1.本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体为一种路桥施工用新型模板紧固装置。
背景技术：
2.路桥施工的内容一般包括路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程、土石方工程的施工组织、路基整修、质量检查、工程验收等工程项目，在施工时需要使用模板，模板一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构和构件按规定的位置和几何尺寸成形，保持其正确位置。
3.现有的路桥施工过程中，对施工模板的安装方式，通常是利用螺栓对其进行固定，这种固定方式在安装与拆卸时较为麻烦，为此我们提出了一种路桥施工用新型模板紧固装置。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥施工用新型模板紧固装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底板，所述底板的上表面铰接有固定杆，所述固定杆的一侧设置有紧固机构，所述紧固机构包括安装板，所述安装板的一侧固定安装有卡接块，所述安装板的下表面设置有固定板，所述固定板的下表面的一侧固定安装有固定夹持块，所述固定板下表面的另一侧固定安装有固定块，所述固定块的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿螺纹孔且固定连接有活动夹持块，所述活动夹持块与固定夹持块的一侧均设置有橡胶垫。
6.优选的，所述固定板的下表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与活动夹持块固定连接。
7.优选的，所述安装板的内部开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内腔转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的两端均螺纹套接有第三滑块，所述第三滑块与固定板固定连接。
8.优选的，所述安装板的一侧固定安装有电机安装箱，所述电机安装箱的内腔固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端延伸至第三滑槽的内腔且与双向丝杆固定连接。
9.优选的，所述固定杆的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔转动连接有转动丝杆，所述转动丝杆的表面螺纹套接有第二滑块。
10.优选的，所述第二滑块的一侧开设有卡接槽，所述卡接槽与卡接块相适配。
11.优选的，所述固定杆的内部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端延伸至第二滑槽的内腔且与转动丝杆固定连接。
12.本实用新型提供了一种路桥施工用新型模板紧固装置，具备以下有益效果：
13.1、该路桥施工用新型模板紧固装置，通过固定夹持块、螺纹孔、螺纹杆、活动夹持
块的配合使用，转动螺纹杆，利用螺纹孔与螺纹杆的配合，使螺纹杆推动活动夹持块进行移动，利用活动夹持块与固定夹持块对模板进行夹持，利用第一电机带动双向丝杆转动，使两个第三滑块相互靠近，带动两个固定板进行移动，使两个模板相互靠近，利用第二电机、转动丝杆以及第二滑块的配合，使紧固机构可以向下移动，使其固定在地面，更加方便。
14.2、该路桥施工用新型模板紧固装置，通过底板、固定杆、卡接槽以及卡接块的配合使用，利用底板与固定杆相铰接，使固定杆可以转动至水平方向，对其进行收纳，利用卡接槽与卡接块相卡接，使紧固机构可以拆卸，收入放置箱内，更加方便。
附图说明
15.图1为本实用新型的剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型固定板的剖视图；
17.图3为本实用新型安装板的剖视图；
18.图4为本实用新型图1中的a处放大图。
19.图中：1、底板；2、固定杆；3、紧固机构；4、安装板；5、固定板；6、固定夹持块；7、固定块；8、螺纹孔；9、螺纹杆；10、活动夹持块；11、第一滑槽；12、第一滑块；13、橡胶垫；14、第二滑槽；15、转动丝杆；16、第二滑块；17、卡接槽；18、卡接块；19、第三滑槽；20、双向丝杆；21、第三滑块；22、电机安装箱；23、第一电机；24、第二电机。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底板1，底板1的上表面固定安装有收纳箱，底板1的下表面设置有移动轮，底板1的上表面铰接有固定杆2，固定杆2的一侧设置有用于对模具进行紧固的紧固机构3，紧固机构3包括安装板4，安装板4的一侧固定安装有与卡接槽17相卡接的卡接块18，安装板4的下表面设置有固定板5，固定板5的下表面的一侧固定安装有用于对模具进行夹持的固定夹持块6，固定板5下表面的另一侧固定安装有固定块7，固定块7的中部开设有与螺纹杆9相适配的螺纹孔8，螺纹孔8的内腔螺纹连接有与螺纹孔8相适配的螺纹杆9，螺纹杆9贯穿螺纹孔8且固定连接有用于对模具进行夹持的活动夹持块10，活动夹持块10与固定夹持块6的一侧均设置有橡胶垫13，固定板5的下表面开设有第一滑槽11，第一滑槽11的内腔滑动连接有第一滑块12，第一滑块12与活动夹持块10固定连接，通过第一滑槽11与第一滑块12的配合对活动夹持块10进行限位，避免活动夹持块10在移动时出现偏移的情况，安装板4的内部开设有第三滑槽19，第三滑槽19的内腔转动连接有用于带动第三滑块21移动的双向丝杆20，双向丝杆20的两端均螺纹套接有用于带动固定板5移动的第三滑块21，第三滑块21与固定板5固定连接，安装板4的一侧固定安装有可以对第一电机23进行保护的电机安装箱22，电机安装箱22的内腔固定安装有用于带动双向丝杆20进行转动的第一电机23，第一电机23的输出端延伸至第三滑槽19的内腔且与双向丝杆20固定连接，通过固定夹持块6、螺纹孔8、螺纹杆9、活动夹持块10的配合使用，转动螺纹杆9，利用螺纹孔8与螺纹杆9的配合，使螺纹杆9推动
活动夹持块10进行移动，利用活动夹持块10与固定夹持块6对模板进行夹持，利用第一电机23带动双向丝杆20转动，使两个第三滑块21相互靠近，带动两个固定板5进行移动，使两个模板相互靠近，利用第二电机24、转动丝杆15以及第二滑块16的配合，使紧固机构3可以向下移动，使其固定在地面，更加方便，固定杆2的内部开设有第二滑槽14，第二滑槽14的内腔转动连接有用于带动第二滑块16进行移动的转动丝杆15，转动丝杆15的表面螺纹套接有用于带动紧固机构3上下移动的第二滑块16，第二滑块16的一侧开设有与卡接块18相卡接的卡接槽17，卡接槽17与卡接块18相适配，通过底板1、固定杆2、卡接槽17以及卡接块18的配合使用，利用底板1与固定杆2相铰接，使固定杆2可以转动至水平方向，对其进行收纳，利用卡接槽17与卡接块18相卡接，使紧固机构3可以拆卸，收入放置箱内，更加方便，固定杆2的内部固定安装有用于带动转动丝杆15进行转动的第二电机24，第二电机24的输出端延伸至第二滑槽14的内腔且与转动丝杆15固定连接。
22.综上所述，该路桥施工用新型模板紧固装置，使用时，首先将装置移动至适当位置，转动固定杆2，使固定杆2与底板1处于相对垂直状态，将紧固机构3放置在固定杆2的一侧，使卡接块18卡接至卡接槽17的内腔，完成对紧固机构3的安装，转动螺纹杆9，利用螺纹孔8与螺纹杆9的配合，使螺纹杆9推动活动夹持块10进行移动，利用活动夹持块10与固定夹持块6对模板进行夹持，启动第一电机23，利用第一电机23带动双向丝杆20转动，使两个第三滑块21相互靠近，带动两个固定板5进行移动，使两个模板相互靠近，启动第二电机24，利用第二电机24带动转动丝杆15进行转动，使第二滑块16向下移动，进而使紧固机构3可以向下移动，将模板固定在地面，使用完之后，取下紧固机构3，放置在收纳箱内，转动固定杆2，使固定杆2与底板1处于相对水平状态，即可。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。