交通系统的俯视图；
19.图2是图1中a-a向的剖视图；
20.图3是图2中第一拼装体的内部结构放大视图；
21.图4是图2中第一拼装体的另一结构图；
22.图5是图1中b-b向的剖视图；
23.图6是图1中c-c向的剖视图；
24.图7是图6中第二拼装体和立柱的结构剖视图；
25.图8是图5中支撑装置的结构主视图。
26.附图标记
27.图中，1—村级公路；2—第一拼装体，21—渗水孔；22—箱体；23—碎石块；24—第一管道；25—第二管道；26—支撑柱；27—第一内腔；28—底板；29—缓冲垫；3—护栏；4—第二拼装体，41—浮体；42—第二内腔；43—内凹槽；5—环形体；6—绳索；7—立柱，71—导入槽；8—凸起；9—传感器；10—支撑装置，101—螺纹套筒，102—螺纹轴；103—把手；104—挡板；105—针刺，106—销钉；11—警示条。
具体实施方式
28.下文参照附图对本发明的具体实施例进行详细说明。
29.实施例1
30.如图1-3所示，本实施例提供的一种用于建制村的交通系统，包括与网络连接的信号发射器、远程的控制系统以及设置在村级公路1上的若干规则排列且相互拼装在一起的第一拼装体2，每个第一拼装体2上设有用于对过往车辆检测的传感器9，传感器9将过往车辆的数据通过发射器传输给与网络连接的控制系统。其中，为了让这些第一拼装体2在安装时能够保持在同一个平面上，在第一拼装体2的下侧设有一体结构的底板28，第一拼装体2的一侧设有凸起8，凸起8卡接在于其相对应的卡槽中，卡槽中的凸起8能让彼此连接的第一拼装体2能够相互连接在一起成为一个整体。如图3所示，第一拼装体2由废旧塑料为原料制成，第一拼装体2包括矩形箱体22和上盖，回收的废旧塑料采用先切割成颗粒，再使用高压设备将颗粒的原料压制成硬质的箱体22和上盖，使用回收的塑料物品进行再利用，起到了环保又降低造价的作用。本实施例中，箱体22的内部设有第一内腔27，第一内腔27的底部和底板28上设有若干通孔用来排水气和降温，在第一内腔27的内部分别设有横置的第一管道24、第二管道25以及垂直设置的支撑柱26，设置的支撑柱26能用来提高箱体22和上盖对过
往车辆的支撑力，在第一管道24、第二管道25和支撑柱26之间的空间内盛装有直径不同的碎石块23，碎石块23起到提高第一拼装体2强度的作用，还起到了防止第一拼装体2在受到上下和左右方向的力时减少其发生变形和塌陷的现象，同时碎石块23之间的间隙还能起到通风和渗水的作用，起到了防止塑料制成的箱体22和上盖老化的作用，其中的第一管道24与若干个渗水孔21连通，第一管道24能将路面在雨水量大时，能将雨水顺利导流走，其中的第二管道25能将需要从第一拼装体2穿过的管线是起到顺利穿过和保护管线的作用。如图4所示，为了防止箱体22和底板28在受到上面车辆的压力时，箱体22和底板28发生刚性的碰撞导致箱体22破裂，箱体22和底板28之间设有缓冲垫29。本实施例中，矩形结构的第一拼装体2形成了模块化的结构，不仅能够方便运输和安装，还具有不受周边条件的限制，随时能对村级路面进行维修和维护，起到方便安装的作用。
31.实施例2
32.如图1-8所示，本实施例在实施例1的基础上进行了进一步改进，区别在于：本实施例提供一种用于建制村的交通系统，其中的第一拼装体2的宽度大于村级公路1的宽度。优选的技术方案，第一拼装体2的宽度与村级公路1的宽度比为2：1，这种宽出村级公路1的部分，能够让相对方向的两辆车辆方便的错车，减少了纠纷和提高了交通效率。如图4-5所示，本实施例中，在第一拼装体2的外侧设有护栏3，在护栏3上设有垂直椭圆型的立柱7，两个立柱7之间嵌装有若干个第二拼装体4，第二拼装体4的外侧制作成醒目的红色或桔红色，在每个第二拼装体4的外侧设有环形体5，环形体5的形状与人手的形状相对应，起到方便使用人拉拽的作用，环形体5与绳索6的一端固定连接，绳索6的另一端固定连接在立柱7上，本实施例中，绳索6采用缠绕状的环形结构，在第二拼装体4中间的第二内腔41内部填充上由聚乙烯泡沫材料或epe材料制成球型的浮体42，硬质材料的第二拼装体4外壳通过导入槽71插接在立柱7上，为了能够方便施工人员安装和取出第二拼装体4，第二拼装体4上设有内凹槽43。其中，本实施例中，在遇到发生大雨水发生洪水时，洪水的浮力能将放入导入槽71的第二拼装体4在浮力下顶出，缠绕状的绳索6打开，绳索6起到让第二拼装体4漂浮在水面且不会丢失，醒目的红色或桔红色能够让过往的行人和车辆能够及时发现并进行自救。优选的技术方案，由于村级公路大部分没有公共的路灯等照明设备，为了能够给过往车辆提供提示作用，第二拼装体4的外侧设有荧光材料制成的警示条11，警示条11能够提高过往车辆的安全。
33.如图5和7所示，为了能够让施工方便适用各自高度的路基，在宽于村级公路1的底板28下侧设有至少2个以上的支撑装置10，支撑装置10包括固装在底板28上的螺纹套筒101，螺纹套筒101的内螺纹与螺纹轴102的外螺纹啮合，转动螺纹轴102时能够进行升降，螺纹轴102的下侧固装有挡板104，挡板104的上侧设有把手103，螺纹套筒101上设有销钉106，挡板104的下侧设有针刺105，当施工人员扳动把手103时，螺纹轴102转动，能进行上、下位置的调整和并能起到进行顺利固定的作用，当螺纹轴102转动时，针刺105还能顺利的插入地面进行位置的固定，设置圆型的挡板104能增加与地面的接触面积，起到减少第一拼装体2的压力，增加稳定性的作用；当位置固定后，再使用销钉106穿过螺纹套筒101并拧紧，将支撑装置10固定牢固。
34.上面结合附图对本发明优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱
离本发明构思的前提下做出各种变化。