1.本发明涉及多层管廊穿管用辅助装置技术领域，尤其涉及一种高速公路及应急交通警示装置。


背景技术：

2.高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，在对高速公路进行使用时就会使用到应急交通警示装置。
3.现有的应急交通警示装置在使用时常常由于受风影响过大而导致设备使用寿命降低的问题，对此我们提出高速公路及应急交通警示装置。


技术实现要素：

4.本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
5.本发明还有一个目的是提供高速公路及应急交通警示装置，实现了现有的应急交通警示装置在使用时常常由于降低受风影响概率降低而增加了设备使用寿命。
6.为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：
7.一种高速公路及应急交通警示装置，包括：
8.高速公路主体，其包括设置在高速公路主体上方中间位置处的隔离竖板块，且隔离竖板块与高速公路主体通过支撑底柱固定连接，所述支撑底柱设置有两个以上；
9.应急交通警示主体，其设置在隔离竖板块的一侧，所述应急交通警示主体内部的中间位置处设置有电动推杆，所述电动推杆的上方设置有转动轴块，且转动轴块与电动推杆通过连接柱体固定连接，所述应急交通警示主体一侧的两端均设置有引风转片活动槽，所述引风转片活动槽的内部设置有引风转片，且引风转片与应急交通警示主体通过转动底轴块转动连接，所述转动轴块的上方设置有回型固定块，且回型固定块与转动轴块焊接连接。
10.优选的是，所述隔离竖板块一侧的下方设置有反光方垫块，且反光方垫块与高速公路主体粘贴连接，所述反光方垫块设置有两个以上，所述反光方垫块的一侧设置有分隔标线，且分隔标线与高速公路主体粘贴连接，所述隔离竖板块的两侧均设置有防碰撞方块，且防碰撞方块与隔离竖板块焊接连接，所述防碰撞方块设置有两个以上。
11.优选的是，所述防碰撞方块的内部设置有软垫内块，且软垫内块与防碰撞方块通过卡槽固定连接，所述引风转片的一侧设置有警示反光条，且警示反光条与应急交通警示主体通过卡槽固定连接，所述引风转片的另一侧设置有防护横条块，且防护横条块与应急交通警示主体粘贴连接，所述防护横条块设置有两个以上。
12.优选的是，所述应急交通警示主体下方的四个拐角处均设置有固定底座，且固定底座与应急交通警示主体焊接连接，所述应急交通警示主体的一侧设置有声音警示器，且声音警示器与应急交通警示主体通过卡槽固定连接，所述应急交通警示主体的另一侧设置
有检修盖，且检修盖与应急交通警示主体通过卡槽固定连接。
13.优选的是，所述检修盖的上端设置有观察玻璃块，所述观察玻璃块的下方设置有检修盖横把，且检修盖横把与检修盖通过卡槽固定连接，所述检修盖的一侧设置有检修盖固定块，且检修盖固定块与高速公路主体焊接连接，所述检修盖的外部设置有限位外垫块，且限位外垫块与应急交通警示主体粘贴连接，所述检修盖固定块的一侧设置有辅助放置板，且辅助放置板与高速公路主体通过卡块固定连接。
14.优选的是，所述检修盖的另一侧设置有防晃动外块，且防晃动外块与检修盖焊接连接，所述防晃动外块的外部设置有外胶圈，且外胶圈与防晃动外块粘贴连接，所述外胶圈的外部设置有卡接下外块，且卡接下外块与检修盖焊接连接，所述应急交通警示主体内部的一端设置有抗冲击内垫块。
15.优选的是，所述回型固定块内部的上方设置有声光报警灯，且声光报警灯与回型固定块焊接连接，所述声光报警灯设置有三个，所述转动轴块的外部设置有防护外底块，且防护外底块与回型固定块焊接连接。
16.优选的是，所述回型固定块下方的两侧均设置有软下垫块，且软下垫块与应急交通警示主体粘贴连接，所述回型固定块的两端均设置有滚球固定块，所述滚球固定块的内部设置有滚球，且滚球与滚球固定块通过卡槽转动连接，所述滚球的一侧设置有滚球滑槽，所述滚球固定块的下方设置有外限位下块，且外限位下块与回型固定块焊接连接，所述外限位下块的下方设置有缓冲下凸块，且缓冲下凸块与外限位下块粘贴连接。
17.本发明至少包括以下有益效果：
18.1.该种高速公路及应急交通警示装置与现有的多层管廊穿管用辅助装置相比，配备了引风转片、转动轴块和转动轴块，转动轴块的设计可以让引风转片在进行固定时更加的方便，而通过引风转片和转动轴块的组合设计可以有效降低应急交通警示装置受到风的影响，解决了现有的应急交通警示装置在使用时常常由于受风影响过大而导致设备使用寿命降低的问题。
