1.本实用新型涉及一种便携式不锈钢管自动对中装配机构，属于工程机械领域。
背景技术：
2.在工程机械动力舱设计中，进排气系统和冷却系统大多使用不锈钢管作为管路连接装置，其中不锈钢管之间又大多需要使用胶管过渡。胶管作为柔性连接装置，决定了其厚度和硬度都无法过大，这就可能出现相连的两段不锈钢管在装配过程中中心轴偏移过大，导致使用时胶管被撕裂，进而可能导致发动机等重要零部件损毁。现有的装配方式中，相同或不同直径的钢管对中完全依靠工作人员的直接感官操作和判断。因此，急需一种不锈钢管自动对中机构，保证工程机械动力管路装配可靠性。
技术实现要素：
3.根据现有技术的不足，本发明提供一种便携式不锈钢管自动对中装配机构，从根本上保证钢管对中性，避免胶管使用时被撕裂。
4.本实用新型按以下技术方案实现：
5.一种便携式不锈钢管自动对中装配机构，包括夹紧机构和导轨装置；夹紧机构包括一个环形固定板、多个夹紧基座和多个调节部件，所述多个调节部件均布在环形固定板上，调节部件末端与夹紧基座连接，通过改变调节部件与环形固定板之间的相对位置，实现不同直径钢管的夹紧；导轨装置上并列设置有多个夹紧机构，用于实现不同长度钢管的装配以及多段钢管的自动对中。
6.具体的方案：所述调节部件为调节螺栓；所述环形固定板均布有多个圆孔，圆孔上焊接螺母，调节螺栓安装在螺母上，从而实现调节螺栓与环形固定板相对位置的调整。
7.优选的方案：所述环形固定板上开有四个圆孔，通过四个夹紧基座对钢管进行夹紧。
8.优选的方案：所述夹紧基座非夹持面上焊接有紧固螺母，实现与调节螺栓的连接。
9.作为本实用新型的优化方案：所述夹紧基座夹持面上安装有弹性减震垫，保证钢管不会因夹紧力过大而产生变形。
10.具体的方案：所述导轨装置包括滑行导轨和并列设置的多个滑块；多个滑块能够在滑行导轨实现相向运动。
11.优选的方案：所述环形固定板固定在滑块上，与滑块实现共同运动，通过调节滑块在滑行导轨上的位置，实现不同长度钢管的装配。
12.优选的方案：所述环形固定板上设有装配孔，所述滑块上设有螺纹孔，通过螺栓将环形固定板与滑块相连。
13.优选的方案：所述导轨装置上并列设置有两个夹紧机构，两个夹紧机构中对应位置的调节部件与环形固定板之间的距离相等，实现两段钢管对中。
14.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
15.本实用新型结构简单、操作方便，可实现不同长度和管径的钢管的自动对中装配操作。
附图说明
16.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
17.在附图中：
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的夹紧机构示意图；
20.图中：1夹紧机构，2导轨装置，3环形固定板，4夹紧基座，5调节螺母，6紧固螺母，7弹性减震垫，8螺母，9滑行导轨，10滑块。
21.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
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上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1、图2所示，一种便携式不锈钢管自动对中装配机构，主要由两个夹紧机构1和一个导轨装置2组成，两个夹紧机构1设置在导轨装置2上，并能够实现相对运动。
26.以下对上述的夹紧机构做进一步说明：
27.如图1、图2所示，夹紧机构1包含一个环形固定板3、四个夹紧基座4和四个调节螺栓5，调节螺栓5均布在环形固定板3上，调节螺栓5末端与夹紧基座4连接，通过改变调节螺栓5与环形固定板3之间的相对位置，实现不同直径钢管的夹紧。
28.如图2所示，夹紧基座4非夹持面上焊接有紧固螺母6，实现与调节螺栓5的连接，夹持面上安装有弹性减震垫7，保证钢管不会因夹紧力过大而产生变形。
29.环形固定板3均布有四个圆孔，圆孔上焊接螺母8，调节螺栓5安装在螺母6上，从而实现调节螺栓5与环形固定板3相对位置的调整。
30.以下对上述的导轨装置做进一步说明：
31.如图1所示，导轨装置2包含滑行导轨9和并列设置的两个滑块10；两个滑块10可实现相向运动。
32.夹紧机构1通过螺栓连接固定在滑块10上，与滑块实现共同运动。通过调节滑块10在滑行导轨9上的位置，实现不同长度钢管的装配。
33.通过保证两个夹紧机构中对应位置的调节螺栓5与环形固定板3之间的距离相等，实现两段钢管对中。
34.综上，本实用新型结构简单、操作方便，可实现不同长度和管径的钢管的自动对中装配操作。
35.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
36.此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本技术所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
37.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。