1.本实用新型涉及模型组装技术领域，尤其涉及了一种便于组装的船模型。


背景技术：

2.船模型是按一定比例缩小制作的船体或类是船体的形状物，可用木材，纸，塑料或其他东西做成，市面上用于手工组装的船模型，普遍采用速干胶水进行各种零件连接与组装，这种组装使用胶水时存在味道刺激、皮肤损伤的问题，不便于组装，组装较为困难。


技术实现要素：

3.本实用的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用而了解。本实用的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。
4.本实用的目的在于克服上述不足，提供一种便于组装的船模型。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种便于组装的船模型，其结构包括：模型船本体、侧板、紧固件、内仓隔板、插销板，侧板通过若干个紧固件固定在模型船本体上，内仓隔板配入到模型船本体内，紧固件安装在内仓隔板上或者安装在内仓隔板之间穿插的插销板上，紧固件包括推杆、套管、第一膨胀臂、裂口、第二膨胀臂，套管上设置有推杆插入的槽口,套管上安装有裂口，裂口两侧分别连接有第一膨胀臂与第二膨胀臂，推杆直径比裂口大。
6.作为优选，还包括插板，插板两侧设置有沟槽，沟槽挤压形变穿出侧板上的开口。
7.作为优选，套管为弹性材质。
8.作为优选，内仓隔板或者插销板上设置有套管穿过的插孔。
9.作为优选，第一膨胀臂与第二膨胀臂通过推杆挤压向外张开。
10.作为优选，模型船本体上的首封板或者艉封板或者甲板均设置有紧固件。
11.作为优选，还包括船舱隔板、榫头，侧板上安装有用于榫头8插入的榫孔，船舱隔板上端两侧均连接有用于定位的榫头。
12.通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：该船模型通过套管穿过侧板插入到内仓隔板或者插销板上的插孔，使得套管一侧的第一膨胀臂与第二膨胀臂穿过插孔，推杆进入套管，裂口被撑开，使得第一膨胀臂与第二膨胀臂通过推杆挤压而向外张开，张开口的裂口口径大于插孔，从而将紧固件固定，进而将侧板限位组装到模型船本体上，具有将船模型壳板或者其他零件与内部结构紧密相连，实现船模的安全快速简便轻松组装的作用。
13.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
14.无疑的，本实用的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。
15.为让本实用的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施例，并配合所示附图，作详细说明如下。
附图说明
16.附图用来提供对本实用的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用的实施例共同用于解释本实用，并不构成对本实用的限制。
17.在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，并且附图是示意性的，并不一定按照实际的比例绘制。
18.为了更清楚地说明本实用实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用的一个或数个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此类附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型一种便于组装的船模型的结构示意图；
20.图2为本实用新型模型船本体的正视内部局部结构示意图；
21.图3为本实用新型紧固件的工作状态结构示意图；
22.图4为本实用新型插板的结构示意图；
23.图5为本实用新型船舱隔板的结构示意图。
24.主要附图标记说明：模型船本体-1、侧板-2、紧固件-3、插板-4、内仓隔板-5、插销板-6、船舱隔板-7、榫头-8、推杆-301、套管-302、第一膨胀臂-303、裂口-304、第二膨胀臂-305。
具体实施方式
25.以下将结合附图及实施例来详细说明本实用的实施方式，借此对本实用如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本实用中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本实用的保护范围之内。
26.同时，在以下说明中，处于解释的目的而阐述了许多具体细节，以提供对本实用实施例的彻底理解。然而，对本领域的技术人员来说显而易见的是，本实用可以不用这里的具体细节或者所描述的特定方式来实施。
27.请参阅图1-5，本实用提供一种便于组装的船模型，其结构包括：模型船本体1、侧板2、紧固件3、内仓隔板5、插销板6，侧板2通过若干个紧固件3固定在模型船本体1上，内仓隔板5配入到模型船本体1内，紧固件3安装在内仓隔板5上或者安装在内仓隔板5之间穿插的插销板6上，紧固件3包括推杆301、套管302、第一膨胀臂303、裂口304、第二膨胀臂305，套管302上设置有推杆301插入的槽口,套管302上安装有裂口304，裂口304两侧分别连接有第一膨胀臂303与第二膨胀臂305，推杆301直径比裂口304大，还包括插板4，插板4两侧设置有沟槽，沟槽挤压形变穿出侧板2上的开口，具有对侧板2与模型船本体1之间加强固定效果的作用，套管302为弹性材质，优选尼龙材质，更为环保，内仓隔板5或者插销板6上设置有套管302穿过的插孔，第一膨胀臂303与第二膨胀臂305通过推杆301挤压向外张开，模型船本体1上的首封板或者艉封板或者甲板均设置有紧固件3，还包括船舱隔板7、榫头8，侧板2上安装
有用于榫头8插入的榫孔，船舱隔板7上端两侧均连接有用于定位的榫头8，具有定位固定侧板2的作用。
28.在进行使用时将侧板2通过紧固件3组装在模型船本体1上，在操作人员组装该船模型时，首先在内仓隔板5或者插销板6上加装插孔，接着将侧板2对应放置在模型船本体1两侧，然后套管302穿过侧板2插入到插孔，使得第一膨胀臂303与第二膨胀臂305穿过插孔，之后将推杆301经槽口按压到套管302内，致使第一膨胀臂303与第二膨胀臂305被往两侧顶，裂口304被撑开，使得第一膨胀臂303与第二膨胀臂305通过推杆301挤压而向外张开，张开口的裂口304口径大于插孔，从而将紧固件3固定，进而将侧板2限位组装到模型船本体1上。
29.应该理解的是，本实用所公开的实施例不限于这里所公开的特定处理步骤或材料，而应当延伸到相关领域的普通技术人员所理解的此类特征的等同替代。还应当理解的是，在此使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并不意味着限制。
30.说明书中提到的“实施例”意指结合实施例描述的特定特征、或特性包括在本实用的至少一个实施例中。因此，说明书通篇各个地方出现的短语或“实施例”并不一定均指同一个实施例。
31.此外，所描述的特征或特性可以任何其他合适的方式结合到一个或多个实施例中。在上面的描述中，提供一些具体的细节，例如厚度、数量等，以提供对本实用的实施例的全面理解。然而，相关领域的技术人员将明白，本实用无需上述一个或多个具体的细节便可实现或者也可采用其他方法、组件、材料等实现。