1.本实用新型涉及回油控制领域，尤其涉及一种冷冻机组回油控制装置。
背景技术：
2.冷冻机组是对一定空间内进行降温处理，使得该空间内的温度达到使用人员所需要的温度，冷冻机组作为现代生活中降温保鲜的一种设备，给人们带来了很大的方便。
3.制冷机组将压缩机、冷凝器、冷水蒸发器等结构组成了一个整体，而压缩机是制冷组件中的一个重要部件，通常被称为制冷主机，在压缩机的运行过程中，为达到冷冻效果，其会将冷媒排出，但压缩机在排出冷媒的同时，也会带出压缩机内的冷冻机油，如果长时间工作，极易使压缩机内的大部分冷冻机油被带出，进而使得压缩机被损坏。为此，我们提出一种冷冻机组回油控制装置来解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决背景技术中涉及的现有技术存在的缺点，而提出的一种冷冻机组回油控制装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种冷冻机组回油控制装置，包括下壳体，所述下壳体顶部内侧设有上壳体，所述下壳体底部内侧设有油气分离组件，所述上壳体的顶部一侧贯穿设有密封轴承，所述上壳体内部设有下压组件，所述下压组件包括位于密封轴承内部的丝杆及套设在丝杆表面的螺纹套，所述上壳体顶部内侧设有滑杆，所述滑杆表面套设滑套，所述滑套一侧设有与螺纹套相连接的支撑杆，所述支撑杆底部设有两个压杆，两个所述压杆的底端共同连接有一个压板。
7.优选地，所述油气分离组件包括位于下壳体底部内侧的集油筒，且所述集油筒的纵切面呈圆锥状，所述集油筒顶部设有固定板，所述固定板顶部固定连接有安装座。
8.优选地，所述安装座顶部通过四个内六角螺栓连接有顶盖，所述顶盖的底部设有与安装座相卡接的海绵。
9.优选地，所述下壳体底部固定连接有进气管，所述上壳体顶部固定连接有出气管。
10.优选地，所述上壳体外侧底部设有两个呈倒三角的上乳胶垫片，所述下壳体顶部设有三个与上乳胶垫片相匹配的呈正三角的下乳胶垫片。
11.优选地，所述下壳体顶部内侧设有内置螺纹，所述上壳体的底部外侧设有与内置螺纹相匹配的外置螺纹。
12.优选地，所述固定板与压板顶部均贯穿开设有多组开槽，所述海绵的顶部贯穿开设有多组通气孔。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.1、通过对油气分离组件、丝杆、螺纹套、滑杆、支撑杆、压杆与压板的使用，具有将排出的冷冻机油吸附在海绵上，再利用下压组件将海绵上的冷冻机油挤压挤压出来再回到
压缩机内的作用，当进气管进气时，气体会朝着出气管的方向移动，此时混杂着冷冻机油的气体与海绵相接触，气体通过海绵顶部的通气孔继续向出气管的方向移动，而冷冻机油会吸附在海绵上，当海绵上吸附的冷冻机油达到一定量时，关闭压缩机，拧动丝杆，丝杆转动会带动螺纹套沿着滑杆的方向移动，螺纹套移动会带动压杆与压板移动，使得压板能够将海绵上吸附的冷冻机油挤压出而滴落至压缩机内，以保证压缩机的正常运行。
15.2、通过对下壳体、上壳体、固定板、安装座、顶盖与内六角螺栓的使用，具有将用于吸附冷冻机油的海绵便于更换的作用，当海绵使用时间过长，需要对其进行更换时，拧动上壳体或下壳体，使得上壳体与下壳体相分离，此时再对内六角螺栓进行拆卸，再将顶盖拿开，此时海绵就可以快速被更换。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种冷冻机组回油控制装置的整体结构正视示意图；
17.图2为本实用新型提出的图1中集油筒与固定板的连接结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的图2中顶盖与安装座的拆分结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的图1中丝杆与螺纹套的连接结构示意图；
20.图5为本实用新型提出的上乳胶垫片与下乳胶垫片的剖面结构结构示意图；
