1.本实用新型涉及电子雾化的技术领域，特别是涉及一种电子雾化装置及其雾化器。
背景技术：
2.传统的雾化器的油杯组件在运输时采用密封件进行密封，待使用时，通过顶开密封件结构的薄弱部位，使油杯组件的出油口才打开，如此储油腔内的烟油通过顶开处的出油口流出，由于顶开的部位为密封胶片，使顶开处的密封胶片凸起并与顶开件的周壁贴合，容易出现堵塞顶开件的出油口低于顶开件的位置，进而使雾化器的油杯组件的储油腔内的烟油无法完全排尽，造成烟油的浪费。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种解决上述技术问题的电子雾化装置及其雾化器。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
5.一种雾化器，包括：
6.油杯件，开设有储油腔；
7.封油座，封堵于所述储油腔；
8.刺破件，刺破插接于所述封油座，所述刺破件于所述储油腔的刺破端包括刺破部及导流部，所述导流部与所述封油座的刺破处的距离小于或等于所述封油座的出油面与所述封油座的刺破处的距离。
9.在其中一个实施例中，所述刺破部与所述封油座的刺破处的距离大于所述导流部与所述封油座的刺破处的距离。
10.在其中一个实施例中，所述导流部的数目为两个，两个所述导流部位于所述刺破部的两侧。
11.在其中一个实施例中，两个所述导流部关于所述刺破部对称设置。
12.在其中一个实施例中，所述刺破件于所述储油腔的刺破端的横截面呈锥形状。
13.在其中一个实施例中，所述刺破件于所述储油腔的刺破端为呈预定角度的斜面结构。
14.在其中一个实施例中，所述预定角度为5
°
～30
°
。
15.在其中一个实施例中，所述封油座包括封油座主体和刺破块，所述封油座主体封堵于所述储油腔，所述封油座主体开设有刺破插接孔，所述刺破块位于所述刺破插接孔内并与所述封油座主体连接，所述刺破件刺破所述刺破块并插接于所述刺破插接孔内。
16.在其中一个实施例中，所述刺破部及所述导流部为一体成型结构。
17.在其中一个实施例中，所述封油座主体和所述刺破块为一体成型结构。
18.在其中一个实施例中，所述刺破件的外径大于所述刺破插接孔的内径。
19.在其中一个实施例中，所述刺破部与所述封油座的刺破处的距离大于所述刺破插接孔的直径。
20.一种电子雾化装置，包括上述任一实施例所述的雾化器。
21.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
22.由于刺破件于储油腔的刺破端包括刺破部及导流部，导流部与封油座的刺破处的距离小于或等于封油座的出油面与封油座的刺破处的距离，使导流部相对于封油座的刺破处的高度低于或等于封油座的出油面相对于封油座的刺破处的高度，如此使储油腔内的烟油均能够通过封油座的出油面流出，避免了传统的雾化器的油杯组件的储油腔内的烟油无法完全排尽的问题。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1为一实施例的雾化器的结构示意图；
25.图2为图1所示雾化器的刺破件的结构示意图；
26.图3为另一实施例的雾化器的刺破件的结构示意图。
具体实施方式
27.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
28.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
29.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
30.本技术提供一种雾化器，包括油杯件、封油座以及刺破件，油杯件开设有储油腔；封油座封堵于所述储油腔；刺破件刺破插接于所述封油座，所述刺破件于所述储油腔的刺破端包括刺破部及导流部，所述导流部与所述封油座的刺破处的距离小于或等于所述封油座的出油面与所述封油座的刺破处的距离。
31.上述的雾化器，由于刺破件于储油腔的刺破端包括刺破部及导流部，导流部与封油座的刺破处的距离小于或等于封油座的出油面与封油座的刺破处的距离，使导流部相对于封油座的刺破处的高度低于或等于封油座的出油面相对于封油座的刺破处的高度，如此
使储油腔内的烟油均能够通过封油座的出油面流出，避免了传统的雾化器的油杯组件的储油腔内的烟油无法完全排尽的问题。
