1.本发明属于路面清洁技术领域，具体涉及一种车载式路面清洁装置及路面清洁车。


背景技术：

2.为了保证市政交通的安全性，路面清洁是一种常见的路面养护方式。随着科学技术的发展，自动化技术在各行各业都得到了迅速发展，养护公路的各种不同设备(如高压清洗车、扫地车等)也犹如雨后春笋般产出。
3.为了减少相关设备的采购资金投入，现有的路面清洁设备通常选用车载式结构设计，将其装载于皮卡车、半挂车等挂车的车斗内，随着车体的移动而移动至不同清洁位置。
4.发明人发现，现有的车载式路面清洁设备的清除位置仅能够随着车体的移动而变化，导致其路面清洁效率低下，在对大面积的路面进行除雪、除尘、除垃圾作业时，需要耗费大量的时间，不利于现代的市政交通养护模式。


技术实现要素：

5.本发明实施例提供一种车载式路面清洁装置及路面清洁车，旨在解决现有的路面清洁设备效率低下的技术问题。
6.为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
7.提供一种车载式路面清洁装置，包括：
8.储水件，用于设置在所述车斗内，具有容纳腔；所述储水件连接有与所述容纳腔连通的出水管，且所述出水管连接有阀门；
9.鼓风器，用于设置在所述车斗内，具有用于向外输出气体的出气口；
10.中间件，可拆卸连接在所述鼓风器上，具有沿上下方向贯通的内腔，且所述内腔的上端口适于和所述出气口连通；所述中间件上还具有与所述内腔连通、用于与所述出水管连通的连接口；
11.转动管，转动连接在所述中间件上，且转动轴向沿上下方向设置；所述转动管的上端口与所述内腔的下端口连通；所述转动管的下端口连接有沿水平方向延伸的导向管；以及
12.同步驱动结构，设置在所述鼓风器和所述转动管之间；在所述鼓风器启动时，所述鼓风器能够通过所述同步驱动结构带动所述转动管转动。
13.在一种可能的实现方式中，所述鼓风器包括：
14.壳体，用于设置在所述车斗内，且部分所述壳体用于伸出至所述车斗外；所述出气口设置在所述壳体伸出部分的底面上；
15.第一转动辊，转动设置在所述壳体内，且转动轴向与所述出气口的朝向垂直；所述第一转动辊的外周壁上沿自身周向间隔连接有多个扇叶；以及
16.柴油发动机，用于设置在所述车斗内，其动力输出轴向与所述第一转动辊的轴向
平行；
17.其中，所述柴油发动机的动力输出轴和所述第一转动辊之间通过带传动构件相连，以使所述柴油发动机发动时，所述带传动构件带动所述第一转动辊转动。
18.在一种可能的实现方式中，所述第一转动辊的一端贯穿所述壳体并伸出；所述带传动构件包括：
19.第一转盘，设置在所述柴油发动机上，与所述柴油发动机的动力输出轴同轴连接；
20.第二转盘，设置在所述壳体上，与所述第一转动辊的伸出端同轴连接；以及
21.第一传动带，包绕于所述第一转盘和所述第二转盘的外周；
22.其中，在所述柴油发动机带动所述第一转盘转动时，所述第一传动带通过所述第二转盘带动所述第一转动辊转动，以使所述扇叶扇动而产生风能。
23.在一种可能的实现方式中，所述壳体的下端面具有向外延伸设置的第一定位板，所述中间件的上端面具有向外延伸的第二定位板；
24.其中，所述第一定位板上具有沿上下方向贯穿的穿孔，所述第二定位板上具有适于与所述穿孔连通的螺纹槽；
25.所述第一定位板和所述第二定位板之间具有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓适于插接于所述穿孔内并与所述螺纹槽螺纹连接。
26.在一种可能的实现方式中，所述转动辊的另一端贯穿所述壳体并伸出；所述同步驱动结构包括：
