一种适用于回转轴承转向架型式的端底架结构,包括端部组成、不锈钢边梁、枕梁组成、牵引梁组成、端部加强梁组成五部分,其特征在于:端部组成、端部加强梁组成以及两侧的不锈钢边梁构成方形框架,框架内连接一由枕梁组成和牵引梁组成垂直连接的十字型结构,枕梁中心开有中心孔,中心孔内设置法兰连接件,用于连接回转轴承转向架,车体与转向架仅通过回转轴承进行连接,无其他接口,实现车辆快速装配;回转轴承的应用,增大了车体与转向架相对转角,保证了车辆小曲线通过能力,本实用新型简化了车体与转向架的受力关系,增加了有限元仿真分析结果的准确性,为车体的减重设计及车辆舒适性提升做出贡献。
李博 金辉 贺婷婷 徐博雅
中车长春轨道客车股份有限公司
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一种适用于回转轴承转向架型式的端底架结构,包括端部组成、不锈钢边梁、枕梁组成、牵引梁组成、端部加强梁组成五部分,其特征在于:端部组成、端部加强梁组成以及两侧的不锈钢边梁构成方形框架,框架内连接一由枕梁组成和牵引梁组成垂直连接的十字型结构,枕梁中心开有中心孔,中心孔内设置法兰连接件,用于连接回转轴承转向架,车体与转向架仅通过回转轴承进行连接,无其他接口,实现车辆快速装配;回转轴承的应用,增大了车体与转向架相对转角,保证了车辆小曲线通过能力,本实用新型简化了车体与转向架的受力关系,增加了有限元仿真分析结果的准确性,为车体的减重设计及车辆舒适性提升做出贡献。