本发明公开了一种用于轨道交通的安全门及其安全组件，包括固定安装在站台边缘上的门槛，门槛的上侧面固定安装有多个护板，且相邻的两个护板之间留有人行通道，每个人行通道均由两个活动门实现关闭，门槛的侧壁上且位于人行通道的内侧通过转轴转动连接有撑板，本发明通过螺杆转动，使活动门缩回护板的内部，此时人行通道打开，并且螺杆通过驱动机构也会将撑板从竖直状态转动至水平状态，继而使撑板将站台与列车连接起来，即将站台与列车之间的缝隙遮住，消除了乘客腿部被卡住的危害，保证了乘客有序的上下车，同时也保证了乘客的生命财产安全。

赵德生 甘艳

南京铁道职业技术学院

211800 江苏省南京市浦口区珍珠南路65号

本发明公开了一种用于轨道交通的安全门及其安全组件，包括固定安装在站台边缘上的门槛，门槛的上侧面固定安装有多个护板，且相邻的两个护板之间留有人行通道，每个人行通道均由两个活动门实现关闭，门槛的侧壁上且位于人行通道的内侧通过转轴转动连接有撑板，本发明通过螺杆转动，使活动门缩回护板的内部，此时人行通道打开，并且螺杆通过驱动机构也会将撑板从竖直状态转动至水平状态，继而使撑板将站台与列车连接起来，即将站台与列车之间的缝隙遮住，消除了乘客腿部被卡住的危害，保证了乘客有序的上下车，同时也保证了乘客的生命财产安全。