21.图中：1、下壳体；2、上壳体；3、油气分离组件；4、密封轴承；5、下压组件；501、丝杆；502、螺纹套；503、滑杆；504、滑套；505、支撑杆；506、压杆；507、压板；301、集油筒；302、固定板；303、安装座；304、顶盖；305、海绵；6、进气管；7、出气管；8、上乳胶垫片；9、下乳胶垫片。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1-4，一种冷冻机组回油控制装置，包括下壳体1，下壳体1顶部内侧设有上壳体2，下壳体1底部内侧设有油气分离组件3，上壳体2的顶部一侧贯穿设有密封轴承4，上壳体2内部设有下压组件5，下压组件5包括位于密封轴承4内部的丝杆501及套设在丝杆501表面的螺纹套502，丝杆501的一端连接有转盘，上壳体2顶部内侧设有滑杆503，滑杆503表面套设滑套504，滑套504一侧设有与螺纹套502相连接的支撑杆505，支撑杆505底部设有两个压杆506，两个压杆506的底端共同连接有一个压板507，当需要将海绵305上吸附的冷冻机油挤压出来时，拧动转盘，当转盘转动时会带动丝杆501转动，丝杆501转动会带动螺纹套502与滑套504下降，当螺纹套502下降时会通过支撑杆505带动压杆506下降，压杆506下降时会带动压板507下降，使得压板507能够将海绵305上吸附的冷冻机油挤压出来。
24.参照图1-3，油气分离组件3包括位于下壳体1底部内侧的集油筒301，且集油筒301的纵切面呈圆锥状，当海绵305上的冷冻机油被挤压出来时，这些冷冻机油会顺着固定板302顶部的开槽流向集油筒301，由于集油筒301的纵切面呈圆锥状，使得冷冻机油能够顺着集油筒301的表面流向进气管6，使得冷冻机油能够回到最初的位置，集油筒301顶部设有固定板302，固定板302顶部固定连接有安装座303。
25.参照图1-3，安装座303顶部通过四个内六角螺栓连接有顶盖304，顶盖304的底部
设有与安装座303相卡接的海绵305，当进气管6进气时，气体会朝着出气管7的方向移动，此时混杂着冷冻机油的气体到达海绵305的位置，气体会顺着海绵305顶部的通气孔朝着出气管7移动，而冷冻机油会被吸附在海绵305上，进而达到油气分离的作用。
26.参照图1-4，下壳体1底部固定连接有进气管6，上壳体2顶部固定连接有出气管7，当海绵305被挤压时，海绵305上吸附的冷冻机油会被挤压出来，进而顺着固定板302顶部的开槽流向集油筒301，再从集油筒301流向进气管6，以保证压缩机不会因为冷冻机油的过分排出而损坏。
27.参照图1、5，上壳体2外侧底部设有两个呈倒三角的上乳胶垫片8，下壳体1顶部设有三个与上乳胶垫片8相匹配的呈正三角的下乳胶垫片9，当上壳体2与下壳体1相连接时，上乳胶垫片8正好与下乳胶垫片9进行插接，此时转动上壳体2或下壳体1，使得两者能够紧紧连接，此时上乳胶垫片8与下乳胶垫片9会受到挤压而摊开，进而对上壳体2与下壳体1连接处的缝隙进行密封，防止气体泄漏。
28.参照图1，下壳体1顶部内侧设有内置螺纹，上壳体2的底部外侧设有与内置螺纹相匹配的外置螺纹，使得下壳体1与上壳体2进行螺纹连接，当需要对海绵305进行更换时，只需要将拧动上课体或下壳体1，使得二者相分离，再对顶盖304进行拆卸，使得海绵305能够快速得到更换。
29.参照图2-4，固定板302与压板507顶部均贯穿开设有多组开槽，海绵305的顶部贯穿开设有多组通气孔，使得气体从进气管6进入到下壳体1内部时，能够顺着固定板302顶部的开槽流向海绵305，再顺着海绵305顶部的通气孔流向压板507，再从压板507顶部的开槽流向出气管7，进而保证压缩机能够稳定运行。
30.本实用新型中，当使用人员需要使用此装置时，进气管6进气，气体会朝着出气管7的方向移动，此时混杂着冷冻机油的气体到达海绵305的位置，气体会顺着海绵305顶部的通气孔朝着出气管7移动，而冷冻机油会被吸附在海绵305上，进而达到油气分离的作用，当需要将海绵305上吸附的冷冻机油挤压出来时，关闭压缩机，拧动转盘，当转盘转动时会带动丝杆501转动，丝杆501转动会带动螺纹套502与滑套504下降，当螺纹套502下降时会通过支撑杆505带动压杆506下降，压杆506下降时会带动压板507下降，使得压板507能够将海绵305上吸附的冷冻机油挤压出来，当海绵305被挤压时，海绵305上吸附的冷冻机油会被挤压出来，进而顺着固定板302顶部的开槽流向集油筒301，再从集油筒301流向进气管6，进而回到压缩机内，以保证压缩机不会因为冷冻机油的过分排出而损坏，当需要对海绵305进行更换时，只需要将拧动上课体或下壳体1，使得二者相分离，再对顶盖304进行拆卸，使得海绵305能够快速得到更换。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。