本实用新型公开了一种带齿轨牵引功能的旅游观光列车,包括若干车厢,所述每辆车厢底部设置有两组转向架,所述转向架包括齿轨转向架和粘着转向架,所述齿轨转向架用于列车在齿轨线路上驱动和运行,所述粘着转向架用于在普通轮轨上运行,所述齿轨转向架和粘着转向架的比例与线路的坡度有关。
通过采用本列车,与普通列车相比,该列车爬坡能力强,最大可爬上250‰的坡道,可以适应山地景区旅游轨道交通;同时具有齿轨牵引和轮轨粘着牵引两种功能,可以实现不停车切换,乘客也无需换乘,可实现快捷运输;列车既可在不大于40‰的坡度的普通粘着线路上运行,也可在不大于250‰坡道的齿轨线路上运行。
尚勤 李廉枫 彭长福 陈淸建 钱纪富 范祖和 马瑞卿 李刚 涂旭
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本实用新型公开了一种带齿轨牵引功能的旅游观光列车,包括若干车厢,所述每辆车厢底部设置有两组转向架,所述转向架包括齿轨转向架和粘着转向架,所述齿轨转向架用于列车在齿轨线路上驱动和运行,所述粘着转向架用于在普通轮轨上运行,所述齿轨转向架和粘着转向架的比例与线路的坡度有关。
通过采用本列车,与普通列车相比,该列车爬坡能力强,最大可爬上250‰的坡道,可以适应山地景区旅游轨道交通;同时具有齿轨牵引和轮轨粘着牵引两种功能,可以实现不停车切换,乘客也无需换乘,可实现快捷运输;列车既可在不大于40‰的坡度的普通粘着线路上运行,也可在不大于250‰坡道的齿轨线路上运行。