1.本实用新型涉及雪铲技术领域，尤其涉及一种带有暗窗结构的雪铲壳及雪铲。
背景技术：
2.现有技术中，扫雪装置是通过扫雪装置前端设置一个刀具，通过刀具进行铲雪，从而达到扫雪的效果，但现有技术中，一般对刀具在铲雪过程中的角度以及本身形状限定较少，导致刀具不能完全发挥功效，扫雪效率低下。
3.针对上述技术问题，专利申请号cn201921648609.4公开了一种扫雪机绞龙及扫雪机，本扫雪机包括扫雪机绞龙、外壳、滚动组件以及驱动装置，通过对扫雪机绞龙上的桨叶角度设置，保证铲雪效果，具有扫雪效率高、抛雪效果好的优点。
4.但是，上述专利还存在如下问题：驱动装置设置在外壳内，由于驱动装置运行过程中需要散热，故需要在外壳上开设有散热孔，但散热孔的设置会使得雪从散热孔进入外壳内部，雪过度堆积在外壳内部会对驱动装置工作产生影响，使得扫雪装置无法正常运作。
5.针对上述问题，现有采用海绵堵住散热孔从而到达无法让雪进入外壳内部的目的，但这样电机的散热效果较差，且海绵使用一段时间后需要更换，较为麻烦。
6.基于此，发明人提出一种带有暗窗结构的雪铲壳及雪铲来解决上述技术问题。
技术实现要素：
7.本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种带有暗窗结构的雪铲壳及雪铲，采用暗窗结构设计，具体为挡片件的设计，使得积雪无法进入至外壳内靠近驱动装置的位置，但电机散热产生的气流可通过散热孔排出，使得积雪不会对外壳内的驱动装置产生影响。
8.为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种带有暗窗结构的雪铲壳，包括外壳，所述外壳前端设有用于容置绞龙组件的内腔，所述外壳内安装有驱动所述绞龙组件的驱动装置，所述外壳后端表面上设有若干散热孔，所述外壳内设有若干挡片件，所述挡片件与所述散热孔相对设置，所述挡片件包括水平阻挡部和与水平阻挡部相连接的弯折阻挡部，所述弯折阻挡部与相邻挡片件中的水平阻挡部之间设有弯折的气流通道。
9.本实用新型的技术原理如下：采用挡片件的设置可阻挡通过散热孔进入的积雪，且采用弯折的气流通道设置，使得外壳内电机散热出来的热量可通过气流通道、散热孔排出，利于驱动装置的正常工作，这样在保证驱动装置正常工作且能够通过散热孔散热，且积雪也不会进入至外壳内靠近驱动装置的位置，所以不会对驱动装置的工作产生影响，解决了现有技术中的问题。
10.进一步优化，所述外壳内设有带有坡度的滑动面，所述挡片件设置在滑动面靠近顶端附近，所述滑动面的底端设有迎接槽。当有积雪通过散热孔进入到壳体内，但由于挡片件的设置被阻挡，由于带有坡度的滑动面的设置，积雪会在重力作用下沿着滑动面自动下
滑，并通过迎接槽接纳积雪。
11.进一步优化，所述弯折阻挡部的弯折方向朝着靠近散热孔的方向设置。弯折阻挡部弯折方向的设置可对积雪起到初步的阻挡作用。
12.进一步优化，所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体通过卡扣配合的方式拆装配合。卡扣配合的方式可方便上壳体与下壳体之间的装配和拆卸。
13.进一步优化，所述散热孔设置在上壳体后端表面上。
14.进一步优化，所述水平阻挡部包括水平布设的阻挡片，所述弯折阻挡部包括带有弧度的阻挡片，若干所述水平阻挡部与若干所述弯折阻挡部相配合阻挡积雪。
15.进一步优化，所述散热孔的形状为腰型孔。
16.进一步优化，所述绞龙组件包括设置在外壳内的电机，所述电机传动连接有转动轴，所述转动轴外套接有轴套；刮雪刀，所述刮雪刀包括桨叶和挡雪部，所述桨叶通过所述挡雪部固定在所述轴套上。
17.进一步优化，所述电机的输出轴连接有小带轮，所述转动轴连接有大带轮，所述小带轮与所述大带轮之间连接有皮带。
18.一种雪铲，包括所述的带有暗窗结构的雪铲壳。
19.本实用新型的有益效果在于：1、采用挡片件的设置可阻挡通过散热孔进入的积雪，且采用弯折的气流通道设置，使得外壳内电机散热出来的热量可通过气流通道、散热孔排出，利于驱动装置的正常工作，这样在保证驱动装置正常工作且能够通过散热孔散热，且积雪也不会进入至外壳内靠近驱动装置的位置，所以不会对驱动装置的工作产生影响，解决了现有技术中的问题。
20.2、挡片件具体采用水平阻挡部和弯折阻挡部，且水平阻挡部和弯折阻挡部的设计可使得积雪被阻挡无法继续进入至外壳内靠近驱动装置的位置，水平阻挡部和弯折阻挡部固定连接，通过相邻两个水平阻挡部和弯折阻挡部之间的空隙形成驱动装置散热的散热通道，这样，既保证了驱动装置的散热，也保证了积雪无法继续进入至外壳内靠近驱动装置的位置，解决了现有技术中的问题。
21.3、外壳内设有带有坡度的滑动面，且挡片件设置在滑动面靠近顶端附近的位置，即使有积雪从散热孔进入至外壳内，积雪被挡片件阻挡并通过滑动面的作用，积雪在重力作用下可自动沿着滑动面下滑至迎接槽内，保证积雪不会堵住散热孔，驱动装置可正常散热。
22.4、外壳细分为上壳体与下壳体，其采用卡扣拆卸连接，其可方便拆卸，便于清理迎接槽内的积雪以及小部分被阻挡片阻挡的积雪。
