1.本实用新型涉及铁道车辆技术领域，具体是一种用于铁道车辆车轮。
背景技术：
2.随着社会的发展，目前火车、地铁等已经成为现代社会人们通常采用的一种出行方式，这些交通工具都需要在轨道上运行，目前轨道的铺设是将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上，整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成，而变轨工程车是轨道铺设的设备之一。
3.目前在轨道铺设过程中，是先在铺设路段两侧铺两条侧轨道，然后由在侧轨道上行驶的变轨工程车带着水泥罐，对铺设路段浇筑水泥，但由于变轨工程车上的水泥罐的料斗是侧边出料，且侧轨道高度低于铺设主轨道高度，这样很容易出现水泥飞溅到变轨工程车车轮上，以及侧轨道，从而造成变轨工程车出现行驶故障，为了解决上述问题我们提出了一种用于铁道车辆车轮。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种用于铁道车辆车轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于铁道车辆车轮，包括轨道，所述轨道的上方设置有车轮架，所述车轮架的内部活动安装有轨道轮，所述车轮架的前侧固定安装有与轨道轮传动连接的驱动传动组件，所述车轮架的前后两侧均固定安装有数量为两个的连接杆，前侧两个所述连接杆的外侧均套接有套筒，所述套筒的外侧固定安装有位于车轮架和轨道前侧且与另一个套筒固定连接的挡板，所述挡板的底部固定安装有刮条，前后两个所述连接杆之间固定安装有位于轨道轮左侧的盖板，所述盖板的底部固定安装有位于轨道上方的刷板，所述盖板的右侧固定安装有数量为两个的侧板，两个所述侧板之间活动安装有位于轨道轮左侧并位于轨道上方的辅助轮。
7.本实用新型的有益效果是：
8.该用于铁道车辆车轮，通过设置车轮架，在车轮架内侧边和行驶方向那侧分别设置挡板，和盖板、辅助轮，当驱动传动组件使轨道轮转动，沿着轨道行驶时，变轨工程车开始对铺设路段浇筑水泥，过程中飞溅的水泥被挡板挡住，同时掉落到轨道附近的水泥被随动的刮条向外侧推开，与轨道分离，而随着轨道轮沿着轨道移动的盖板，由刷板对轨道经过的部位进行清理，同时随后的辅助轮对轨道再次清理，并且辅助轮与轨道轮相对的一侧为相向运动，这样辅助轮也对轨道轮清理，通过这样的方式，对变轨工程车车轮和轨道进行防护清理，避免出现行驶故障。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板包括竖板，所述套筒的外侧固定安装有竖板，所述竖板的顶部开设有第一连接孔，所述竖板的顶部开设有数量为两个且位于第
一连接孔左右两侧的第二连接孔。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接孔与驱动传动组件相适配，所述轨道轮与车轮架连接处设置加固组件，所述第二连接孔与加固组件相适配。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述刮条横截面呈三角形，所述刮条的斜边位于前侧。
12.采用上述进一步方案的有益效果是，通过将刮条以斜边朝外的方式设置，随动过程中，将轨道外侧的水泥等杂物推向外侧，避免在轨道堆积，影响轨道轮行驶。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述盖板包括安装杆，前后两个所述连接杆之间固定安装有安装杆，所述安装杆的外侧固定安装有连接板，所述连接板的底部开设有安装孔。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板呈倾斜设置，所述刷板位于安装孔内部。