27.第一斜齿轮，固定连接在所述转动管的外周，且自身轴向与所述转动管的轴向同轴设置；
28.第二转动辊，转动连接在所述中间件的外周壁上，转动轴向与所述第一斜齿轮的轴向垂直；所述第二转动辊上同轴连接有与所述第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，还同轴连接有第一直齿轮；
29.第二直齿轮，同轴连接在所述第一转动辊的伸出端；以及
30.第二传动带，包绕于所述第一直齿轮和所述第二直齿轮的外周；所述第二传动带的内周壁上具有适于与所述第一直齿轮和所述第二直齿轮啮合的齿槽；
31.其中，在所述第一转动辊转动时，所述第二直齿轮同步转动，所述第二直齿轮通过所述第二传动带和所述第一直齿轮带动所述第二转动辊转动，以通过所述第一斜齿轮和所述第二斜齿轮带动所述转动管转动。
32.在一种可能的实现方式中，所述壳体的外周壁上具有至少两个导向臂，其中一个所述导向臂处于所述第二传动带下方，用于适于支撑所述第二传动带的外环壁；另一个所述导向臂处于所述第二传动带内，用于支撑所述第二传动带的内环壁。
33.在一种可能的实现方式中，所述第二转动辊的外周壁上具有两个向外延伸的法兰盘，且两个所述法兰盘分处于所述中间件外壁的内部和外部，以夹紧所述中间件的外壁，而限制所述第二转动辊沿自身轴向的移动。
34.在一种可能的实现方式中，所述鼓风器固定设置在所述储水件的顶面上；所述储水件的底面具有滑块；所述车载式路面清洁装置还包括：
35.支撑件，用于固定设置在所述车斗内，沿所述车斗的敞口方向延伸；所述支撑件的上端面具有沿自身长度方向延伸、适于供所述滑块嵌入的滑槽。
36.在一种可能的实现方式中，所述车载式路面清洁装置还包括：
37.直线驱动电机，用于固定设置在所述车斗内，动力输出轴向与所述支撑件的滑动方向平行；并且，所述直线驱动电机的动力输出端与所述支撑件相连。
38.本技术实施例中，将车载式路面清洁装置放置于车斗内，并调整中间件的位置，使转动管移动至车斗的外侧；随后，驱车至杂质的中心部位，实现本装置的定位放置。
39.在对路面进行清洁时，开启鼓风器，使气体由出气口输出至中间件内，随后通过转动管和导向管输出至外界，使得导向管朝向的杂质被吹飞；同时，鼓风器通过同步驱动结构带动转动管转动，使得导向管的朝向以转动管的中轴线为轴转动，扩大杂质的处理范围。在此风能清洁过程中，通过控制阀门，使得储水件内的液体通过出水管输出至中间件的内腔中，并随着吹出的气体输出至外界，达成更加全面的清洁效果。
40.本实施例提供的车载式路面清洁装置，与现有技术相比，具有更佳的清洁范围，以及更全面的清洁效果，提高了本装置在应用于路面清洁时的效率。
41.本发明还提供了一种路面清洁车，包括：
42.车体，具有车斗；
43.上述内容中任一项所述的车载式路面清洁装置，设置在所述车斗内，适于部分伸出所述车斗。
44.本实施例提供的路面清洁车的有益效果与前述车载式路面清洁装置的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
45.图1为本发明实施例提供的车载式路面清洁装置的立体结构示意图之一；
46.图2为本发明实施例提供的车载式路面清洁装置的立体结构示意图之二(为了便于显示，隐藏了支撑件)；
47.图3为图2的前视图；
48.图4为沿图3上a-a线的剖视示意图；
49.图5为本发明实施例所采用的同步驱动结构的爆炸结构示意图；
50.附图标记说明：
