1.本实用新型涉及市政路灯技术领域，具体为一种便于维修的市政路灯。
背景技术：
2.随着社会的发展，现在的市政道路上都会安装有路灯，是在道路上设置为在夜间给车辆和行人提供必要能见度的照明设施。
3.部分的市政路灯都较高，而都路灯出现损坏时经常需要维修工人爬到路灯的顶端去进行维修，这种维修方式十分危险，且部分的路灯可以座的地方，无法使路过的行人休息，且无法让维修的工人休息，因此亟需设计一种便于维修的市政路灯。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种便于维修的市政路灯，以解决上述背景技术中提出的需要爬到路灯的顶端去进行维修十分危险和无法让工人或行人暂时休息的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维修的市政路灯，包括市政路灯本体和伺服电机，所述市政路灯本体的底端固定连接有底座，所述底座的侧面铰接有转动板，所述市政路灯本体的顶端装设有照明灯，所述市政路灯本体的内部固定连接有齿条，所述市政路灯本体的内部开设有滑动槽；
6.所述照明灯的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的内部固定安装有伺服电机，所述连接杆的左侧转动连接有第一齿轮，所述连接杆的侧面固定连接有滑动块。
7.优选的，所述底座包括卡合槽，所述底座的侧面开设有卡合槽。
8.优选的，所述转动板包括凹槽、磁石和金属支撑杆，所述转动板的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧固定连接有磁石，所述凹槽的内侧铰接有金属支撑杆。
9.优选的，所述第一齿轮包括第一锥形齿轮，所述第一齿轮的一侧固定连接有第一锥形齿轮。
10.优选的，所述伺服电机包括转动杆和第二锥形齿轮，所述伺服电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的外侧固定连接有第二锥形齿轮。
11.优选的，所述转动杆与第一锥形齿轮相互啮合，且第一锥形齿轮与转动杆组成转动式结构。
12.优选的，所述第一齿轮与齿条相互啮合，且第一齿轮与齿条组成转动式结构。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过设置有伺服电机，伺服电机通过转动杆和第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮通过第一齿轮和齿条带动连接杆和照明灯在市政路灯本体内滑动，便于工人站着维修照明灯，打开转动板，将金属支撑杆从凹槽内扣出来卡合进卡合槽内，便可以坐在转动板上，便于工人在维修时可以坐着维修，可以暂时休息一下。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构的立体示意图；
16.图2为本实用新型的结构的剖面示意图；
17.图3为本实用新型的图2中a处的放大示意图；
18.图4为本实用新型的结构的俯视剖面示意图。
19.图中：1、市政路灯本体；2、底座；201、卡合槽；3、转动板；301、凹槽；302、磁石；303、金属支撑杆；4、照明灯；5、齿条；6、第一齿轮；601、第一锥形齿轮；7、连接杆；8、伺服电机；801、转动杆；802、第二锥形齿轮；9、滑动块；10、滑动槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
22.一种便于维修的市政路灯，包括市政路灯本体1和伺服电机8，市政路灯本体1的底端固定连接有底座2，底座2的侧面铰接有转动板3，市政路灯本体1的顶端装设有照明灯4，市政路灯本体1的内部固定连接有齿条5，市政路灯本体1的内部开设有滑动槽10；
23.照明灯4的内侧固定连接有连接杆7，连接杆7的内部固定安装有伺服电机8，伺服电机8的型号可为ihss57-36-20，连接杆7的左侧转动连接有第一齿轮6，连接杆7的侧面固定连接有滑动块9。
24.进一步的，底座2包括卡合槽201，底座2的侧面开设有卡合槽201，便于金属支撑杆303卡合在卡合槽201内。
25.进一步的，转动板3包括凹槽301、磁石302和金属支撑杆303，转动板3的内侧开设有凹槽301，凹槽301的内侧固定连接有磁石302，凹槽301的内侧铰接有金属支撑杆303，便于通过金属支撑杆303支撑转动板3。
26.进一步的，第一齿轮6包括第一锥形齿轮601，第一齿轮6的一侧固定连接有第一锥形齿轮601，便于第一锥形齿轮601带动第一齿轮6转动。
