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专利摘要

防止无人输送车牵引台车时的转向性的降低。
牵引装置(20)包括一端连结于无人输送车(1)的连结构件(24)和与该连结构件的另一端相连接的钩构件(22)。
连结构件(24)的一端以能够相对于无人输送车(1)转向的方式连接于该无人输送车(1)。
另外,构成为,连结构件(24)的转向轴线(SL)和无人输送车的驱动单元(4)的转向轴线(RL)成为同轴。
采用该结构,即使在无人输送车(1)转向并且牵引台车(90)的情况下,在进行牵引时对转向轴(66)作用的力(F3)也不会妨碍驱动单元(4)的转向,不会发生无人输送车(1)的转向性的降低。

专利状态

基础信息

专利号
CN201780041480.8
申请日
2017-06-28
公开日
2019-03-01
公开号
CN109415069A
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

足立龙司 金子隆行

申请人

爱知机械技术系统株式会社 本田技研工业株式会社

申请人地址

日本爱知县

专利摘要

防止无人输送车牵引台车时的转向性的降低。
牵引装置(20)包括一端连结于无人输送车(1)的连结构件(24)和与该连结构件的另一端相连接的钩构件(22)。
连结构件(24)的一端以能够相对于无人输送车(1)转向的方式连接于该无人输送车(1)。
另外,构成为,连结构件(24)的转向轴线(SL)和无人输送车的驱动单元(4)的转向轴线(RL)成为同轴。
采用该结构,即使在无人输送车(1)转向并且牵引台车(90)的情况下,在进行牵引时对转向轴(66)作用的力(F3)也不会妨碍驱动单元(4)的转向,不会发生无人输送车(1)的转向性的降低。

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