51.1、储水件；11、容纳腔；12、出水管；121、阀门；13、滑块；2、鼓风器；21、壳体；211、出气口；212、第一定位板；2121、穿孔；213、锁紧螺栓；214、导向臂；22、第一转动辊；221、扇叶；23、柴油发动机；3、中间件；31、内腔；32、连接口；33、第二定位板；331、螺纹槽；4、转动管；41、导向管；5、同步驱动结构；51、第一斜齿轮；52、第二转动辊；521、第二斜齿轮；522、第一直齿轮；523、法兰盘；53、第二直齿轮；54、第二传动带；541、齿槽；6、带传动构件；61、第一转盘；62、第二转盘；63、第一传动带；7、支撑件；71、滑槽；8、直线驱动电机；100、车斗。
具体实施方式
52.为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
53.请一并参阅图1至图5，现对本发明提供的车载式路面清洁装置进行说明。所述车
载式路面清洁装置，包括储水件1、鼓风器2、中间件3、转动管4和同步驱动结构5。
54.储水件1用于设置在车斗100内，具有容纳腔11；外界的水源能够与容纳腔11连通，以实现向容纳腔11内充入液体的目的。
55.储水件1连接有与容纳腔11连通的出水管12，且出水管12连接有阀门121，通过此阀门121能够控制容纳腔11内部的液体通过出水管12输出至外部，或者限制液体通过出水管12。
56.鼓风器2用于设置在车斗100内，能够产生风力，且具有用于向外输出气体的出气口211。
57.中间件3可拆卸连接在鼓风器2上，具体是设置在鼓风器2适于移动至车斗100外的部分。
58.此中间件3具有沿上下方向贯通的内腔31，且内腔31的上端口适于和出气口211连通。
59.中间件3上还具有与内腔31连通、用于与出水管12连通的连接口32。
60.转动管4转动连接在中间件3上，且转动轴向沿上下方向设置。
61.转动管4的上端口与内腔31的下端口连通，转动管4的下端口连接有沿水平方向延伸的导向管41。
62.同步驱动结构5设置在鼓风器2和转动管4之间，其使用效果包括：在鼓风器2启动时，鼓风器2能够通过同步驱动结构5带动转动管4转动。
63.本技术实施例中，将车载式路面清洁装置放置于车斗100内，并调整中间件3的位置，使转动管4移动至车斗100的外侧；随后，驱车至杂质的中心部位，实现本装置的定位放置。
64.在对路面进行清洁时，开启鼓风器2，使气体由出气口211输出至中间件3内，随后通过转动管4和导向管41输出至外界，使得导向管41朝向的杂质被吹飞；同时，鼓风器2通过同步驱动结构5带动转动管4转动，使得导向管41的朝向以转动管4的中轴线为轴转动，扩大杂质的处理范围。在此风能清洁过程中，通过控制阀门121，使得储水件1内的液体通过出水管12输出至中间件3的内腔31中，并随着吹出的气体输出至外界，达成更加全面的清洁效果。
65.本实施例提供的车载式路面清洁装置，与现有技术相比，具有更佳的清洁范围，以及更全面的清洁效果，提高了本装置在应用于路面清洁时的效率。
66.在一些实施例中，上述特征鼓风器2可以采用如图1至图4所示结构。参见图1至图4，鼓风器2包括壳体21、第一转动辊22和柴油发动机23。
67.壳体21用于设置在车斗100内，且部分壳体21用于伸出至车斗100外；如图4所示，壳体21采用一端朝下的l形结构，前述出气口211设置在朝下设置的侧面上，也即壳体21适于伸出至车斗100外的部分底面上。
68.第一转动辊22转动设置在壳体21内，且转动轴向与出气口211的朝向垂直；第一转动辊22的外周壁上沿自身周向间隔连接有多个扇叶221，此扇叶221沿第一转动辊22的径向向外延伸设置。
69.柴油发动机23用于设置在车斗100内，其动力输出轴向与第一转动辊22的轴向平行。