32.如图1所示，一实施例的雾化器10包括油杯件100、封油座200以及刺破件300。油杯件100开设有储油腔110，封油座200封堵于所述储油腔110，以对储油腔110内的烟油进行密封。刺破件300刺破插接于所述封油座，同时参见图2，所述刺破件300于所述储油腔110的刺破端302包括刺破部303及导流部305，所述导流部305与所述封油座200的刺破处202的距离小于或等于所述封油座200的出油面与所述封油座200的刺破处的距离，即导流部305相对于封油座200的刺破处的高度低于或等于封油座200的出油面相对于封油座200的刺破处的高度。在本实施例中，储油腔110内的烟油通过重力作用在出油面处沿刺破件300流出，且封油座200的刺破处位于封油座200的出油面的下方位置。
33.上述的雾化器10，由于刺破件300于储油腔110的刺破端包括刺破部303及导流部305，且导流部305与封油座200的刺破处的距离小于或等于封油座200的出油面与封油座200的刺破处的距离，使导流部305相对于封油座200的刺破处的高度低于或等于封油座200的出油面相对于封油座200的刺破处的高度，如此使储油腔110内的烟油均能够通过封油座200的出油面流出，避免了传统的雾化器10的油杯组件的储油腔110内的烟油无法完全排尽的问题。
34.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述刺破部303与所述封油座200的刺破处的距离大于所述导流部305与所述封油座200的刺破处的距离，使刺破件300在刺破封油座200的刺破处时，刺破部303先于导流部305与封油座200的刺破处抵接，进而使刺破部303刺破于封油座200的刺破处。在一个实施例中，所述导流部305与所述封油座200的刺破处的距离小于所述封油座200的出油面与所述封油座200的刺破处的距离，且刺破部303与所述封油座200的刺破处的距离大于所述封油座200的出油面与所述封油座200的刺破处的距离，使刺破部303凸出于储油腔110内，从而使储油腔110内的烟油更好地通过刺破件300流出，同时使刺破件300更好地顶开刺破封油座200。可以理解，在其他实施例中，刺破部303与所述封油座200的刺破处的距离不仅限于大于所述封油座200的出油面与所述封油座200的刺破处的距离，还可以小于或等于所述封油座200的出油面与所述封油座200的刺破处的距离。
35.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述刺破部303及所述导流部305为一体成型结构，使刺破部303与导流部305牢固连接，同时使刺破件300的结构更加简单紧凑。可以理解，在其他实施例中，所述刺破部303及所述导流部305不仅限为一体成型结构。例如，所述刺破部303及所述导流部305各自成型，并通过胶接或焊接连接于一体。
36.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述导流部305的数目为两个，两个所述导流部305位于所述刺破部303的两侧，使储油腔110内的烟油快速导出，更好地解决传统的雾化器10的油杯组件的储油腔110内的烟油无法完全排尽的问题。
37.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，两个所述导流部305关于所述刺破部303对称设置，使两个所述导流部305与所述封油座200的刺破处的距离相等，进而使刺破部303两侧的烟油均能够快速导出于储油腔110内。
38.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述刺破件300于所述储油腔110的刺破端的横截面呈锥形状，使两个所述导流部305与所述封油座200的刺破处的距离相等，进而
使刺破部303两侧的烟油均能够快速导出于储油腔110内。可以理解，在其他实施例中，两个所述导流部305不仅限于关于所述刺破部303对称设置，即刺破部303偏离于两个导流部305之间的中间位置。
39.可以理解，在其他实施例中，导流部305的数目不仅限于两个，还可以是一个。如图3所示，在其中一个实施例中，所述刺破件300于所述储油腔110的刺破端为呈预定角度的斜面结构，使刺破件300的结构较简单且容易加工成型。在其中一个实施例中，所述预定角度为5
°
～30
°
，使刺破部303能够刺破封油座200，同时避免刺破部303在刺破过程中出现弯折的问题，进而使刺破部303具有较好的抗压强度。在本实施例中，所述预定角度为15
°
。
