本发明公开了一种机车制动过充控制方法及装置，包括过充增压：控制均衡充风电磁阀将均衡风缸的压力值调节至过充压力值。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明仅通过制动控制单元来控制均衡充风电磁阀和均衡排风电磁阀，从而调节均衡风缸压力，作用阀控制列车管跟随均衡风缸压力，即可实现过充增压和过充减压，无需依赖于专门的过充模块，从而降低列车管模块部件数量，减小列车管模块体积，节约制动机制造与维护成本，提升制动机的可靠性。

张超 魏传均 刘杰 毛金虎 刘泉

中车株洲电力机车有限公司

412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园

本发明公开了一种机车制动过充控制方法及装置，包括过充增压：控制均衡充风电磁阀将均衡风缸的压力值调节至过充压力值。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明仅通过制动控制单元来控制均衡充风电磁阀和均衡排风电磁阀，从而调节均衡风缸压力，作用阀控制列车管跟随均衡风缸压力，即可实现过充增压和过充减压，无需依赖于专门的过充模块，从而降低列车管模块部件数量，减小列车管模块体积，节约制动机制造与维护成本，提升制动机的可靠性。