70.其中，柴油发动机23的动力输出轴和第一转动辊22之间通过带传动构件6相连，以使柴油发动机23发动时，带传动构件6带动第一转动辊22转动。
71.通过采用上述技术方案，一方面，柴油发动机23能够提供更加持续和稳定的驱动力；另一方面，带传动构件6能够避免柴油发动机23和第一转动辊22发生直接接触，从而避免第一转动辊22发生损坏，提高了本装置的结构可靠性。
72.在一些实施例中，上述特征带传动构件6可以采用如图1所示结构。参见图1，第一转动辊22的一端贯穿壳体21并伸出；带传动构件6包括第一转盘61、第二转盘62和第一传动带63。
73.第一转盘61转动设置在柴油发动机23上，与柴油发动机23的动力输出轴同轴连接。
74.第二转盘62转动设置在壳体21上，与第一转动辊22的伸出端同轴连接。
75.第一传动带63包绕于第一转盘61和第二转盘62的外周，其作用效果为：
76.在柴油发动机23带动第一转盘61转动时，第一传动带63通过第二转盘62带动第一转动辊22转动，以使扇叶221扇动而产生风能。
77.通过采用上述技术方案，第一转盘61、第二转盘62和第一传动带63的组合结构能够确保柴油发动机23和第一转动辊22同步转动，提高了本装置的结构稳定性和使用可靠性。
78.在一些实施例中，上述特征壳体21和中间件3之间可以采用如图5所示结构。参见图5，壳体21的下端面具有向外延伸设置的第一定位板212，中间件3的上端面具有向外延伸的第二定位板33。
79.其中，第一定位板212上具有沿上下方向贯穿的穿孔2121，第二定位板33上具有适于与穿孔2121连通的螺纹槽331。
80.第一定位板212和第二定位板33之间具有锁紧螺栓213，锁紧螺栓213适于插接于穿孔2121内并与螺纹槽331螺纹连接。
81.通过采用上述技术方案，第一定位板212和第二定位板33的组合结构能够增加壳体21和中间件3的接触面积，并且通过将锁紧螺栓213插入穿孔2121并螺纹连接在螺纹槽331内，提高了第一定位板212和第二定位板33的连接强度，从而连接壳体21和中间件3，提高了结构强度的同时且便于拆卸，保证了本装置在实际使用时的可靠性。
82.在一些实施例中，上述特征同步驱动结构5可以采用如图5所示结构。参见图5，转动辊的另一端贯穿壳体21并伸出；同步驱动结构5包括第一斜齿轮51、第二转动辊52、第二直齿轮53和第二传动带54。
83.第一斜齿轮51固定连接在转动管4的外周，且自身的轴向与转动管4的轴向同轴设置。
84.第二转动辊52转动连接在中间件3的外周壁上，其转动轴向与第一斜齿轮51的轴向垂直。
85.第二转动辊52上同轴连接有与第一斜齿轮51啮合的第二斜齿轮521，还同轴连接有第一直齿轮522。
86.第二直齿轮53同轴连接在第一转动辊22的伸出端，能够随着第一转动辊22的转动而同步转动。
87.第二传动带54包绕于第一直齿轮522和第二直齿轮53的外周；并且，在此第二传动带54的内周壁上具有适于与第一直齿轮522和第二直齿轮53啮合的齿槽541。
88.其中，在第一斜齿轮51转动时，第二斜齿轮521带动第二转动辊52转动；之后，第二转动辊52转动时，第一直齿轮522、第二直齿轮53和第二传动带54的组合结构能够带动第一转动辊22转动。反之亦然，在第一转动辊22转动时，第二直齿轮53同步转动，第二直齿轮53通过第二传动带54和第一直齿轮522带动第二转动辊52转动，以通过第一斜齿轮51和第二斜齿轮521带动转动管4转动。
89.通过采用上述技术方案，由上述驱动关系能够使第一转动辊22在柴油发动机23的动力驱动下发生转动时，转动管4发生同步的转动，且两个转动关系的转动轴向相互垂直，起到了一定的节能效果，并且保证了转动管4的转动速度和出风量成正比关系，保证了地面清洁效率。