19.2.该种高速公路及应急交通警示装置与现有的多层管廊穿管用辅助装置相比，配备了软下垫块、外限位下块和缓冲下凸块，通过外限位下块可以让缓冲下凸块在进行固定时更加方便，而通过软下垫块和缓冲下凸块可以有效降低回型固定块与应急交通警示主体之间的碰撞力，解决了现有的应急交通警示装置在使用时常常由于动作时碰撞力过大而导致工设备无法正常使用的问题。
20.3.该种高速公路及应急交通警示装置与现有的多层管廊穿管用辅助装置相比，配备了反光方垫块和警示反光条，通过反光方垫块和警示反光条的组合设计可以让高速公路与应急交通警示装置在夜间进行时更加安全，解决了现有的高速公路和应急交通警示装置在使用时常常由于在夜间使用时安全性过低而导致事故发生概率增加的问题。
21.本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
22.图1为本发明的整体结构立体图；
23.图2为本发明的应急交通警示装置主视图；
24.图3为本发明的应急交通警示装置剖视图；
25.图4为本发明图3的a区局部放大图；
26.图5为本发明图3的b区局部放大图。
具体实施方式
27.下面结合附图对本发明做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。
28.如图1-5所示，一种高速公路及应急交通警示装置，包括：
29.高速公路主体1，其包括设置在高速公路主体1上方中间位置处的隔离竖板块4，且隔离竖板块4与高速公路主体1通过支撑底柱5固定连接，支撑底柱5设置有两个以上；
30.应急交通警示主体6，其设置在隔离竖板块4的一侧，应急交通警示主体6内部的中间位置处设置有电动推杆26，电动推杆26的上方设置有转动轴块23，且转动轴块23与电动推杆26通过连接柱体24固定连接，应急交通警示主体6一侧的两端均设置有引风转片活动槽15，引风转片活动槽15的内部设置有引风转片13，且引风转片13与应急交通警示主体6通过转动底轴块14转动连接，转动轴块23的上方设置有回型固定块7，且回型固定块7与转动轴块23焊接连接。
31.在上述方案中，隔离竖板块与高速公路主体通过支撑底柱固定连接，让隔离竖板块与高速公路主体的连接更加牢固，转动轴块与电动推杆通过连接柱体固定连接，让转动轴块与电动推杆的连接更加牢固，引风转片与应急交通警示主体通过转动底轴块转动连接，让引风转片与应急交通警示主体的连接更加牢固，回型固定块与转动轴块焊接连接，让回型固定块与转动轴块的连接更加牢固，通过隔离竖板块的设计可以让防碰撞方块在进行固定时更加稳定，转动轴块的设计可以让引风转片在进行固定时更加的方便，而通过引风转片可以让有效降低设备所受到风的影响，通过回型固定块可以让声光报警灯进行固定时更加的方便。
32.一个优选方案中，隔离竖板块4一侧的下方设置有反光方垫块3，且反光方垫块3与高速公路主体1粘贴连接，反光方垫块3设置有两个以上，反光方垫块3的一侧设置有分隔标线2，且分隔标线2与高速公路主体1粘贴连接，隔离竖板块4的两侧均设置有防碰撞方块9，且防碰撞方块9与隔离竖板块4焊接连接，防碰撞方块9设置有两个以上。
33.在上述方案中，反光方垫块与高速公路主体粘贴连接，让反光方垫块与高速公路主体的连接更加牢固，分隔标线与高速公路主体粘贴连接，让分隔标线与高速公路主体的连接更加牢固，防碰撞方块与隔离竖板块焊接连接，让防碰撞方块与隔离竖板块的连接更加牢固，通过反光方垫块可以让高速公路在夜间使用时更加的安全，而防碰撞方块可以让软垫内块的固定更加方便，分隔标线可以让使用者在高速公路上进行行驶时更加的方便。
34.一个优选方案中，防碰撞方块9的内部设置有软垫内块10，且软垫内块10与防碰撞方块9通过卡槽固定连接，引风转片13的一侧设置有警示反光条16，且警示反光条16与应急交通警示主体6通过卡槽固定连接，引风转片13的另一侧设置有防护横条块11，且防护横条块11与应急交通警示主体6粘贴连接，防护横条块11设置有两个以上。
35.在上述方案中，软垫内块与防碰撞方块通过卡槽固定连接，让软垫内块与防碰撞方块的连接更加牢固，警示反光条与应急交通警示主体通过卡槽固定连接，让警示反光条
与应急交通警示主体的连接更加牢固，防护横条块与应急交通警示主体粘贴连接，让防护横条块与应急交通警示主体的连接更加牢固，通过软垫内块可以降低设备使用时所受到的冲击力，警示反光条的设计可以让工作人员在夜间使用时的安全性更加好，而防护横条块的设计可以让应急交通警示主体在使用时防护性更加好。
