本发明提供一种在确保转弯时的操纵稳定性的同时提高了湿抓着性的机动两轮车用充气轮胎。
该机动两轮车用充气轮胎在接地面部具有第1倾斜槽(21)和短槽(22)，第1倾斜槽从轮胎赤道的附近向轮胎宽度方向外侧朝与轮胎旋转方向相同的方向倾斜地延伸，短槽配置于该第1倾斜槽(21)的轮胎宽度方向外侧端的延长线上，第1倾斜槽的轮胎宽度方向外侧端位于自轮胎赤道向宽度方向外侧偏移胎面宽度TW的1/4的点附近，短槽的轮胎宽度方向内侧端位于自轮胎赤道向宽度方向外侧偏移胎面宽度TW的1/4～5/16的范围，第1倾斜槽相对于轮胎周向的倾斜角度随着朝向宽度方向外侧而增大，第1倾斜槽的宽度方向外侧端的槽壁相对于与轮胎表面垂直的方向所成的角度θ

高桥淳一 内田光则

株式会社普利司通

日本东京都

本发明提供一种在确保转弯时的操纵稳定性的同时提高了湿抓着性的机动两轮车用充气轮胎。
该机动两轮车用充气轮胎在接地面部具有第1倾斜槽(21)和短槽(22)，第1倾斜槽从轮胎赤道的附近向轮胎宽度方向外侧朝与轮胎旋转方向相同的方向倾斜地延伸，短槽配置于该第1倾斜槽(21)的轮胎宽度方向外侧端的延长线上，第1倾斜槽的轮胎宽度方向外侧端位于自轮胎赤道向宽度方向外侧偏移胎面宽度TW的1/4的点附近，短槽的轮胎宽度方向内侧端位于自轮胎赤道向宽度方向外侧偏移胎面宽度TW的1/4～5/16的范围，第1倾斜槽相对于轮胎周向的倾斜角度随着朝向宽度方向外侧而增大，第1倾斜槽的宽度方向外侧端的槽壁相对于与轮胎表面垂直的方向所成的角度θ