1.本实用新型涉及划船器的技术领域，特别是指一种划船器的导轨快速连接结构。
背景技术：
2.划船器作为一种能够在短时间内消耗大量能量的全身运动器械，其制造受启发于水上划艇竞技中的划桨动作，可以在室内得到划船的节奏和感觉。其运动强度与踏步机或跑步机等以下肢为主的运动强度相当，并且能够使全身运动，因此其效果更佳。由于在运动时可保持坐姿，因此不会对膝盖部分产生过度的影响。运动时，使用者坐在能够沿着导轨进行前后往复运动的座椅，导轨与划船器本体连接，将脚掌放在脚踏板上，用双手握住把手。放在脚踏板上的脚用力，同时将后背和腰朝后方倾斜，并通过后背和肩膀的力量将把手拉到使用者的胸前。此时，随着膝盖的伸展，双腿伸直，能够往复运动的座椅就朝导轨后方移动。拉住把手后，停顿数秒使得肌肉充分地收缩后，放松后背和肩膀，则在恢复力的作用下把手移动至原位置。当把手移动至原位置的同时，使用者的后背和腰朝划船器本体的前方倾斜，同时座椅也会朝前方移动，从而使得使用者的膝盖自然地弯曲，即恢复到划船运动的初始状态。重复上述动作，则可以达到运动全身的效果。
3.为了满足使用者的运动需求，导轨需要一定的长度才能满足座椅在导轨上的移动行程，现有的导轨大多数采用一体结构直接连接划船器本体，如专利号为cn201310438286.7、cn202110091018.7、201910114137.2等在先专利公布的划船健身器结构，由于导轨较长，会增加包装及运输成本；为了克服导轨长增加包装及运输成本的问题，另有一些划船器将导轨设计成可拆装的拼装导轨，如专利号为201710223225.7两节拼接的导轨为满足强度需求，需要在两节导轨的连接处侧边通过多个螺丝进行锁固，多个螺丝锁付不仅使得拆装费时费力，同时外露在导轨侧边的螺丝会影响座椅滑动的顺畅度，实有待改善。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可快速拆装，降低包装及运输成本的划船器导轨的快速连接结构。
5.为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
6.一种划船器的导轨快速连接结构，其包括：第一导轨、第二导轨、连接座、限位销及锁销，所述第一导轨的一端连接划船器本体，另一端连接所述连接座，连接座的上部靠近第一导轨连接处凹设有卡槽，连接座的下部远离与第一导轨连接处设有通孔，所述第二导轨的一端底部连接支脚，所述第二导轨的另一端设置供连接座插入的连接腔，所述连接腔内横设有所述限位销，限位销与连接座的卡槽相对应，第二导轨的两侧壁对应连接座的通孔位置处还设有贯穿两侧的锁孔，所述连接座插入连接腔中时，限位销卡入连接座的卡槽中，所述的第二导轨的两侧壁的锁孔与连接座的通孔相重合，锁销从第二导轨的一侧锁孔穿过连接座的通孔至第二导轨另一侧的锁孔，将第一导轨及第二导轨锁固在一起。
7.进一步，所述第一导轨及第二导轨分别为中空管体，所述连接座的一端固定在第一导轨内，另一端伸至第一导轨外，所述卡槽设置在第一导轨外的连接座上。
8.进一步，所述连接座为对称设置在第一导轨内两侧的连接片，连接片凸伸至第一导轨外的底部往上内缩与位于第一导轨内的连接片形成一阶梯状的操作区。
9.进一步，所述第一导轨的通孔处还设有一套管，套管设有供锁销穿过的内孔。
10.本实用新型还可采用以下技术方案：
11.一种划船器的导轨快速连接结构，其包括：包括：第一导轨、第二导轨、连接座、限位销及锁销，所述第一导轨的一端连接划船器本体，所述第一导轨的另一端设置供连接座插入的连接腔，所述连接腔内横设有所述限位销，所述第二导轨的一端底部连接支脚，第二导轨的另一端连接所述连接座，连接座的上部靠近第二导轨连接处凹设有卡槽，连接座的下部远离与第二导轨连接处设有通孔，限位销与连接座的卡槽相对应，第一导轨的两侧壁对应连接座的通孔位置处还设有贯穿两侧的锁孔，所述连接座插入连接腔中时，限位销卡入连接座的卡槽中，所述的第一导轨的两侧壁的锁孔与连接座的通孔相重合，锁销从第一导轨的一侧锁孔穿过连接座的通孔至第一导轨另一侧的锁孔，将第一导轨及第二导轨锁固在一起。
12.进一步，所述第一导轨及第二导轨分别为中空管体，所述连接座的一端固定在第二导轨内，另一端伸至第二导轨外，所述卡槽设置在第二导轨外的连接座上。
