本发明涉及一种用于机动车的车轮支承装置(10)，该车轮支承装置具有布置在轮架(12)中的滚动轴承(14)，通过该滚动轴承使轮毂以能相对于轮架(12)转动的方式支承。
本发明的特征是，轮架(12)具有环绕的轴向间隙(12‑1)，在滚动轴承(14)的旋转的轴承环(14‑2)上形成伸入到间隙(12‑1)中的突出部(20)。

J·阿尔布尔 M·弗里施

奥迪股份公司

德国因戈尔施塔特

本发明涉及一种用于机动车的车轮支承装置(10)，该车轮支承装置具有布置在轮架(12)中的滚动轴承(14)，通过该滚动轴承使轮毂以能相对于轮架(12)转动的方式支承。
本发明的特征是，轮架(12)具有环绕的轴向间隙(12‑1)，在滚动轴承(14)的旋转的轴承环(14‑2)上形成伸入到间隙(12‑1)中的突出部(20)。