90.需要说明的是，转动管4的转动速度和出风量成正比还有以下优点：
91.同一时间的出风量越大，转动管4的转动速度越快，原本作用于转动管4和导向管41的(风能转化为的)冲击力的部分转化为向心力，从而避免转动管4和导向管41的连接部分发生损坏；且转动管4内部出风量越大，此保护效果越明显。
92.在一些实施例中，上述特征壳体21可以采用如图2和图3所示结构。参见图2和图3，壳体21的外周壁上具有至少两个导向臂214。
93.在此之中，其中的一个导向臂214处于第二传动带54下方，用于适于支撑第二传动带54的外环壁。另一个导向臂214处于第二传动带54内，用于支撑第二传动带54的内环壁。
94.通过采用上述技术方案，导向臂214起到导向第二传动带54的作用，避免第二传动带54和车斗100发生接触，提高了本装置的结构稳定性。
95.在一些实施例中，上述特征第二转动辊52可以采用如图3至图5所示结构。参见图3至图5，第二转动辊52的外周壁上具有两个向外延伸的法兰盘523，且两个法兰盘523分处于中间件3外壁的内部和外部，以夹紧中间件3的外壁，而限制第二转动辊52沿自身轴向的移动。
96.通过采用上述技术方案，通过两个法兰盘523限定第二转动辊52的位置，加强第二转动辊52和中间件3的连接关系，避免第二转动辊52移动导致自身与中间件3分离、第二斜齿轮521和第一斜齿轮51分离，或者第一直齿轮522和第二直齿轮53分离，提高了本装置在实际使用时的可靠性。
97.在一些实施例中，上述特征鼓风器2和储水件1可以采用如图1至图3所示结构。参见图1至图3，鼓风器2固定设置在储水件1的顶面上，并且此储水件1滑动设置在车斗100内部。随着储水件1的移动，鼓风器2发生同步移动，以使鼓风器2移动至部分伸出车斗100，从而在中间件3和转动管4连接于鼓风器2后，处于车斗100的外部。
98.储水件1的底面具有滑块13，前述车载式路面清洁装置还包括支撑件7。
99.该支撑件7用于固定设置在车斗100内，并且沿车斗100的敞口方向延伸。
100.支撑件7的上端面具有沿自身长度方向延伸、适于供滑块13嵌入的滑槽71。
101.通过采用上述技术方案，滑槽71和滑块13的组合结构能够限定储水件1的移动路径，避免储水件1在移动时发生错位，提高了本装置在实际使用时的可靠性。
102.在一些实施例中，上述特征支撑件7外侧可以采用如图1所示结构。参见图1，车载
式路面清洁装置还包括直线驱动电机8。
103.该直线驱动电机8用于固定设置在车斗100内，具体是固定设置在车斗100的前侧面，动力输出轴向与支撑件7的滑动方向平行。
104.并且，直线驱动电机8的动力输出端与支撑件7相连，以使直线驱动电机8的动力输出端伸出和收回时，支撑件7发生同步滑动。
105.通过采用上述技术方案，通过直线驱动电机8能够免除人工调整支撑件7的位置，以使支撑件7由工作位置和存放位置之间往复移动，提高了本装置在实际使用时的效率。
106.基于同一发明构思，本技术实施例还提供一种路面清洁车，现对其进行说明；所述路面清洁车，包括车体和上述车载式路面清洁装置。
107.车体采用现有的挂车结构，其后侧具有车斗100。
108.车载式路面清洁装置设置在前述车斗100内部，其中的一部分适于伸出车斗100。
109.本发明实施例提供的路面清洁车的有益效果与前述车载式路面清洁装置的有益效果相同，在此不再赘述。
110.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。