36.一个优选方案中，应急交通警示主体6下方的四个拐角处均设置有固定底座12，且固定底座12与应急交通警示主体6焊接连接，应急交通警示主体6的一侧设置有声音警示器18，且声音警示器18与应急交通警示主体6通过卡槽固定连接，应急交通警示主体6的另一侧设置有检修盖8，且检修盖8与应急交通警示主体6通过卡槽固定连接。
37.在上述方案中，固定底座与应急交通警示主体焊接连接，让固定底座与应急交通警示主体的连接更加牢固，声音警示器与应急交通警示主体通过卡槽固定连接，让声音警示器与应急交通警示主体的连接更加牢固，检修盖与应急交通警示主体通过卡槽固定连接，让检修盖与应急交通警示主体的连接更加牢固，通过固定底座可以让设备进行固定时更加的稳定，而声音警示器可以让使用者在被警示时更加的安全，而检修盖可以让工作人员在进行检修时更加的方便。
38.一个优选方案中，检修盖8的上端设置有观察玻璃块20，观察玻璃块20的下方设置有检修盖横把19，且检修盖横把19与检修盖8通过卡槽固定连接，检修盖8的一侧设置有检修盖固定块28，且检修盖固定块28与高速公路主体1焊接连接，检修盖8的外部设置有限位外垫块32，且限位外垫块32与应急交通警示主体6粘贴连接，检修盖固定块28的一侧设置有辅助放置板21，且辅助放置板21与高速公路主体1通过卡块固定连接。
39.在上述方案中，检修盖横把与检修盖通过卡槽固定连接，让检修盖横把与检修盖的连接更加牢固，检修盖固定块与高速公路主体焊接连接，让检修盖固定块与高速公路主体的连接更加牢固，限位外垫块与应急交通警示主体粘贴连接，让限位外垫块与应急交通警示主体的连接更加牢固，辅助放置板与高速公路主体通过卡块固定连接，让辅助放置板与高速公路主体的连接更加牢固，通过检修盖横把的设计可以让工作人员在将检修盖进行拉开时更加的方便，限位外垫块可以有效增加应急交通警示主体与检修盖之间的紧密性，辅助放置板的设计可以让工作人员在将设备进行放置时更加的稳定。
40.一个优选方案中，检修盖8的另一侧设置有防晃动外块30，且防晃动外块30与检修盖8焊接连接，防晃动外块30的外部设置有外胶圈31，且外胶圈31与防晃动外块30粘贴连接，外胶圈31的外部设置有卡接下外块29，且卡接下外块29与检修盖8焊接连接，应急交通警示主体6内部的一端设置有抗冲击内垫块27。
41.在上述方案中，防晃动外块与检修盖焊接连接，让防晃动外块与检修盖的连接更加牢固，外胶圈与防晃动外块粘贴连接，让外胶圈与防晃动外块的连接更加牢固，卡接下外块与检修盖焊接连接，让卡接下外块与检修盖的连接更加牢固，通过防晃动外块可以让外胶圈的固定更加稳定，而外胶圈和防晃动外块可以让检修盖与应急交通警示主体之间的稳定性更加好，而通过卡接下外块可以工作人员在将检修盖与应急交通警示主体进行固定时更加的牢固，降低了检修盖脱落的概率。
42.一个优选方案中，回型固定块7内部的上方设置有声光报警灯22，且声光报警灯22与回型固定块7焊接连接，声光报警灯22设置有三个，转动轴块23的外部设置有防护外底块25，且防护外底块25与回型固定块7焊接连接。
43.在上述方案中，声光报警灯与回型固定块焊接连接，让声光报警灯与回型固定块的连接更加牢固，通过声光报警灯可以让工作人员在进行警示时更加的方便，防护外底块与回型固定块焊接连接，让防护外底块与回型固定块的连接更加牢固，通过防护外底块可以让转动轴块的防护更加好。
44.一个优选方案中，回型固定块7下方的两侧均设置有软下垫块17，且软下垫块17与应急交通警示主体6粘贴连接，回型固定块7的两端均设置有滚球固定块33，滚球固定块33的内部设置有滚球35，且滚球35与滚球固定块33通过卡槽转动连接，滚球35的一侧设置有滚球滑槽34，滚球固定块33的下方设置有外限位下块36，且外限位下块36与回型固定块7焊接连接，外限位下块36的下方设置有缓冲下凸块37，且缓冲下凸块37与外限位下块36粘贴连接。
45.在上述方案中，软下垫块与应急交通警示主体粘贴连接，让软下垫块与应急交通警示主体的连接更加牢固，通过软下垫块可以有效降低回型固定块与应急交通警示主体之间的碰撞力，滚球与滚球固定块通过卡槽转动连接，让滚球与滚球固定块的连接更加牢固，通过滚球与滚球固定块可以让回型固定块在进行上下动作时更加的稳定，外限位下块与回型固定块焊接连接，让外限位下块与回型固定块的连接更加牢固，外限位下块的设计可以让缓冲下凸块进行固定时更加的方便，缓冲下凸块与外限位下块粘贴连接，让缓冲下凸块与外限位下块的连接更加牢固，而通过缓冲下凸块和外限位下块可以让回型固定块在下降时更加的稳定。
46.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。