23.5、散热孔布设在上壳体后表面上，且紧密分布设置，散热孔采用腰型孔的设置，可便于驱动装置将更多的热量通过散热孔散出。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。
25.图1是本实用新型中下壳体的结构示意图。
26.图2是本实用新型中下壳体俯视图的结构示意图。
27.图3是本实用新型中下壳体的结构示意图。
28.图4是本实用新型中绞龙组件、驱动装置的结构示意图。
29.图5是本实用新型中上壳体的结构示意图。
30.图6是本实用新型中的雪铲的结构示意图。
31.图中：外壳1、上壳体101、下壳体102、散热孔2、挡片件3、水平阻挡部301、弯折阻挡部302、气流通道4、滑动面5、迎接槽6、电机7、转动轴8、轴套9、刮雪刀10、小带轮11、大带轮12、皮带13。
具体实施方式
32.以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本实用新型所保护的范围内。
33.本实用新型的实施例提供一种带有暗窗结构的雪铲壳，如图1-6所示，包括外壳1，所述外壳1前端设有用于容置绞龙组件的内腔，所述外壳1内安装有驱动所述绞龙组件的驱动装置，所述外壳1后端表面上设有若干散热孔2，所述外壳1内设有若干挡片件3，所述挡片件3与所述散热孔2相对设置，所述挡片件3包括水平阻挡部301和与水平阻挡部301相连接的弯折阻挡部302，所述弯折阻挡部302与相邻挡片件3中的水平阻挡部301之间设有弯折的气流通道4。
34.其中，水平阻挡部301与弯折阻挡部302之间采用一体注塑成型的方式，弯折阻挡部302为带有弧度的弧形挡片，水平阻挡部301为水平设置挡片，弧形挡片与相邻挡片中的水平阻挡部301之间形成弧形的气流通道4，弧形气流通道4的设计保证了驱动装置散热可通过弧形的气流通道4通过，而积雪无法通过弧形通道进入外壳1内靠近驱动装置的位置，这样积雪不会影响外壳1内的驱动装置正常工作。
35.所述外壳1内设有带有坡度的滑动面5，所述挡片件3设置在滑动面5靠近顶端附近，所述滑动面5的底端设有迎接槽6。
36.其中，当有积雪通过散热孔2进入到外壳1内，但由于挡片件3的设置被阻挡，由于带有坡度的滑动面5的设置，积雪会在重力作用下沿着滑动面5自动下滑，并通过迎接槽6接纳积雪。其中滑动面5作为优选的是弧面。
37.所述弯折阻挡部302的弯折方向朝着靠近散热孔2的方向设置。此时，弧形气流通道4是朝着散热孔2方向设置的，对于积雪从进入外壳1内来说，其进口处由于水平阻挡部301的限制阻隔了大部分的积雪进入，大部分积雪会由于带有坡度滑动面5的作用依靠自重下滑，小部分堆积在水平阻挡部301与弯折阻挡部302的连接处，但由于驱动装置在运作过程中会散热，并通过气流通道4、散热孔2排出，故驱动装置工作所产生的散热效果也会对小部分积雪进行融化，如此可起到积雪无法进入外壳1内靠近驱动装置的位置目的，不会影响驱动装置正常运作。
38.所述外壳1包括上壳体101和下壳体102，所述上壳体101与下壳体102通过卡扣配
合的方式拆装配合。如此卡扣配合拆装的方式可方便维修外壳1内的部件，且迎接槽6内的积雪可通过上壳体101与下壳体102之间的卡扣拆装方式进行拆开，可清理迎接槽6内的积雪。
39.所述散热孔2设置在上壳体101后端表面上。
40.所述水平阻挡部301包括水平布设的阻挡片，所述弯折阻挡部302包括带有弧度的阻挡片，若干所述水平阻挡部301与若干所述弯折阻挡部302相配合阻挡积雪。
41.所述散热孔2的形状为腰型孔。
42.所述绞龙组件包括设置在外壳1内的电机7，所述电机7传动连接有转动轴8，所述转动轴8外套接有轴套9；刮雪刀10，所述刮雪刀10包括桨叶和挡雪部，所述桨叶通过所述挡雪部固定在所述轴套9上。
43.绞龙组件采用现有技术中绞龙的结构，故不再详细描述。
44.所述电机7的输出轴连接有小带轮11，所述转动轴8连接有大带轮12，所述小带轮11与所述大带轮12之间连接有皮带13。
45.一种雪铲，包括所述的带有暗窗结构的雪铲壳。
46.雪铲扫雪的过程为现有技术，着重介绍下壳体102内的挡片件3的设置，其中，当有积雪通过散热孔2进入到外壳1内，对于积雪想要进入外壳1内来说，其进口处由于水平阻挡部301的限制阻隔了大部分的积雪进入，大部分积雪会由于带有坡度滑动面5的作用依靠自重下滑，小部分堆积在水平阻挡部301与弯折阻挡部302的连接处，但由于电机7在运作过程中会散热，并通过气流通道4、散热孔2排出，故电机7工作所产生的散热效果也会对小部分积雪进行融化，如此可起到积雪无法进入外壳1内靠近驱动装置的位置的目的，不会影响电机7正常运作。这样在保证电机7正常工作且能够通过散热孔2散热，且积雪也不会进入至外壳1内靠近电机7的位置，所以不会对电机7的工作产生影响，解决了现有技术中的问题。
47.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求进行限定，而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
48.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。