本发明涉及一种单轨道运输车行走机构，包括多轮道轨道、承载行走轮、承载运输车架，所述承载行走轮设有若干组，若干组承载行走轮等间距设立，所述若干组承载行走轮等间距设置的连接在承载运输车架底侧，所述若干组承载行走轮底侧连接多轮道轨道，且若干组承载行走轮可在多轮道轨道上横向滚动。
本发明优化了单轨运输车的设置，改变传统单轨道车采用侧面斜置轨道轮的设计，改进为一种多轮组合的机构，主轮负责承重和行走工作，侧轮负责平衡和防倾工作，让整体设备的运行稳定，不容易倾倒，相较于传统的单轨道运输车的载重问题有所改进，轨道车采用模块化的设计，整体结构可以进行快速的拆卸和安装，使用方便，宜推广使用。

郭纪斌 侯超男 张乐 李青云 钱萍 沈建

湖南信息职业技术学院

410200 湖南省长沙市望城区旺旺中路8号

本发明涉及一种单轨道运输车行走机构，包括多轮道轨道、承载行走轮、承载运输车架，所述承载行走轮设有若干组，若干组承载行走轮等间距设立，所述若干组承载行走轮等间距设置的连接在承载运输车架底侧，所述若干组承载行走轮底侧连接多轮道轨道，且若干组承载行走轮可在多轮道轨道上横向滚动。
本发明优化了单轨运输车的设置，改变传统单轨道车采用侧面斜置轨道轮的设计，改进为一种多轮组合的机构，主轮负责承重和行走工作，侧轮负责平衡和防倾工作，让整体设备的运行稳定，不容易倾倒，相较于传统的单轨道运输车的载重问题有所改进，轨道车采用模块化的设计，整体结构可以进行快速的拆卸和安装，使用方便，宜推广使用。