40.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述封油座200包括封油座主体210和刺破块220，所述封油座主体封堵于所述储油腔110，使封油座200封堵于储油腔110。所述封油座主体210开设有刺破插接孔212，所述刺破块220位于所述刺破插接孔212内并与所述封油座主体连接，所述刺破件300刺破所述刺破块220并插接于所述刺破插接孔212内，使刺破件300刺破与封油座200。在本实施例中，封油座200的刺破处位于刺破块220处。在一个实施例中，刺破块220的厚度为1mm～3mm，使刺破块220的厚度较薄，如此使刺破件300刺破刺破块220的刺破行程较短，大大缩短了刺破件300的长度。
41.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述封油座主体210和所述刺破块220为一体成型结构，使封油座200的结构较紧凑，同时使封油座主体210和所述刺破块220可靠连接。在本实施例中，封油座200为硅胶座，使封油座200具有较好的密封性和弹性。可以理解，在其他实施例中，所述封油座主体210和所述刺破块220也可以各自成型，并通过胶接或焊接连接于一体。
42.如图1和图2所示，为使刺破件300与封油座主体紧密插接，在其中一个实施例中，所述刺破件300的外径大于所述刺破插接孔212的内径，使刺破件300与刺破插接孔212过盈配合，进而使刺破件300与封油座主体紧密插接。
43.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述刺破部303与所述封油座200的刺破处的距离大于所述刺破插接孔212的直径，使刺破部303更好地刺破封油座200的刺破处。进一步地，所述刺破部303与所述封油座200的刺破处的距离大于所述刺破插接孔212的直径的1.2倍，使刺破部303更好地刺破封油座200的刺破处。在本实施例中，所述刺破部303与所述封油座200的刺破处的距离等于刺破插接孔212的直径的2倍。
44.本技术还提供一种电子雾化装置，包括上述任一实施例所述的雾化器10。在其中一个实施例中，雾化器10包括油杯件100、封油座200以及刺破件300，油杯件100开设有储油腔110；封油座200封堵于所述储油腔110；刺破件300刺破插接于所述封油座，所述刺破件300于所述储油腔110的刺破端包括刺破部303及导流部305，所述导流部305与所述封油座200的刺破处的距离小于或等于所述封油座200的出油面与所述封油座200的刺破处的距离。
45.上述的包括雾化器10的电子雾化装置，由于刺破件300于储油腔110的刺破端包括刺破部303及导流部305，导流部305与封油座200的刺破处的距离小于或等于封油座200的出油面与封油座200的刺破处的距离，使导流部305相对于封油座200的刺破处的高度低于或等于封油座200的出油面相对于封油座200的刺破处的高度，如此使储油腔110内的烟油均能够通过封油座200的出油面流出，避免了传统的雾化器10的油杯组件的储油腔110内的
烟油无法完全排尽的问题。
46.进一步地，雾化器10还包括雾化件400，刺破件300包括刺破件主体310和固定座320，固定座与油杯件连接，刺破件的刺破端设于刺破件主体。固定座开设有雾化腔322，雾化腔与刺破件主体连通，雾化件位于雾化腔内并与固定座连接。储油腔内的烟油通过刺破件主体导出雾化腔内，经过雾化件加热雾化，形成雾化蒸气。进一步地，固定座开设有进气孔324，油杯件开设有出气通道130，进气孔和出气通道均与雾化腔连通，使雾化蒸气与外围空气气流混合形成雾化气体，且雾化气体经由出气通道流出。
47.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
48.由于刺破件300于储油腔110的刺破端包括刺破部303及导流部305，导流部305与封油座200的刺破处的距离小于或等于封油座200的出油面与封油座200的刺破处的距离，使导流部305相对于封油座200的刺破处的高度低于或等于封油座200的出油面相对于封油座200的刺破处的高度，如此使储油腔110内的烟油均能够通过封油座200的出油面流出，避免了传统的雾化器10的油杯组件的储油腔110内的烟油无法完全排尽的问题。
49.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。