15.采用上述进一步方案的有益效果是，通过连接板斜撑在辅助轮前侧，对辅助轮进行防护，同时由刷板将轨道上的杂物刷向两侧，对轨道清理。
16.作为本实用新型再进一步的方案：所述辅助轮与轨道轮之间留有间隙，所述辅助轮与轨道轮相适配。
17.采用上述进一步方案的有益效果是，在辅助轮沿着轨道运动时，辅助轮与轨道轮同向转动，而这样辅助轮相对于轨道轮一侧朝上，轨道轮相对于辅助轮是朝下，相向运动，从而实现对轨道轮清理，避免轨道轮外侧粘附杂物。
附图说明
18.图1为一种用于铁道车辆车轮的主视图；
19.图2为一种用于铁道车辆车轮中侧视图；
20.图3为一种用于铁道车辆车轮中辅助轮侧视图；
21.图4为一种用于铁道车辆车轮中挡板立体图。
22.图中：1、轨道；2、车轮架；3、轨道轮；4、驱动传动组件；5、连接杆；6、套筒；7、挡板；71、竖板；72、第一连接孔；73、第二连接孔；8、刮条；9、盖板；91、安装杆；92、连接板；93、安装孔；10、刷板；11、侧板；12、辅助轮。
具体实施方式
23.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于铁道车辆车轮，包括轨道1，轨道1的上方设置有车轮架2，车轮架2的内部活动安装有轨道轮3，车轮架2的前侧固定安装有与轨道轮3传动连接的驱动传动组件4，车轮架2的前后两侧均固定安装有数量为两个的连接杆5，前侧两个连接杆5的外侧均套接有套筒6，套筒6的外侧固定安装有位于车轮架2和轨道1前侧且与另一个套筒6固定连接的挡板7，挡板7的底部固定安装有刮条8，前后两个连接杆5之间固定安装有位于轨道轮3左侧的盖板9，盖板9的底部固定安装有位于轨道1上方的刷板10，盖板9的右侧固定安装有数量为两个的侧板11，两个侧板11之间活动安装有位于轨道轮3左侧并位于轨道1上方的辅助轮12。
24.挡板7包括竖板71，套筒6的外侧固定安装有竖板71，竖板71的顶部开设有第一连
接孔72，竖板71的顶部开设有数量为两个且位于第一连接孔72左右两侧的第二连接孔73。
25.第一连接孔72与驱动传动组件4相适配，轨道轮3与车轮架2连接处设置加固组件，第二连接孔73与加固组件相适配。
26.刮条8横截面呈三角形，刮条8的斜边位于前侧。
27.通过将刮条8以斜边朝外的方式设置，随动过程中，将轨道1外侧的水泥等杂物推向外侧，避免在轨道1堆积，影响轨道轮3行驶。
28.盖板9包括安装杆91，前后两个连接杆5之间固定安装有安装杆91，安装杆91的外侧固定安装有连接板92，连接板92的底部开设有安装孔93。
29.连接板92呈倾斜设置，刷板10位于安装孔93内部。
30.通过连接板92斜撑在辅助轮12前侧，对辅助轮12进行防护，同时由刷板10将轨道上的杂物刷向两侧，对轨道1清理。
31.辅助轮12与轨道轮3之间留有间隙，辅助轮12与轨道轮3相适配。
32.在辅助轮12沿着轨道1运动时，辅助轮12与轨道轮3同向转动，而这样辅助轮12相对于轨道轮3一侧朝上，轨道轮3相对于辅助轮12是朝下，相向运动，从而实现对轨道轮3清理，避免轨道轮3外侧粘附杂物。
33.本实用新型的工作原理是：
34.在车轮架2内侧边和行驶方向那侧分别设置挡板7、盖板9、辅助轮12，当驱动传动组件4使轨道轮3转动，沿着轨道1行驶时，变轨工程车开始对铺设路段浇筑水泥，过程中飞溅的水泥被挡板7挡住，同时掉落到轨道1附近的水泥被随动的刮条8向外侧推开，与轨道1分离，而随着轨道轮3沿着轨道1移动的盖板9，由刷板10对轨道经过的部位进行清理，同时随后的辅助轮12对轨道1再次清理，并且辅助轮12与轨道轮3相对的一侧为相向运动，这样辅助轮12也对轨道轮3清理，最终避免出现行驶故障。
35.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。