27.进一步的，伺服电机8包括转动杆801和第二锥形齿轮802，伺服电机8的输出端固定连接有转动杆801，转动杆801的外侧固定连接有第二锥形齿轮802，便于伺服电机8带动转动杆801和第二锥形齿轮802转动。
28.进一步的，转动杆801与第一锥形齿轮601相互啮合，且第一锥形齿轮601与转动杆801组成转动式结构，便于转动杆801通过第一锥形齿轮601带动第一齿轮6转动。
29.进一步的，第一齿轮6与齿条5相互啮合，且第一齿轮6与齿条5组成转动式结构，便于第一齿轮6通过齿条5带动连接杆7和照明灯4上下滑动。
30.工作原理：当工作人员使用本装置时，当需要进行维修时，打开伺服电机8，使伺服电机8带动转动杆801进行转动，转动杆801通过第二锥形齿轮802带动第一锥形齿轮601转动，第一锥形齿轮601带动第一齿轮6转动，使第一齿轮6通过齿条5带动连接杆7在市政路灯本体1内滑动，连接杆7带动照明灯4向下滑动，滑动块9在滑动槽10内滑动增加连接杆7移动
时的稳定性，当照明灯4滑到底端时，工人就可以站着维修照明灯4了，无需维修工人爬到路灯顶端去维修，同时打开转动板3，将金属支撑杆303从凹槽301内扣出来，使金属支撑杆303与磁石302分离，将金属支撑杆303转动卡合进卡合槽201内，便可以坐在转动板3上，便于工人在维修时可以坐着维修，来往的行人也可以暂时休息一下。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种便于维修的市政路灯，包括市政路灯本体(1)和伺服电机(8)，其特征在于：所述市政路灯本体(1)的底端固定连接有底座(2)，所述底座(2)的侧面铰接有转动板(3)，所述市政路灯本体(1)的顶端装设有照明灯(4)，所述市政路灯本体(1)的内部固定连接有齿条(5)，所述市政路灯本体(1)的内部开设有滑动槽(10)；所述照明灯(4)的内侧固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的内部固定安装有伺服电机(8)，所述连接杆(7)的左侧转动连接有第一齿轮(6)，所述连接杆(7)的侧面固定连接有滑动块(9)。2.根据权利要求1所述的一种便于维修的市政路灯，其特征在于：所述底座(2)包括卡合槽(201)，所述底座(2)的侧面开设有卡合槽(201)。3.根据权利要求1所述的一种便于维修的市政路灯，其特征在于：所述转动板(3)包括凹槽(301)、磁石(302)和金属支撑杆(303)，所述转动板(3)的内侧开设有凹槽(301)，所述凹槽(301)的内侧固定连接有磁石(302)，所述凹槽(301)的内侧铰接有金属支撑杆(303)。4.根据权利要求1所述的一种便于维修的市政路灯，其特征在于：所述第一齿轮(6)包括第一锥形齿轮(601)，所述第一齿轮(6)的一侧固定连接有第一锥形齿轮(601)。5.根据权利要求4所述的一种便于维修的市政路灯，其特征在于：所述伺服电机(8)包括转动杆(801)和第二锥形齿轮(802)，所述伺服电机(8)的输出端固定连接有转动杆(801)，所述转动杆(801)的外侧固定连接有第二锥形齿轮(802)。6.根据权利要求5所述的一种便于维修的市政路灯，其特征在于：所述转动杆(801)与第一锥形齿轮(601)相互啮合，且第一锥形齿轮(601)与转动杆(801)组成转动式结构。7.根据权利要求1所述的一种便于维修的市政路灯，其特征在于：所述第一齿轮(6)与齿条(5)相互啮合，且第一齿轮(6)与齿条(5)组成转动式结构。
技术总结
本实用新型涉及市政路灯技术领域，具体为一种便于维修的市政路灯，包括市政路灯本体和伺服电机，所述市政路灯本体的底端固定连接有底座，所述底座的侧面铰接有转动板，所述市政路灯本体的顶端装设有照明灯，所述市政路灯本体的内部固定连接有齿条，所述市政路灯本体的内部开设有滑动槽。本实用新型通过设置有伺服电机，伺服电机通过转动杆和第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮通过第一齿轮和齿条带动连接杆和照明灯在市政路灯本体内滑动，便于工人站着维修照明灯，打开转动板，将金属支撑杆从凹槽内扣出来卡合进卡合槽内，便可以坐在转动板上，便于工人在维修时可以坐着维修，可以暂时休息一下。可以暂时休息一下。可以暂时休息一下。
技术研发人员：周剑刚 吕枫 张凯
受保护的技术使用者：上海明凯照明工程有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2022/1/28