13.进一步，连接座为对称设置在第二导轨内两侧的连接片，连接片凸伸至第二导轨外的底部往上内缩与位于第二导轨内的连接片形成一阶梯状的操作区。
14.进一步，所述第二导轨的通孔处还设有一套管，套管设有供锁销穿过的内孔。
15.采用上述结构后，本实用新型划船器的导轨快速连接结构进行安装时，只需将固定在第二导轨上的限位销从设置在第一导轨的连接座一端卡入至连接座的卡槽内，即实现第一导轨与第二导轨的快速安装，再通过一根锁销从第二导轨的侧边插入至相对侧进行锁固，即可实现第一导轨与第二导轨的锁固。拆卸时，先将锁销拆卸后，将固定有限位销的第二导轨往上提起，使限位销脱离连接座的卡槽，再往外拉出，即可将第二导轨与第一导轨分离，便于包装及运输。本实用新型可实现第一导轨与第二导轨的快速拆装，从而避免因导轨太长而增加运输及包装成本，并且第一导轨及第二导轨之间只需使用一个锁销进行锁付，拆装十分便捷，还可避免螺丝凸出第一导轨及第二导轨的侧壁而影响座椅的滑动行程及滑动顺畅度。
附图说明
16.图1为本实用新型安装在划船器的结构示意图。
17.图2为本实用新型的分解示意图。
18.图3为本实用新型的分解剖视图。
19.图4为本实用新型的组合示意图。
20.图5为本实用新型的组合剖视图。
具体实施方式
21.为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进
行详细阐述。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1至图5所示，本实用新型揭示了一种划船器的导轨快速连接结构，其包括第一导轨1、第二导轨2、连接座3、限位销4及锁销5，所述第一导轨1的一端连接划船器本体6，另一端连接所述连接座3，连接座3的上部靠近第一导轨1连接处凹设有卡槽31，连接座3的下部远离与第一导轨1连接处设有通孔32，所述第二导轨2的一端底部连接支脚7，所述第二导轨2的另一端设置供连接座3插入的连接腔21，所述连接腔21内横设有所述限位销4，限位销4与连接座3的卡槽31相对应，第二导轨2的两侧壁对应连接座3的通孔32位置处还设有贯穿的锁孔22，所述连接座3插入连接腔21中时，限位销4卡入连接座3的卡槽31中，所述的第二导轨2的两侧壁的锁孔22与连接座3的通孔32相重合，锁销5从第二导轨2的一侧锁孔32穿过连接座3的通孔32至第二导轨2另一侧的锁孔22，将第一导轨1及第二导轨2锁固在一起。也可在第二导轨2的一端设置所述连接座3，第一导轨1与第二导轨2对应连接的一端设置所述限位销4及锁孔，第二导轨2设置连接座3，本实施例以第一导轨1设置连接座3，第二导轨2设置限位销4为例进行说明。
25.本实用新型划船器的导轨快速连接结构进行安装时，只需将固定在第二导轨2上的限位销4从设置在第一导轨1的连接座3一端卡入至连接座3的卡槽31内，即实现第一导轨1与第二导轨2的快速安装，再通过一根锁销5从第二导轨2的侧边插入至相对侧后通过螺母进行锁固，即可实现第一导轨1与第二导轨2的锁固。拆卸时，先将锁销5拆卸后，将固定有限位销4的第二导轨2往上提起，使限位销4脱离连接座3的卡槽31，再往外拉出，即可将第二导轨2与第一导轨1分离，便于包装及运输。
26.所述第一导轨1及第二导轨2分别为中空管体，所述连接座3的一端固定在第一导轨1内，另一端伸至第一导轨1外，所述卡槽31设置在第一导轨1外的连接座3上。
27.本实施例中，连接座3为对称设置在第一导轨1内两侧的连接片，连接片凸伸至第一导轨1外的底部往上内缩与位于第一导轨1内的连接片形成一阶梯状的操作区33，在拆卸第一导轨1与第二导轨2时，将第二导轨2上提，操作区33可提供第二导轨2上提的活动空间。
28.所述连接座3的通孔32上还设有一套管9，套管9设有供锁销5穿过的内孔，设置管套9除了可方便锁销5对位，还能避免锁销5直接与连接座3刚性接触产生异响。
29.为了避免锁销5凸出第二导轨2的侧边而影响座椅7滑动，所述锁销5采用沉头螺丝，锁销5锁紧后，其头部位于第二导轨2的锁孔21内，不会影响座椅7滑动的顺畅度。
30.上述实施例和图示并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。