1.本实用新型涉及虚拟现实游戏装置技术领域，尤其涉及一种虚拟现实动态模拟装置。


背景技术：

2.虚拟现实指可让使用者模拟虚构的体验并且仿佛真的身临其境的感觉的技术，这样的技术已经广泛应用在包括游戏在内的不同领域，而使用液压和气压马达或电动马达作为虚拟现实游戏或训练用的模拟器已成为众所周知的模拟器。但是这种结构的模拟器价格也较为昂贵，而且大部分模拟器是一个整体，不易运输。
3.申请人在申请本发明时，经过检索，发现中国专利公开了一种“虚拟现实动态模拟装置”，其申请号为“201620021217.5”，该专利主要包括底架、椅架、显示装置、转向装置、切换装置、增减速与停止装置、座椅、信号转换装置、减震装置、第一偏向装置和第二偏向装置。游戏机与转向装置可分别传送信号给信号转换装置，信号转换装置转换此信号，并将经转换后的信号传送给第一偏向装置或第二偏向装置，以使第一偏向装置或第二偏向装置作动，第一偏向装置和第二偏向装置就会带动椅架，椅架进一步带动座椅，若玩家坐在座椅上，即会感受到座椅前后、左右、上下作动，但是装置无法拆装，不易运输。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在无法拆装不易于运输的缺点，而提出的一种虚拟现实动态模拟装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种虚拟现实动态模拟装置，包括第一底座，所述第一底座上设置有斜座，所述斜座上设置有增减速装置，所述第一底座上设置有第一支架，所述第一支架上设置有第二底座，所述第二底座上设置有安装块，所述安装块上设置有方向盘，所述第一支架上设置有第二支架，所述第二支架上设置有变速器；
6.所述第一底座远离斜座的一侧设置有第三底座，所述第三底座上设置有第四底座，所述第四底座上设置有壳体，所述壳体上设置有波纹套，所述壳体内分别设置有第一驱动电机、第二驱动电机，所述第一驱动电机、第二驱动电机上分别设置有第一联杆、第二联杆，所述壳体内设置有第二安装座，所述第二安装座上设置有弹簧，所述弹簧另一端设置有第五底座，所述第五底座上设置有第四安装座，所述第四安装座上设置有座椅。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述增减速装置包括离合踏板、刹车踏板、油门踏板，且离合踏板、刹车踏板、油门踏板分别自左向右依次设置。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述第一支架顶端设置有第一螺孔，所述第二底座通过第一螺孔与第一支架固定连接。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述第一底座远离斜座的一侧边缘设置有第二螺孔，所述第三底座通过第二螺孔与第一底座固定连接。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述第四底座两端分别设置有螺栓，所述第三底座上设置有与螺栓相匹配的螺孔。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述壳体内设置有第一安装座、第三安装座，所述第一驱动电机、第二驱动电机分别设置于第一安装座、第三安装座上。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述第五底座与第四安装座之间设置有滑块，所述第四安装座上设置有拉杆。
19.本实用新型具有如下有益效果：
20.1、与现有技术相比，该一种虚拟现实动态模拟装置占地面积小，除了配套的vr头盔无需其他辅助装置，适用于各种场所。
21.2、与现有技术相比，该一种虚拟现实动态模拟装置可以进行拆分组装，方便装置的运输处理。
22.3、与现有技术相比，该一种虚拟现实动态模拟装置可以进行前后、左右、上下运动，可以在游戏过程中带来更多的真实与临场感。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种虚拟现实动态模拟装置的侧视图；
24.图2为本实用新型提出的一种虚拟现实动态模拟装置壳体的内部结构示意图；
25.图3为本实用新型提出的一种虚拟现实动态模拟装置第一底座及上方设置的部件的结构示意图。
26.图例说明：
27.1、第一底座；101、斜座；102、第一支架；103、第二底座；104、安装块；105、方向盘；106、第二支架；107、变速器；108、第一螺孔；109、第二螺孔；2、增减速装置；201、离合踏板；202、刹车踏板；203、油门踏板；3、第三底座；4、壳体；401、第四底座；402、螺栓；403、第一安装座；404、第一驱动电机；405、第一联杆；406、第二安装座；407、弹簧；408、第三安装座；409、第二驱动电机；410、第二联杆；411、波纹套；412、第五底座；5、座椅；501、第四安装座；502、滑块；503、拉杆。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种虚拟现实动态模拟装置，包括第一底座1，第一底座1上设置有斜座101，斜座101上设置有增减速装置2，增减速装置2包括离合踏板201、刹车踏板202、油门踏板203，且离合踏板201、刹车踏板202、油门踏板203分别自左向右依次设置。
31.第一底座1上设置有第一支架102，第一支架102上设置有第二底座103，第一支架102顶端设置有第一螺孔108，第二底座103通过第一螺孔108与第一支架102固定连接。第二底座103上设置有安装块104，安装块104上设置有方向盘105，第一支架102上设置有第二支架106，第二支架106上设置有变速器107。
32.第一底座1远离斜座101的一侧设置有第三底座3，第一底座1远离斜座101的一侧边缘设置有第二螺孔109，第三底座3通过第二螺孔109与第一底座1固定连接。
33.第三底座3上设置有第四底座401，第四底座401两端分别设置有螺栓402，第三底座3上设置有与螺栓402相匹配的螺孔。第四底座401通过螺栓402固定连接于第三底座3。
34.第四底座401上设置有壳体4，壳体4上设置有波纹套411，壳体4内分别设置有第一驱动电机404、第二驱动电机409，壳体4内设置有第一安装座403、第三安装座408，第一驱动电机404、第二驱动电机409分别设置于第一安装座403、第三安装座408上。第一驱动电机404、第二驱动电机409上分别设置有第一联杆405、第二联杆410，壳体4内设置有第二安装座406，第二安装座406上设置有弹簧407，弹簧407另一端设置有第五底座412，
35.第五底座412上设置有第四安装座501，第四安装座501上设置有座椅5。第五底座412与第四安装座501之间设置有滑块502，第四安装座501上设置有拉杆503。
36.工作原理：通过方向盘105可以在模拟中控制汽车方向，通过变速器107、离合踏板201、刹车踏板202、油门踏板203可以在模拟中控制汽车运动，模拟装置将信号传输到第一驱动电机(404)、第二驱动电机(409)中，第一驱动电机(404)、第二驱动电机(409)分别相应做出转动，从而带动第一联杆405、第二联杆410运动，第一联杆405、第二联杆410则对第五底座412进行运动，第五底座412带动座椅5进行前后、左右、上下运动，可以在游戏过程中带来更多的真实与临场感。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。