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专利摘要

本发明公开了一种新能源载货汽车保险杠,包括保险杠本体,所述保险杠本体由塑料外壳、固定梁和支撑板组成,所述固定梁的上方安装两个所述支撑板,所述塑料外壳套接在所述支撑板和所述固定梁的外壁,所述固定梁由隔板和底板组成。
通过在保险杠本体内部设置两块支撑板,支撑板通过插杆与固定梁连接,且插杆上的限位段套接弹簧,因此支撑板被向后推动的时候,弹簧可以起到缓冲作用,两块支撑板均与塑料外壳紧密贴合,且支撑板之间存在连接缝隙,因此保险杠本体遇到撞击的时候,若支撑板为一个整体的话,很容易因受力不均匀而折断,分开的两块支撑板分别受力,不仅不影响缓冲效果,而且还不会折断。
本发明具有内部组件不易折断的特点。

专利状态

基础信息

专利号
CN201810844565.6
申请日
2018-07-27
公开日
2021-07-27
公开号
CN109109795B
主分类号
/B/B60/ 作业;运输
标准类别
一般车辆
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

王友松 韩德良 袁德宝 张玉成

申请人

合肥东胜新能源汽车股份有限公司

申请人地址

230000 安徽省合肥市肥西县上派镇工业聚集区南方路与云霄路交叉口

专利摘要

本发明公开了一种新能源载货汽车保险杠,包括保险杠本体,所述保险杠本体由塑料外壳、固定梁和支撑板组成,所述固定梁的上方安装两个所述支撑板,所述塑料外壳套接在所述支撑板和所述固定梁的外壁,所述固定梁由隔板和底板组成。
通过在保险杠本体内部设置两块支撑板,支撑板通过插杆与固定梁连接,且插杆上的限位段套接弹簧,因此支撑板被向后推动的时候,弹簧可以起到缓冲作用,两块支撑板均与塑料外壳紧密贴合,且支撑板之间存在连接缝隙,因此保险杠本体遇到撞击的时候,若支撑板为一个整体的话,很容易因受力不均匀而折断,分开的两块支撑板分别受力,不仅不影响缓冲效果,而且还不会折断。
本发明具有内部组件不易折断的特点。

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