本发明公开了一种侧偏刚度可变的非充气轮胎，包含轮毂、轮辋、若干轮辐、三个胎体和三个胎面；三个胎体上都均匀设有若干组贯穿其两侧端面的通孔，且每组通孔都在周向上均匀分布；三个胎体依次平行设置，内壁均和轮辋的外壁固连，外壁分别和三个胎面的内壁一一对应固连；相邻胎体之间固连且设有刚性铁丝网；位于外侧的两个胎体的最外侧的一组通孔中均设有紧急避险单元；紧急避险单元包含封盖、弹簧、质量块和压力触发式气囊。
在车辆因急剧转弯或紧急避让导致侧向加速度过大进而出现失控趋势甚至侧翻等极端情况时，本发明能够快速增大车轮的侧偏刚度，使车轮在侧偏方向和路面产生较大的回弹力，从而控制车辆的失控趋势，保证行车安全。

林棻 王天成 钱程亮 赵又群

南京航空航天大学

210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号

本发明公开了一种侧偏刚度可变的非充气轮胎，包含轮毂、轮辋、若干轮辐、三个胎体和三个胎面；三个胎体上都均匀设有若干组贯穿其两侧端面的通孔，且每组通孔都在周向上均匀分布；三个胎体依次平行设置，内壁均和轮辋的外壁固连，外壁分别和三个胎面的内壁一一对应固连；相邻胎体之间固连且设有刚性铁丝网；位于外侧的两个胎体的最外侧的一组通孔中均设有紧急避险单元；紧急避险单元包含封盖、弹簧、质量块和压力触发式气囊。
在车辆因急剧转弯或紧急避让导致侧向加速度过大进而出现失控趋势甚至侧翻等极端情况时，本发明能够快速增大车轮的侧偏刚度，使车轮在侧偏方向和路面产生较大的回弹力，从而控制车辆的失控趋势，保证行车安全。